9月1日起调整汽车消费税政策

近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。     

“小排量”能否大发展

目前，小排量汽车的“限”“放”问题成为社会关注的焦点。什么是小排量汽车？按照我国最新汽车分类标准来看，轿车依发动机排量（V）划分为：微型轿车（V≤1升），普通轿车（1升〈V≤1．6升），中级轿车（1．6升〈V≤2．5升）……在这里，找不到小排量汽车的概念。结合现在80多个城市受限的小型汽车排量来看。发动机排放量在1．3以下划分为“小排量汽车”比较恰当。     

消费税调整前夜,大连车商急囤大排量

近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。此消息一出,立即在大排量车市场掀起波澜。     

汽车消费税调整影响有限

传闻已久的汽车消费税调整终于露面。这一调整将会对汽车行业产生多大影响，似乎还未能显现。财政部、国家税务总局目前发出通知．决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车税率，由现行的15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车税率，由20％上调至40％；排气量在1．0升（含1.0升）以下的乘用车税率，     

消费税上调将影响豪华车市场

火热的豪华车市场，可能会遇到一道坎。 财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；     

小排量车春光不再

今年上半年,在轿车同比增长25.92%的情况下,全国小排量车的市场占有率不增反降,下降了11.67%.1.3升及以下排量的小排量产品市场呈现负增长态势,特别是排量小于1升的车型,上半年累计销售13.43万辆,同比下降28.87%.     

小排量车：生存容易壮大难

在各大企业都已经意识到小排量将会壮大，并纷纷采取摆开阵势要造小车的时候，却等来今年上半年1升排量以下小轿车销售仅占轿车总销量的8．97％。相对2004年的18．6％销售比重明显下降的消息。与此同时，一批原来以生产1．0升排量车为主的汽车企业也开始转攻更高排量车型。如原来以1．0升为主的夏利开始主攻1．3升、1．4升。吉利主攻优利欧、自由舰等1．6升排量车，奇瑞也开始把1．6升和2．0升排量车作为主要的市场重心来推广。[编者按]     

汽车消费税调整之后……

9月1日起,汽车消费税调整,有升有降。其中3．0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车,税率由15％上调至25％;排气量在4．0升以上的乘用车,税率由20％上调至40％;排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车,税率由3％下调至1％。     

小排量车破局

在国家政策的引导下,以私车消费为主的车市下一轮爆发期也许将是小排量经济型轿车的春天。国家财政部联合发改委以及工信部于9月30日发布了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作》的通知,其中规定排量在1.6升及以下的节能环保汽车(乘用车)新一轮推广补贴政策开始推行,并且仍为每辆车3000元的补贴标准。这一通知也一举击破了早前市场内关于"取消对小排量车予以补贴政策"的传言。如此,政策利好能否为小排量车市场添上一把柴?"限小"与"解禁"的拉锯     

汽车消费税调整的多方博弈

一场被称为大排量汽车的惊天变局日益临近。 8月13日，针对大排量汽车的消费税调整新方案的传言终于变成现实。根据方案，从即将到来的9月1日起，3．0升以上至4．0升由15％上调至25％上调10％；4．0升以上的乘用车由20％上调至40％；1．0升（含1．0升）以下的乘用车由3％下调至1％。     

国内汽车业出人意料产销两旺

今年1月14日，国务院通过汽车和钢铁产业调整振兴规划，决定从2009年1月20日至12月31日，对1．6升及以下排量的乘用车购置税从10％降到5％，减半征收。然而，当许多满心欢喜的消费者准备购车入户时才发现，税是降了，但车价却涨了。     

重庆：市级行政事业单位业务用车须实施政府采购

近日，重庆市财政局、市公安局和市监察局联合发出《重庆市市级行政事业单位业务车辆管理暂行办法》通知，要求市级行政事业单位业务用车要节能减排，车排量限制在1．8升以下（含1．8升），价格20万元以内，同车型手排挡优先，全部车辆必须实施政府采购。     

乌对某些种类的进口旧车加征消费税

乌兹别克斯坦国家海关委员会的领导向国际文传电讯社的记者透露，从2006年6月1日起乌开始对某些进口的客货运输旧车征收消费税。车龄超过3年的10座以上的面包车和小吨位货车的消费税税率为汽车海关价值的70％加上每立方厘米发动机排量3美元。此外，进口这类汽车时还要缴纳进口关税，税率同以前一样仍是汽车海关价值的30％加上每立方厘米发动机排量1．2美元。     

中国自主品牌小排量汽车打响动力升级战

2009年，我国小排量汽车接二连三传来新车上市的消息，也使得汽车市场竞争变得更加激烈。从价格到外观，从动力到安全，伴随着长城炫丽1．5L的上市，小车的竞争和比拼终于进入到最核心的技术领域——发动机上。该车含有V、／T技术的全铝发动机GW4G15，填补了自主品牌小排量车的空白，也预示着小排量汽车尤其是自主品牌小车的动力升级战已打响。     

企业的可持续发展与绿色经济——和谐发展 社会责任应为先

“绿色经济”是大势所趋 纵观中国今年的节能减排政策，可以清晰地看到一个高速发展的中国对环境保护的重视与支持。调整汽车消费税，为小排量汽车减税；调整燃油税，刺激人们减少石油消费和购买小排量汽车；制定硬性排放标准，实行一票否决。种种措施来看，其目的都只有一个，发展绿色经济和实现可持续发展。     

解禁前的日子不平静

11月8日，国家发改委官员表示，发改委导汽车产业和能源消费和谐发展。这是继不久讲话中强调，要“取消一切不合理的限制低油正在制订鼓励小排量汽车发展的政策，以期引前，温家宝总理在关于建设节约型社会的公开耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”之后，又一个有利于小排量车发展的重要讲话。这似乎预示着限制小排量车使用的有关禁令即将解冻。然而，小排量车的好日子真的来了吗？[编者按]     

民生

车辆购置税优惠汽车下乡补贴等政策不再执行 Policy on vehicle purchase tax concessions cancelled 经国务院批准,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。     

我国汽车产品进口关税调整幅度

我国汽车产品进口关税调整幅度从今年４月１日起，我国大幅度调低进口关税税率，汽车产品进口关税也将作相应调整。据机械工业部汽车司有关人士介绍，这次汽车产品进口关税调整的具体情况为：汽油型小轿车、越野车、小客车，排量大于三升的从１５０％调低为１２０％，小于...     

汽车业消费税新政

9月1日,新的汽车消费税政策正式实施。新政将排气量在3.0L以上至40L（含4.0L）的乘用车,税率由15％上调至25％,排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20％上调至40％：同时降低小排量乘用车的消费税税率。排气量在1.0L（含1.0L）以下的乘用车,税率由3％下调至1％。     

买车、打车、租车哪个更划算

目前,对部分城市居民来说,买辆车并非难事。不过,随着环境的污染,交通的拥挤,各种车税费用的增加,养护一辆车并非易事。为了出行便利,一些人取消了买车的打算,而改用打车或租车代替自己的出行。那么,在买车、打车、租车三种形式中,哪种形式更经济方便呢?不同收入的人,对汽车的档次需求也不同。根据汽车排气量的不同,依次分为排量小于或等于1升的,属于微型车,如奥拓、夏利、悦达、吉利、云雀等。排量大于1升、小于或等于1.6升的,属于普通级轿车,如富康、捷达、桑塔纳等。排量大于1.6升、小于或等于2.5升的,属于中级轿车、排量大于