中国集装箱运输发展展望

由于港口的功能从原来的海陆接点逐步增加到现代物流贸易等等,所以使其对区域经济贸易发展的作用越来越重要。用数字可以说明中国港口在经济发展中的作用,即在距离可通航2万吨级船舶港口200公里范围内的60个城市,其外贸进出口总额占全国的85%。美国53%的居民居住在海岸线80公里     

港口集装箱运输与腹地经济发展

港口集装箱运输与腹地经济发展是一种互动关系.港口集装箱运输的发展主要取决于腹地内集装箱的生成量和运输条件、运输费用等方面.同时,集装箱运输对腹地经济的发展也正在发挥着越来越重要的作用.本文主要选择上海、天津、广州、青岛、大连、宁波、深圳等亿吨港口为研究对象,从集装箱吞吐量、港口吞吐量以及腹地经济发展的角度,分析港口集装箱运输与腹地经济的互动及其变化趋势、现存问题,并提出互动发展的对策.     

2008年美国港口集装箱运输分析

美国是全球经济贸易大国，也是集装箱运输大国。2008年由美国次贷危机引发的全球金融危机开始影响到全球实体经济，这种影响很快传递到全球集装箱运输业，全球与集装箱运输相关的港航业因此进入“严冬”。因为与美国贸易关系紧密，我国港口集装箱运输更加敏感地感受到了金融危机的影响。本文根据美国联邦政府交通部海事局、美洲港口联合会提供的2008年美国集装箱运输统计数据，试分析美国港口集装箱运输发展状况，并特别关注了与我国港口集装箱运输发展的相关性。     

星星之火,可以燎原——中国港口国际集装箱运输发展的回顾与展望

今年中国大陆港口集装箱吞吐量突破了1亿标箱,连续5年居世界第一.作为一名中国港口国际集装箱运输的老兵,内心不仅仅是激动,深感坚持中国特色社会主义道路为我国集装箱运输持续快速发展奠定了坚实的基础,在历史性的机遇和挑战中开创了中国现代物流的伟业.     

2010年美国西海岸港口的集装箱运输

2010年美国经济逐渐回归常态增长轨道,消费重新成为支撑经济增长的主要动力,经济实现全年增长。我国是美国海外最大贸易伙伴,根据美国联邦政府统计数据,2010年美国与我国的贸易额达到4568亿美元,其中出口到我国贸易额919亿美元,自我国进口贸易额3649亿美元。     

2009年美国西海岸港口的集装箱运输

美国是全球最大的经济和贸易发动机,我国与美国互为重要贸易伙伴并且大多数贸易货物采用海上运输方式完成贸易过程。根据美国联邦政府提供的统计数据,2009年美中贸易额达到3659．8亿美元,其中美国出口贸易额695．8亿美元,进口贸易额2964．0亿美元。     

2008年美国西海岸港口的集装箱运输

2008年,美国是我国最大的贸易伙伴,以国家为单位计算,美国是我国最大的海外市场,美国仅次于日本、我国台湾和韩国,是我国第四大进口来源地,美国与我国之间紧密的贸易关系,促进了两国间海运量特别是集装箱海运量的高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2008年美国与我国（含香港和澳门）的贸易额达到4092．47亿美元,其中进口3377．90亿美元,出口714．57亿美元;2008年美国与我国间的海运货物价值达到2956．27亿美元,占贸易额的72．24％,     

中国港口发展剖析

研究港口发展方向是制定港口发展规划的重要前提之一。本文剖析了面向二十一世纪我国港口发展的方向。1．港口作为综合运输的枢纽和旅客及货物的集散地,在整个运输系统中起着举足轻重的作用。据统计,1997年世界海运量为50亿吨,占世界贸易总量的90％。各国对外贸易的70％－90％运输量是通过港口进出和装卸的,我国1998年进出口货运量为3．89亿吨,其中海运完成3．3亿吨,海运完成我国进出口货运量的84．8叽。港D的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之一。世界政治、经济与社会的变化,或者说国际贸易的变化,对港口…     

《中国集装箱运输发展》正式出版

在我国开展国际集装箱运输30周年之际,由原国家经贸委组织编写的《中国集装箱运输发展》在北京出版。该书是我国第一部全面回顾集装箱运输发展历程及展望集装箱运输发展前景的力作,是我国集装箱运输发展历程中的又一件大事。中国集装箱运输从20世纪50年代起步至今,我国集装箱远     

湘江集装箱运输发展中若干问题的思考

湘江集装箱运输起步较晚,但在我国加入WTO之后发展迅猛(见图1).     

温州港集装箱运输现状及发展简析

集装箱运输作为世界杂货运输的一场革命,以大运量、高效率、适于多式联运的特征而高速发展.世界集装箱海运量1975年仅1714万TEU,1999年达到近2亿TEU,年均增长10.6%;而同期散货的年增长仅为2.6%,液体货流则呈负增长.可见,集装箱运输已成为国际贸易中最重要的货运方式.     

南通港集装箱运输现状及发展对策

一、南通港集装箱运输现状分析 1993年,南通港开始建设集装箱专用码头,配备桥吊和场地龙门吊,到1997年建成投产;次年的集装箱达到13.03万标准箱,1999年达到15.81万标准箱,并连续两年蝉联长江港口集装箱运量第一名.正当南通港对集装箱运输踌躇满志,准备实现跨越式发展的时候,情况却悄悄发生了变化,致使集装箱发展速度放缓,且呈现近洋航线逐步萎缩、内支线逐步增加的趋势.2003年南通港的集装箱吞吐量虽然略有增长,但只有24.72万标准箱,不仅与上海港的1128万标准箱和宁波港的276万标准箱无法相比,也与南京港的40.5万标准箱和合并后的苏州港的34.59万标准箱有很大差距.南通港集装箱运输徘徊不前,总量难以快速增长,主要表现在集装箱大量流失上海,其原因是多方面的,主要有以下几种:     

美国港口集装箱发展特点分析

美国港口的集装箱吞吐量受此次全球性金融危机的影响出现了波动,其发展变化体现了对国外贸易的依赖性。其中,西海岸港口的集装箱业务占到了美国全部港口集装箱的50%以上,受金融危机的影响,数量上出现了较大下滑。美国海运集装箱主要集中在洛杉矶港、纽约/新泽西港等几个主要港口,一定程度上反映了美国的对外贸易结构和趋势。外贸集装箱已成为美国港口集装箱的主要组成部分,外贸的发展变化将在很大程度上对美国西海岸港口、甚至全国港口的集装箱业务产生巨大影响。     

超常发展再铸辉煌--上海港集装箱运输发展回顾与展望

2002年,上海港创造了一个新纪录——集装箱吞吐量完成861万TEU,比上年634万TEU增长35.8%,超越高雄港而成为排名世界第四位的集装箱港口。这一辉煌业绩标志着作为我国大陆最大的国际通航港口又向国际航运中心建设的目标迈出了一大步。上海港集装箱吞吐量的发展是超常的。近10年来,它都以年均28%的增长率攀升。1994年突破100万达到119.9万TEU,从1997年至2001年的5年里,每一年都突破一个大数,分别超越200万、300万、400万、500万和600万TEU,2002年则跃升双百万,达到861万TEU。这是上海港集装箱运输发展史上前所未有的。它超常发展的巨大…     

中国集装箱港口产业的发展与建议

港口的贡献伴随中国对外贸易的扩大,港口在国民经济中的地位和作用日益重要。2003年我国进口石油8000万吨,我们现在每一天的石油消费量进口是140万吨,我国已经成为世界第七大石油进口国、第三大石油消费国。这么大的石油进口量必须通过港口和航运。我国矿石进口量是1.5亿吨,也必须通过海运和港口来完成。我国煤炭年产13亿吨,出口有1.2亿吨,也必须通过航运和港口。此外要承担着制造业和农业等外贸进出口运达现送业务。港口和航运在我们的国民经济中扮演着越来越重要的不可忽视的角色。而集装箱运输,应该说是上个世纪最伟大的发明,它能够保证…     

积极进取的新加坡集装箱港口

近几年,新加坡港遭遇了前所未有的困难,马士基海陆等远洋承运人接二连三地离港,并将大部分转口运输业务转到马来西亚港,造成了2001年新加坡港集装箱吞吐量大幅下滑.因此,当上海、宁波和深圳等港口集装箱吞吐量大幅度增长,并逐渐成为世界集装箱运输大港的时候,历来举世瞩目的新加坡港似乎有些被动,有人预计新加坡港将被其他亚洲港口超过.     

洋山深水港区建设与远东国际集装箱枢纽港

一、上海港现状与远东港口竞争的核心 上海港是我国大陆最大的港口.2003年货物吞吐量完成3.16亿吨;集装箱吞吐量完成1128.2万标准箱,约占长江三角洲地区港口集装箱吞吐总量的78%.今年上半年,集装箱吞吐量完成675万标准箱,同比增长29.4%,全年可望完成1400万标准箱.     

珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析

一、珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析1.珠江三角洲国际集装箱运输现状格局分析根据调研,珠江三角洲国际集装箱运输现状格局分析见表1。目前珠江三角洲地区国际集装箱运输格局是:以香港为国际航运中心,深圳港为集装箱干线港,广州港和区内其他中小集装箱港口为喂给港。2.珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析根据中交四航院2004年完成的《珠江三角洲集装箱码头布局规划研究》报告预测,珠江三角洲国际集装箱运输发展格局分析见表2。预测未来珠江三角洲地区集装箱运输的发展格局为:以香港为亚太地区国际航运中心、国际集装箱枢纽港;深圳…