电气化铁路接触网设备电气烧伤原因分析及防治

电气化铁路接触网设备故障,往往会造成铁路行车中断、人员伤亡等重大事故.接触网设备电气烧伤,因其事故前难以发现而又危害性大,已越来越成为铁路供电单位的防范重点.本文通过对接触网供电运营中发生的电气烧伤现象进行原因分析,并结合铁路现场接触网设备维护、检修的实践经验,提出了对电气化铁路接触网设备电气烧伤故障的防治措施.     

浅析电气化铁路接触网硬点产生的原因及防治措施

电气化铁路接触网硬点的形成是影响电力机车弓网关系、破坏机车稳定受流的主要原因之一。减少硬点危害,保证弓网间正常接触和受流是高速电气化铁路可靠运行的前提。本文根据目前我国铁路接触网运行的现状,对接触网硬点形成的原因及危害进行了分析,并提出了相应的防治措施。     

接触网硬点的产生原因、危害及整治方法

接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路,由于其结构的特殊性,外围因素多.针对接触网硬点产生的原因及危害进行分析,根据目前接触网运行的现状,结合实际情况提出改进硬点整治的一般方法.     

勇于跨越 追求卓越

李达钢主持过郑武线、京郑线、秦沈线、胶济线、武广铁路客运专线等国家重大干线电气化工程施工管理工作。在哈大线任项羁经理时，他主持研制了接触网液压阻尼放线架，针对哈大线德国Re200技术的特点编写了《接触网拉线基础拉线不固定模具》，主持实施了“冻胀土地段接触网混凝±施工技术研究”。在秦沈客运专线任常务项目经理时。     

接触网改扩建工程施工管理

一、接触网改扩建国内总体概况和特点 接触网改扩建是指对既有电气化铁路运营的接触网进行改造、扩容等施工。国民经济的快速发展,对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高,根据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署,除继续对一些长大干线进行电气化建设外,还要对既有电气化铁路进行技术改造,有的需要大修更换设备,有的需要扩能提速,有的需要增建二线甚至三线等等,而改造的主要对象是接触网。由于我国行     

恶劣气候条件下接触网事故分析及预防

接触网是电气化铁路的重要组成部分，具有机电合一、露天设置、动态工作、没有备用的特点，一旦发生事故将会直接影响牵引供电系统的正常运行，严重时还会中断电气化铁路的行车。恶劣天气影响是造成接触网事故的一个重要因素。因此，针对恶劣气候条件造成的接触网事故进行分析，不断积累经验，制定预防措施，对接触网运行管理方面显得尤为重要。     

接触网主导电回路温度远程监测系统的应用

接触网是电气化铁路正常运行的关键，重载铁路持续高运载量运行会导致接触网电气回路连接点的温度升高，如果出现温度恶性循环升高情况，会对系统运行的稳定性造成极大破坏，甚至会引发铁路运输重大事故。因此，需要对接触网的主导电回路温度进行实时监控，以保证运行安全性。温度远程监控监测系统可以实时监测接触网主导电回路温度，并利用通信技术传输到后台数据中心，以便运行人员分析和判断牵引供电系统的运行情况。     

浅谈电气化铁路接触网的维护与检修

接触网是架设在铁路边野外为电气化铁路供电的电力牵引设备,这套设备没有备用,为保证连续地向电力机车不间断供电,确保机车正常取流运行,就需要经常进行巡视检查与修理。我们的铁路接触网一直采用停电检修方式,要求在列车运行图中预留停电检修的＂天窗＂时间,所以因检修接触网而降低铁路运输能力,影响了企业的效益。分为此在检修中不断总结分析,逐步改进检修方式提高检修质量,积极采用先进的检修工艺从而减少检修时间增加运能。为此提出改进措施。     

接触网作业车空气压缩机常见问题与对策研究

分析接触网作业车空气压缩机运行中的常见问题和解决对策,在安全管理和车辆使用中,充分认识到接触网作业车空气压缩机对行车安全的重要性,时刻保持安全警觉与问题意识,避免因忽视技术管理,给行车安全带来潜在风险。     

公铁两用高空作业车技术研究

公铁两用高空作业车既可在公路上行驶及作业,又能在轨道上作业,且配备高空作业平台满足现场作业的要求,主要用于城市轨道接触网检修及维护、接触网上部设备在停电状态下的调整及日常检查保养等作业。