考察归来看道路运输企业的改革

2002年10月，在河南省运输局组织下，我们对青岛、大连、沈阳、哈尔滨等地的道路运输企业产权制度改革、运输市场培育和发展情况进行了考察，通过与交通同行面对面的交谈，切身感受到道路运输企业在改革大潮中的崭新面貌。     

浅析道路运输企业改制上市的主要途径

随着中国证监会《首次公开发行股票并上市管理办法》的出台和《股权分置改革方案》的全面实施,中国企业上市的步伐将全面加快提速。然而,从我国证券市场起步开始发展到现在已有十多年时间,全国上市企业已近1500家,但道路运输（以下简称“道运”）整个行业的上市企业却仍然屈指可数,而且规模小。     

实行客运班线经营期限制——《道路运输条例》解读之七

退出机制缺失的弊端 长期以来，道路运输市场尤其是客运市场退出机制缺失，道路运输经营主体能进不能出，形成“一潭死水”。这种状况的长期存在，对道路运输的健康发展带来了不良影响，主要产生以下问题：     

全面深化道路运输行业改革

近日颁布的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（以下简称《决定》）指出。经济体制改革是全面深化改革的重点,核心问题是处理好政府和市场的关系,使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。这是全面深化道路运输行业改革的根本指针。     

审时度势积极应对——道路运输企业发展战略高层论坛综述

一 为研究探讨国际金融危机、燃油税费改革、高速铁路客运及城际轨道交通快速发展对道路运输行业的影响,研究加快建设综合运输体系、现代物流业和现代服务业迅速成长新形势下道路运输市场面临的新矛盾、新问题,促进各地道路运输企业之间沟通情况、探讨问题、理清思路、交流经验、切磋对策,6月5日,由重庆市道路运输协会、重庆市交通运输控股(集团)有限公司、交通企业管理杂志社共同主办的<审时度势、积极应对--道路运输企业发展战略高层论坛>在重庆市召开.     

传统道路运输企业股权混合模式实践与探究

<正>股权结构是企业治理机制的基础,选择科学合理的股权结构模式,能够更好地促进企业适应社会经济发展和市场变化,提高企业竞争力,助推企业健康发展。传统道路运输企业具有社会公共服务的属性,在计划经济时代一直属于服务民生的国有企业。在几十年发展历程中,传统道路运输企业紧贴国家经济发展和交通发展形势,在市场经济的大潮中,不断变革和自我完善,结合企业所在地经济、人口等实际情况进行了不同形式的改革,呈现出"百家争鸣、百花齐放"的格局。     

修订工作规范提升行业管理——紧锣密鼓修订《道路运输管理工作规范》

为适应道路运输管理工作特别是运政信息化发展的需要,5月15日,交通运输部道路运输司邀请16个省（区、市）运管机构业务骨干在石家庄召开道路运输工作规范修订座谈会,部署全面系统修订现行《道路运输管理工作规范》（简称《工作规范》）。2008年10月15日,《工作规范》经部审议通过。自实施以来,《工作规范》为促进道路运输市场繁荣稳定和现代道路运输事业持续快速发展,发挥了积极作用。然而国家实施大部制改革后,道路运输管理体制发生重大变化,     

便利运输——追求与目标国家便利运输委员会第一次全体会议在京隆重召开

①便利运输与道路运输的便利化,是当今世界各国运输界的共同追求与目标。为促进中国道路运输的便利化,促进中国道路运输业与国际道路运输业的融合,我国政府于2003年9月成立了由交通部牵头,外交部、发展改革委、公安部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等为成员单位的国家便利运输委员会（便委会）,以领导和协调我国便利运输工作,便委会办公室设在交通部,此后,开展了大量富有成效的工作。2007年12月13日,便委会第一次全体会议在北京隆重召开。图为出席本次会议的有关领导。     

有为才有位 有位大作为——山西省交通运输管理局李华中局长谈道路运输改革与发展

大部制改革给道路运输行业的管理带来重大影响，也给道路运输行业的发展带来重大机遇和挑战。地方道路运输管理机构，在行业管理体制变革面前，如何转变发展理念，调整机构职能，加强队伍建设，推动行业科学发展？为此，本刊专访了山西省交通运输管理局局长李华中。