历十载披荆斩棘起宏图万里驰骋 ——写在河北港口集团成立十周年之际

<正>百舸争流,奋楫者先;千帆竞发,勇进者胜。大时代催生新发展,大时代需要新格局。河北港口集团缘港而生,因港而兴。十年前,河北省委、省政府审时度势,开国内先河整合全省港口岸线资源,中国第一家省域港口企业——河北港口集团应时而生。十年来,河北港口集团在河北省委、省政府建设沿海经济强省的总框架下,目光瞄准环渤海区域,深化"高""新"布局,在"阵痛"中蜕变成长,初步探索出了一条高质量发展、转型发展的创新之路,已从最初据之一地的秦皇岛港,发展成为秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区、邯郸国际陆港三港四地联动,拥有A+H双平台上市公司,港口运营、港口     

京津冀地区“T”型城市带与滨海新区构想

由北京、天津、京津塘高新技术产业带构成京津双心轴向城市带,与由环渤海前沿开放城市秦皇岛、唐山(含王滩港)宁河、滨海新区(含汉沽、塘沽、海河下游城区、大港)黄骅、沧州市构成的环渤海明珠链组成了京津冀地区“T”型城市带,周围由保定、承德、张家口等城市相环绕,形成京津冀区域发展的总体布局。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

京津冀协同发展下河北省高校人才培养模式创新研究

促进京津冀都市圈的协同快速发展,有助于环渤海经济区各个领域的优化。但是,由于各个地区具有不同的自然地理区位因素及优劣势产业,长久以来形成不同产业中人才结构失衡的状态,从而导致经济发展的不均衡。分析京津冀协同发展给予河北省高校人才培养提供的良好契机,理清河北省高校人才培养中存在的问题,从而进一步探讨京津冀协同发展下河北省高校人才培养的模式,以期对高校人才培养有所裨益。     

基于京津冀协同发展的河北省生产性服务业发展水平分析及优化

生产性服务业是实现产业转型升级的重要突破口,京津冀协同发展为河北产业升级提供了重大机遇。本文结合京津冀协同发展的目标,选择出了河北省各个地市应大力发展的优势生产性服务行业,并根据河北省目前存在的突出问题,提出了相应的对策建议。     

京津冀区域协同政策对河北经济的影响分析

京津冀区域协同发展政策的目的在于提高京津冀地区一体化水平和经济发展协同性水平,为京津冀地区的经济增长提供结构性保障.本文选取省级行政区面板数据,通过合成控制法建立模型,研究一系列京津冀区域协同发展战略对河北经济发展的影响.研究发现:短期内,河北的经济增长并不理想,一系列京津冀协同政策并未对河北省的经济发展起到理想的效果...     

加快转型升级步伐 助力经济强省建设——河北港口集团科学发展纪实

<正>河北港口集团是省国资委监管的综合性大型国有企业,拥有全资和控股、参股投资企业32家。现有生产泊位61个,年设计通过能力3.09亿吨,主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区和沧州黄骅港综合港区。2012年,河北港口集团完成港口吞吐量3.49亿吨,首次实现杂货吞吐量超亿吨。今年1—3月份,河北港口集团努力克服国际经济复苏趋势缓慢、国内能源供需结构深刻变化、     

渤海新区实现港产城互动发展

冬日的渤海新区,凛冽的海风袭人,但一幕幕场景,让人感受到的是扑面而来的火热. 在综合港区,航运大厦、联检大厅等黄骅综合大港一期工程的后续配套项目正在加紧完善.综合大港一期自2010年8月18日开航以来,已累计接卸各类货轮39艘次,完成吞吐量160多万吨.试运行期间即有如此高的接卸效率,在国内建港史上并不多见.按照计划,综合大港二期今年3月又将开工建设.     

京津冀战略性新兴产业的对接与合作

京津冀战略性新兴产业的发展机遇与产业选择 我们这里所讲的京津冀,主要是指京津冀都市圈,该地区作为中国经济的第三增长极——环渤海区域经济核心所在,是未来中国北方参与国际竞争的主要依托,     

京津冀一体化背景下河北民办高校科研现状及对策

京津冀一体化国家战略为河北带来了丰富的教育资源,民办高校如何借助京津冀协同发展战略的教育资源聚集功能促进科研能力提升是当前民办高校创新能力发展和教学水平提高的重要举措。本文从京津冀一体化发展战略出发,结合河北省民办高校科研现状,分析京津地区可利用教育资源,提出提高河北省民办高校科研能力的具体对策。     

京津冀一体化助力商业地产发展

正一体化将优化区域产业结构,促进经济增长,给商业地产带来新的机遇自今年的政府工作报告提出加强环渤海及京津冀地区经济协作后,京津冀一体化再次成为各方关注的焦点。可以预期,京津冀一体化将成为今后很长一段时期内北京城市功能定位调整和非核心功能疏解的重点,并对天津市和河北省的经济产生直接的影响。而这些影响,将助力区域商业地产的发展。     

河北拟建十大物流园区

河北省省长郭庚茂表示，河北将加快发展服务业，在全省建设十大物流园区。据了解，河北省全力建设的这十大物流园区包括：全省邮政物流园区、全省交流物流园区、石家庄国际物流园区、石家庄航空物流园区、唐山港能源原材料物流园区、唐山综合物流园区、廊坊开发区综合物流园区、黄骅港国际物流园区、邯郸综合物流园区、秦皇岛综合物流园区。     

京津冀一体化对河北对外贸易的影响分析

京津冀一体化的发展为河北经济的发展提供了良好机遇,对于河北对外贸易而言,可以通过与北京、天津两个地区的合作来实现优势互补。本文以京津冀地区在对外贸易方面的合作以及共同发展为切入点,在对京津冀一体化对河北对外贸易产生的积极影响作出分析的基础上,对京津冀一体化背景下河北对外贸易的发展策略进行了研究与探讨。     

京津冀都市圈协同发展与金融支持

伴随国家发展战略重心北移,以京津冀都市圈为核心的环渤海经济圈将成为拉动国民经济增长的"第三极"。特别是首钢落户曹妃甸、天津滨海新区建立、黄骅港的运营与发展、唐山南堡油田的发现等等,都为促进京津冀都市圈发展提供了得天独厚的条件。如何发挥这些优势,促进该都市圈经济的协同发展,金融支持起着十分关键的作用。笔者认为应建立金融协调机制,加强地区间的金融合作,实施区域金融一体化战略,是其重要途径。     

京津冀经济区的研究

本文通过对环渤海经济圈的分析,重点研究了京津冀经济区的发展,指出环渤海地区经济发展的关键是要发展京津冀区域经济一体化.从京津冀地区概况、经济发展基础以及联合发展内容等方面入手,提出了京津冀区域经济发展的6项对策.     

京津冀区域产业分工与产业转移分析

区域在经济全球化的进程中占据重要作用,京津冀地区作为我国三大区域之一,在国家区域发展战略中占有重要位置,近年来得到政府的重视和支持。文章以地区间专业化指数和产业份额的结构变化来研究京津冀地区产业分工现状及其演变过程,发现北京与天津、北京与河北之间的专业化程度越来越高,而天津与河北之间的专业化程度越来越低,这主要是由于北京的产业正在向天津和河北转移引起的。     

论律师在京津冀协同发展中的作用

近年来,河北省律师事业发展迅速,在律师人员素质、律所管理创新、律师执业能力等方面均有大幅度提高。在京津冀协同发展的大背景下,很多企业向河北转移,河北省内经济发展呈现崭新景象。与此同时,带来的是更多企业与民众对法律的需要。如何将河北省的律师队伍建设纳入到经济社会发展规划之中,为京津冀协同发展的政府宏观调控、市场监督、公共服务等各方面助力成为重要议题,河北省律师队伍的地位与作用不可小觑。     

京津冀一体化背景下河北省文化产业发展的路径探讨

知识是当代最重要的生产力,文化产业成为衡量经济综合竞争力水平的重要标志。本文在京津冀一体化的发展背景下,比较京津冀三地文化产业发展的差距,研究河北省文化产业的发展短板,并分析其影响因素以探析河北省文化产业发展路径,实现高质量发展。     

大数据环境下河北人才智库建设问题探讨

2000年之后,中国的智库迅猛发展,河北智库的发展也不例外,但涉及大数据环境下的智库建设寥寥无几。本文以大数据为平台,阐述了当前在京津冀一体化及雄安新区建设的背景下,河北省高端人才智库建设的迫切性,提出了河北人才智库在建设过程中出现的问题及相应措施,以便智库更好地为河北的发展和建设发挥出应有的巨大作用。     

雾霾天气引发的对河北省产业结构的分析

本文针对京冀地区大气污染问题,分别从产业分布、用电量、能源消费等方面分析了河北省钢铁、石化、建材各主导产业的发展情况及形成原因,论证了河北省产业结构对京冀地区雾霾天气的影响。通过分析,本文得出河北省产业结构存在分布不均衡、内部结构重、能源利用效率低等问题。最后本文对上述问题提出合理政策建议。本文的目的在于通过分析河北省产业结构现状及其存在的主要问题,为京津冀地区产业分工协作与产业转移政策研究提供参考信息,促进京津冀一体化发展。