浅谈石太客专ZYJ7道岔与工务结合部的设备维护

石(家庄)太(原)客运专线大多采用ZYJ7型电液转辙机钩型外锁闭道岔。道岔岔区是电务和工务设备结合部,电务人员进行道岔设备维护会受到工务作业的影响。文章对该道岔在日常维护中常见病害及相关处理进行了分析,希望对电务人员道岔维修作业有所帮助。     

铁路单开道岔定位测量的一种新方法

简述了一种铁路单开道岔定位测量新方法的原理,以我国铁路12号单开道岔为工程案例,详细描述了铁路单开道岔定位测量主要尺寸的计算方法,说明了单开道岔定位测量的主要步骤与方法。通过实践表明:这种道岔定位测量新方法测量速度是原方法的3～5倍,精度符合《新建铁路工程测量规范》[1]要求,使用的测量工具简单,可供相关工程技术人员参考和应用。     

站场咽喉道岔的主要病害分析及整治措施

咽喉道岔是指站场咽喉区中能力利用率最大的道岔组,由于其处在站场中重要的位置,通过的列车数量较同一站场道岔多,相应的会产生多于其他道岔的轨道病害。本文结合咽喉道岔通过列车多、设备损耗快的特点,按照道岔的转折部分、连接部分、辙叉部分进行了叙述,分析了咽喉道岔病害产生的原因,针对不同原因提出了相关病害的整治措施。     

研究铁路建设中普通道岔运输方案

本篇文章主要是研究铁路建设中普通道岔的运输方案。为更好的研究,文中以道岔号为界限,把道岔分为普通道岔和高速道岔。文中详细分析了两种不同运输方案,经过项目基地的运输方案和不经过项目基地的运输方案,分析了道岔供货费用组成和运输费用计算方法,为施工单位能最大限度的节约成本提供了好的建议。     

既有线更换道岔渡线方向不良的原因及措施

道岔是铁路线路的薄弱设备,道岔大修在设计和施工时受地形和既有线路条件限制,更换道岔造成渡线方向易不良,列车通过道岔渡线时产生晃车,旅客感觉不舒适、增加维修费用,道岔维修成本高。对更换道岔渡线方向进行分析,提出改善渡线方向的方法。     

关于六号线道岔进一步降低动作电流的探讨

由于道岔动作电流偏高,导致速动开关接点拉弧发黑情况严重,六号线全线进行了道岔动作电压降压改造工作,有效降低了道岔动作电流,缓解了速动开关接点发黑的问题。文章参考了广佛线道岔降压降流的改造经验,对六号线道岔进一步降低动作电流进行了探讨。     

朔黄线扩能改造过渡工程信号联锁电路修改探讨

文章阐述了朔黄铁路站场扩能改造过渡工程中插入道岔和拆除道岔时信号联锁电路修改的基本经验,"预铺"道岔时信号控制电路线下试验方法,插入道岔时依托既有道岔在室内外进行信号联锁电路修改的方法,拆除道岔时在室内外进行信号联锁电路修改的方法,联锁电路修改安全注意事项以及沧州西站、肃宁北站等站过渡实施方案的举例论证。     

浅谈62号高速无砟道岔转换设备安装及调试技术

为适应客运专线发展的需要,目前铁路主要干线普遍采用大号码无砟道岔,道岔转辙设备多为多机多点及外锁闭装置,62号道岔作为目前国内最大号码道岔在哈大客运专线首例使用,其转辙设备采用12级牵引,不仅达到了国内单组道岔安装机点数量之最,同时也综合了目前国内提速道岔的所有设备技术,其转辙设备安装调试复杂程度也超出以往。     

城市轨道交通运营中道岔故障行车处置方法分析

在轨道交通日常运营中，道岔故障是一种比较常见的信号故障。本文首先介绍了几种常见道岔故障的类别，提出了道岔故障处置的基本原则，分析了在处置道岔故障中的安全和服务把控关键点。最后结合苏州轨道交通二号线几处常用道岔故障实际案例来综合分析行车调度员在行车调整中的效果。     

车转设备及其在冶金企业的应用

摘要：“车转设备”是由列车司机控制的铁路道岔转换装置。当列车经道岔对向运行时，司机在车上操纵操作杆，使道岔转换至需要的运行方向；经道岔顺向运行时，列车进入顺向控制器的控制范围，道岔自动转换到列车运行的方向。另外，司机也可利用转辙机处道岔按钮或用手柄转换道岔。因其不占用室内空间，造价低、操作、维修简单，适用于列车运行速度低的冶金企业。     

地铁整体道床道岔分体组装施工工艺研究

针对目前北京地铁所采用的整体道床道岔类型,通过分析研究,采取优化设计,将整体道床道岔现场散铺施工改为分体组装施工,提高了整体道床道岔铺设质量,同时缩短了施工周期。     

62号超大号码长枕埋入式高速无砟道岔施工技术

《62号超大号码长枕埋入式高速无砟道岔施工技术》针对哈大铁路客运专线长春西站2组62号超大号码长枕埋入式高速无砟道岔施工方法而总结编制,集新技术、新工艺、新材料、新设备于一体,在国内外尚属首次。由于该道岔具有轨件长、直侧向行车速度高的技术特点和年轨温差、日轨温差大的环境特点,铺设精度要求高,铺设技术难度大,施工过程中没有任何经验可以参考和借鉴。我公司通过成立科技攻关领导小组,调集多名技术骨干,开展自主研发和现场实践操作,攻克了道岔长大构件吊装质量难关、道岔构件因温差伸缩影响岔枕间距变化难关、道岔精调直曲股线型控制难关、长大道岔大方量混凝土浇注难关等,充分保证了该高速无砟道岔高质量高标准高效率铺设任务的完成,为今后同类道岔的施工积累了宝贵的经验。该施工技术在国内国际居于领先水平。     

论邯南Ⅱ场“三渡四交”道岔的维修方法

大型站场一般存在着联结线路多、调车径路复杂等特点,另外加之场地有限,在站场设计时期便存在复式交分道岔和菱形道岔并存的情况,由于其构造复杂,成为铁路工务设备的薄弱环节。本文将从日常维修工作讲述一下如何进行大型站场中复式交分道岔和菱形道岔的维修作业。     

无砟道岔铺设施工技术

<正>运输业的主要载体是铁路运输,铁路承担着很重要的使命。文章对铁路运输中整体道床道岔技术,施工工艺和道岔施工等方面存在的安全问题进行了全面的探讨。铁路的道岔操作是比较复杂的,时刻要求道岔必须处在一个完好无损的状态,而为了能够保证预防为主和综合治理的原则。通过对其细致的检查和认真的分析,要对存     

高速铁路道岔钢轨件下料长度误差分析及精度控制

文章分析了温度、拉力、测量状态等因素对钢卷尺测量精度的影响,并采用温度补偿原理,对客运专线道岔钢轨下料进行计算机控制。结果表明,钢卷尺测量不能满足客运专线道岔钢轨件的下料精度要求;采用计算机控制钢轨件下料,可大大提高道岔钢轨件下料精度,满足客专道岔钢轨件下料精度要求。     

高速铁路道岔故障诊断方法研究

我国铁路事业的发展非常迅速,特别是高速铁路得到了跨越式的发展,有效地提升了运输的效率,然而这也使道岔承受了更大的压力。当前我国各铁路局在进行高速铁路道岔维护时仍然使用周期修的模式,也就是主要依靠维护经验来进行故障诊断,这种诊断模式具有一定的弊端。本文简要分析了高速铁路道岔的常见故障,并分析了高速铁路道岔故障诊断的具体方法。     

高速铁路道岔检修过程控制

高速铁路对道岔设备提出了更高的要求，通过对ZYJ7道岔的一些常见故障进行分析，思考维修重点和道岔检修标准化作业的过程控制方法，以保证道岔设备质量，提高稳定性。     

S700K-C型道岔在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通持续快速的发展,对信号系统中道岔的应用提出了新的更高的要求,S700K-C型道岔作为城市轨道交通必不可少的设备,对信号系统安全和运营管理起着至关重要的作用,针对S700K-C的选型要求和施工安装进行分析,指出道岔在日常维护和调试中应注意的几点问题,在优化修程、技术措施和维护保养提出了建议。保障S700K-C道岔在城市轨道交通中的应用。     

浅谈提速道岔的常见病害及整治措施

1997年铁路实施提速以来，全路主要干线上大部分更换了各种提速道岔，这些提速道岔上道后，出现了很多不同程度上的安全隐患，针对提速道岔常见病害产生的原因，提出相应的整治措施。     

道岔企业加强绿色管理的有效措施探讨

道岔企业的绿色管理主要是以资源节约和减少污染物排放作为核心目标的一系列管理活动。绿色管理是现代化生产和生活方式的转变在道岔企业经营管理过程中的现实反映,也是道岔企业响应新经济时代国家绿色环保号召的主要方式。通过绿色管理方式,能够实现国民经济的持续发展,不断平衡经济社会进步与自然环境之间的关系。目前,我国面临着严峻的环境问题及其挑战,在此形势下,绿色管理将作为一种全新的管理方式和理论,引导道岔企业未来的经营管理方向。本文主要阐述了绿色管理的基本含义,并重点探讨了道岔企业推行绿色管理战略的意义,希望能对道岔企业提升绿色管理的应用价值提供有益参考。