农村客运发展的四难题

邵阳市地处湖南中西部，辖8县1市（县级）3区，有人口730万。全市共有行政乡镇199个，行政村5781个，共有农村班线489条，客运班车2251辆，100％的乡镇、68％的行政村已通班车。“十一五”期间，全市拟建150个农村客运站，所有通客车的行政村建设简易站或停靠点。[第一段]     

南宁农村客运发展之路

南宁是广西壮族自治区首府，辖六县六城区，123个乡镇，总人口648万，其中农村人口400多万，农民人均年纯收入2700多元人民币。“十五”期间，南宁市围绕打造“一小时交通经济圈”目标，加快了公路网建设，组织了农村公路建设大会战，通乡油路、通乡等外路改造，农村公路“通达工程”等专项建设，5年累计完成新改建油路1223公里，等级公路改造417公里，通村等级公路282公里。现全市83％的行政村已通公路，29．5％的行政村通油（水泥）路。     

对加快甘肃农村交通发展的思考

甘肃省农村人口基数大,农村人口占全省总人口的71．8％,全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底,全省农村公路总里程达到9万公里,74．3％的乡镇通了油路（水泥路）,63.7％的建制村通了等级公路,22.1％的建制村通了油路（水泥路）;全省乡镇汽车站已达到588个,行政村汽车停靠站达到3048个,乡镇通班车率达到99.84％,建制村通班车率达到86.98％。     

农村客运持续发展的瓶颈

湖南省洞口县位于雪峰山东麓，全县总面积2200平方公里，有22个乡镇、565个行政村，总人口约80万人。全县现有通车里程1548公里，其中等级公路693公里，等外公路855公里（含村林道、乡村道、简易公路、机耕道等），已通达431个行政村。截至2002年底，全县开通农村客运班车线路29条，拥有营运客车373辆，农村客运班线覆盖了22个乡镇、304个行政村，县到乡镇通班车率为100％，县到行政村的通班车率为54％。     

新乡：11亿元编织老区公路网

新乡市地处河南省北部,南临滔滔黄河,北依巍巍太行山,面积8169平方公里,人口576万。全市辖2市、6县、4区,有122个乡（镇）、3571个行政村,其中老区有65个乡镇、1661个行政村、人口190万。近年来,为彻底改善老区交通状况,服务老区经济社会发展,新乡市投资11亿元用于老区农村公路建设,建设里程1873公里,     

路站并举 车通商旺

“如今乘车真方便，农客开到村里面。早上出门办完事，下午田间把活干。”这是重庆市梁平县大力发展农村客运，使农民兄弟感受到方便快捷出行的愉悦心情的真实写照。重庆市梁平县地处重庆东北部，辖33个乡镇、315个行政村，总人口88万人，全县公路总里程3963．58公里，其中，三级以上公路159．86公里，四级公路1577．74公里，等外级公路2225．98公里。乡村通客车总里程已达1462．5公里，占全县等级公路总里程84．12％，100％的乡镇和81．6％（252个）的行政村通了客车。     

发展集市客运 方便农民出行

云南省马关县地处祖国西南边陲，辖七乡、八镇、124个行政村，总人口有35万多人，农业人口占91．22％。全县境内有公路1967公里，虽然全县行政村全通了路，但是通客车率仅为43．5％。我县大部分行政村未通班车，主要受道路条件的限制，这是发展农村客运的一大难题。我县有70     

福建省莆田市690个行政村开通乡村客运

2003年10月1日,福建省莆田市开通了58条乡村客运线路。至此,该市已开通客运的行政村达到690个,占全市881个行政村总数的78.3％,受益农村人口达到210余万人。到2005年,莆田市还将实现村村通班车。     

过去露天候车实无奈如今进站经营真幸福

吉林四平市辖5个县（市、区）、79个乡镇、1166个行政村。2003年底，全市农村客运线路已发展到360条，村村通车率达到100％。当时，全市仅有的14个乡镇客运站，大部分已年久失修，只有4个站还能使用，致使大部分农村旅客出行时只好在露天候车，忍受着风吹日晒雨淋。     

放管结合发展农村客运

改革开放以来，农村道路客运迅速发展。湖北咸宁市辖4县1市1区，共有69个乡镇，1707个行政村，改革开放前该市30％以上的乡镇、45％的行政村未通客车，农民出门难、乘车难。而现在，一个以县城为客运中心，以重要乡镇为节点的农村客运网络已经形成。目前，全市3026辆客车中经营农村客运的有1724辆，约占总数57％，全市所有乡镇和87％的行政村都通了客车，缓解了农村长期以来乘车难问题，促进了经济发展和社会进步。     

农村出租客运发展思考

陕西凤翔地处平原,全县人口53万,其中80％在农村。目前,全县共有农村班线21条、客车189辆,通达行政村157个,全县通班车率达66％,班线客车主要是从县城向乡、村辐射。全县有两家出租车公司、168辆出租车,主要在城区营运;仅有个体出租车6辆,在农村营运。     

村村通客车 助力乡村振兴

2019年,在河南省委省政府和省交通运输厅的部署下,新乡市交通运输系统深入推进实施了“万村通客车提质工程”,全市具备条件的建制村通客车率达到100%,比省政府要求的村村通客车时间提前五个月,比交通运输部要求的村村通客车时间提前一年零五个月。新乡市辖四区七县三个经济开发区105个乡镇2951个行政村,其中客运班线连接的行政村2394个,公交化运营连接的行政村76个,公共汽电车连接的行政村433个,预约车连接的行政村48个。在“万村通客车提质工程”的主导下,全市400余万农民群众享受到了服务优、票价低的农村客运服务,出行更加便捷、安全、实惠。     

农客公交化的四难

农业兴则各业旺,农民富则国家强。农村客运公交化是提高农民生活质量、城乡协调发展、农村奔向全面小康的大势所趋。银川市辖3区、2县、1市,其中,3城区、部分乡镇和灵武市区范围内已基本实现公交网络全覆盖,非城区乡镇27个,行政村272个,全市乡镇道路客运通车率100％,行政村通车率98％,80％的自然村2公里以内通班车。银川共有农村客运站24个,三级站1个,开通农村客运班线61条,投入运力441辆,座位1325座,日均发班1520个。     

宜春城乡的致富快巴

目前，宜春市工业园区、省级旅游景点、各县（市、区）城市周边乡镇，都开通了公交线路；人口5万以上的乡镇也实现了客运公交化运营；邻近的县、市至乡镇等部分跨区域线路也实现了近距离的对接，宜春市农村客运公交化运营网络已经逐步完善。全市9个县（市、区）均开通城乡公交班线，开通班线近40条、投入运营客车240辆，给全市近50余个乡镇、170多万农村居民带来生产、生活的便利，堪称宜春城乡的致富快巴。     

建阳农村客运发展管见

福建省建阳市现有人口34．4万人，农村人口26万余人，交通列养的农村公路997公里。“十一五”末期，全市194个建制村公路路面硬化全面完成。现有通乡村短途客车61辆，占营运客车总数的54％，通乡镇村公交36辆，占公交车总数的38％。对这样一个农村人口占76％的县市来说，破解农村客运发展瓶颈已成当务之急。     

株洲市着力打造客货运站场新格局

为了与日益加快的物流、人流匹配．株洲市交通部门经过全面深入调查．“十一五”期间除继续完善一批汽车客货站场的建设外．将完成60个农村乡镇客运站和近500个行政村招呼站的建没．逐步建立起以市区为中心、各县（市）客运汽车站相配套的站场新布局，     

青海农村客运站建设的几点思考

目前青海省农村公路里程达到47941公里,4172个行政村（牧委会）全部通公路或机动车,有效缓解了农牧民群众行路难的问题。截至2010年底,全省开通客运线路686条,其中农村客运线路403条,乡镇客车通达率达89．62％,行政村客车通达率7470％;全省累计建设完成农村汽车客运站项目507个,     

绍兴近八成行政村通班车

浙江绍兴市现有乡镇总教112个．行政村．4279个，已通班车的行政村3330个．通车率77．8％．比2003年提高3．5个百分点。渐江省绍兴市运管部门积极探索短途客运公交化运行模式．加快农村客运改造步伐。2004年全市县内班线316条(含公交经营方式)，比2003年增长17%，日发班次14412个班次，比2003年增长80％．新增班次密度创历史新高。     

重庆农村客运的网络化之路

重庆有3200万人口，是一个大城市，同时又是一个大农村。截至2009年底，全市开行农村客运线路2327条，投入农村客车1．1万辆，近19万座，建成农村客运站点1222个；全市880个乡镇、     

益阳公车公营改革有成效

随着经济社会的全面发展，湖南省益阳市道路旅客运输取得了长足的发展。目前，全市共有道路客运企业21家，拥有各类客运汽车3004辆，从业人员15120多人；客运班线810条，日发送旅客11万人次左右，乡镇通班车率达100％，行政村通班车率约91％；拥有客运站场54个，年客运量7857万人次，旅客周转量达342731万人公里。但是，道路旅客运输在快速发展的过程中，企业经营机制转换、市场秩序、安全生产、行业监管等诸多方面还存在许多突出的矛盾和问题。