长城汽车以变应变，1—4月国内产销增长81％

一直以来，长城汽车在国际市场上表现活跃，连续9年保持中国汽车出口额第一。2008年，突如其来的金融危机给全球汽车市场造成重大冲击．而以出口为主的长城汽车首当其冲。     

全球化的EQUIP AUTO——访EQUIP AUTO总裁阿赫芒·巴德

EQUIP AUTO巴黎国际汽车工业展经过50余年的发展，已成为全球第二大汽车零部件展会。展会主办方不断实践其国际发展战略，2006年成功地在阿尔及利亚举办EQUIP AUTO ALGERIA，2008年进军东欧市场，举办EQUIP AUTO MOSCOW     

二三级市场启动汽车消费新时代

近年来，中国二三级汽车市场的发展迅猛，2005—2006年，二三级市场的汽车销量已连续两年占到整个汽车市场的半壁江山。正是二三级汽车市场的良好表现，使越来越多的汽车企业调整了市场营销策略，改变了以往只重视大城市的做法，加大了在二三级市场的营销力度。     

中国“汽车广告奖”如何不负众望

从2002年下半年开始，中国汽车市场进入飞速发展期，带动了中国汽车广告业的发展，2004年，中国汽车广告市场总容量达到45亿；目前，与其他行业的广告相比，汽车广告的制作成本颇高，经典的汽车广告作品不断涌现；在媒体投放方面，据AC尼尔森的数据显示，2004年汽车广告的媒体投放量超过了106亿元人民币。这些都为汽车专业广告奖项的设立，提供了成熟的市场时机。     

2010年亚洲各国汽车销量猛增 国际车企加速掘金亚洲市场

有业内人士称，2011年，世界汽车制造业的重心将加速向亚洲转移。做出这种论断也并非空穴来风，2010年亚洲市场的良好表现可能是做出这种论断的重要原因。在国际汽车市场，经历了2008年的国际金融危机之后，此前的主流汽车市场遭受重挫，这也使国际车企纷纷将目光转头向新兴汽车市场，亚洲市场自然成为了关注的焦点，同时，2010年亚洲市场的良好表现也并没有让人们失望。     

中国汽车业—欢迎共同发展的国际合作

远远落后于世界水平的中国轿车产业选择了与其它一些国家一样的引进模式，先后与德国大众、法国标致、雪铁龙和美国的克莱斯勒合作生产了上海桑塔纳、广州标致和北京切诺基等牌号的轿车，为加速发展中国的轿车工业起到了积极作用。正当中国市场随着经济的迅速发展而对汽车的需求日益升温，国际制车业各大公司纷纷将中国市场视作开发重点时，中国的汽车工业在持续了30个月的高速增长之后，于1993年下半年开始形成产于大销的局面。     

降价潮对中国汽车市场生态格局改变的深度分析

2011年，中国汽车市场增长不到3％，给2012年的汽车市场种下了心理阴霾。而春节提前到1月份的结果，就是2012年的汽车市场开年就不利。对于市场悲观的预期，让汽车厂商开始祭起降价大旗，而市场全方位的降价，勉强支撑起2012市场的低速增长。本文深度分析了这次降价的特点与原因，并提出了相应的对策。     

04-05年,车市纵横谈

在北亚车市2005年第一次汽车信息发布会上，业界专家分析探讨了2004年中国汽车市场的现状，并预测了2005年汽车市场的走势。     

1997年我国汽车需求量预测

１９９７年我国汽车需求量预测国家信息中心最近在其举办的“９７年宏观经济及汽车市场形势研讨会”上，对１９９７年我国汽车市场需求量进行了预测。该中心预计，１９９７年我国汽车拥有量将接近１３００万辆，总需求量在１５５—１６５万辆之间，总产量在１６０万辆左右...     

中国国产轿车市场的分析与预测——第一篇：2005-2006年汽车市场分析与预测

从2002年我国加入WTO以来，汽车市场经历了爆发式增长和调整式增长两个阶段。2002-2003年汽车总需求年均增长40%左右，2004年乘用车市场率先进入调整阶段，2005年商用车市场进入调整阶段。但是，2005年的汽车市场在成因、特征等方面与2004年有很大的不同。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日，“2005中国汽车市场年会”在北京新世纪饭店隆重召开。本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表，以及汽车专业媒体的记者出席，一起回顾过去、展望未来，针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨。在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远，势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

紫气东来--访建设中的北京东方基业汽车城

目前，我国的汽车市场在诸多市场中可谓是最活跃的。汽车工业的快速发展，要求对汽车交易市场逐渐规范，那些散兵游勇式的汽车营销模式势必从市场中绝迹。只有建立了一个公平、开放、便捷的汽车消费环境，才能使这块市场健康、快速的发展。北京市政府早在一年多前，便对北京的汽车交易市场作出了框架式的规划，原则上是     

中国汽车后市场竞争进入.COM时代

2006年的中国汽车市场再次获得了“井喷”的荣耀：与此同时，随着互联网的快速发展，国内汽车网络广告投放金额也获得了高速增长。从2007年各汽车企业在网络广告上的预算来看，汽车及相关企业在互联网上的投入将更上一个台阶，由此刺激了国内汽车后市场相关网站的大量诞生，也吸引了众多风险投资商对汽车后市场网站的介入，力图打造出汽车版的“携程”来分享中国汽车产业链上的这块“超级奶酪”。     

国产车潜力巨大——汽车市场各国品牌分析

自从2002年我国加入WTO以来，我国的汽车市场得到了飞速的发展，据中国汽车工业协会统计显示2005年我国汽车市场达到近592万辆的总规模，目前在我国汽车市场上，备品牌竞争非常激烈。那么，消费者目前拥有各品牌汽车的状况如何呢？他们对各品牌汽车的评价又如何呢？为此．新秦调查面向北京、上海，南京，武汉、广州五个城市进行了一次汽车消费状况的调查。     

大起底——第二届“3．15”汽车企业服务调查

自2011年起，《中国汽车市场》首次推出“3.15特别专刊”报道，将关注点确定在汽车行业服务方面，旨在深度挖掘在汽车服务方面做出突出贡献的企业，让广大读者、汽车消费者了解汽车企业的服务标准、质量和创新，期待越来越多的企业都能够有让消费者信赖的服务品牌。在经历了2011年的调整和低迷之后，对于鏖战中国汽车市场的车企来说，2012年的“服务战”愈加关键。《中国汽车市场》将继续着眼于汽车服务领域，力求打造每年一度的汽车服务盘点盛事，形成有影响力和公信力的行业品牌活动。     

2006车市专家谈

汽车市场在经历过了2003年的“井喷”、2004年的“寒流”后，在2005年保持了稳定增长。据中国汽车工业协会统计，2005年全年累计产销汽车570．77万辆和575．82万辆，同比分别增长12.56％和13．54％。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19．73％和21．4％。2005年的平稳增长给汽车界带来信心，那么2006年的汽车市场将会怎样呢？这是大众所关注的热门话题，近期几位业界专家对2006年的汽车市场进行了预测：     

汽车产业发展带动汽车电子市场高速发展

2005年8月22日，赛迪顾问股份有限公司在赛迪大厦发布了《2005-2006中国汽车电子产业与市场研究报告》。报告结合中国汽车产业的发展，对中国汽车电子市场进行了详细阐述，对各主要汽车电子产品市场进行详细分析，并对市场的未来发展进行了预测。     

全球化的EQUIP AUTO——访EQUIP AUTO总裁阿赫芒·巴德

EQUIP AUTO巴黎国际汽车工业展经过30余年的发展,已成为全球第二大汽车零部件展会。展会主办方不断实践其国际发展战略,2006年成功地在阿尔及利亚举办EQUIP AUTO ALGERIA,2008年进军东欧市场,举办EQUIP AUTO MOSCOW