道路旅客运输线路行政审批的法律思考

道路旅客运输线路行政审批的本质。道路旅客运输线路是指营业性运输客车的运行路径,它以始发点、经过点、到达点为路径界限,按经营项目和营运方式划分为班车线路、旅游班车线路等。客运线路名称一般以客运班车起运点和终点站的地名简称命名。道路旅客运输线路行政审批是指县级以上道路运输管理机构对公民、法人提出的在某一道路线路上从事班车运输的经营行为,按照法定的条件和要求进行审查,决定是否予以批准的行政行为。     

浅析道路旅客运输经营发展趋势

道路运输作为国民经济的基础行业,在社会发展和经济建设中起着举足轻重的作用.客观、理性地分析当前道路运输基本情况,适时调整道路运输经营发展方向,这既是时代的需要,也是构建和谐社会的重要保障.一、我国道路客运市场演变历程新中国成立以来,我国道路客运事业不断发展,总体呈现由集到散,再由散到集,由合到分,再由分到合的发展历程,大体经历以下4个阶段.     

道路客运旅客流失的原因及防范

近年来,我国客运市场竞争激烈,有相当一部分道路运输企业不同程度地出现了旅客流失现象。一些原来热衷于道路客运企业的旅客,转而流向铁路、民航、水运等运输方式,造成道路客运企业的一些班次实载率降低,经济效益下降,甚至陷入困境。道路客运企业要生存和发展,就必须对造成旅客流失的问题进行分析和研究,采取有效的防范措施,提     

国际道路运输经营者能否从事境内运输

中国道路运输杂志社编辑部： 《国际道路运输管理规定》第二十五条规定，禁止外国国际道路运输经营者从事我国国内道路旅客和货物运输经营。禁止外国国际道路运输经营者在我国境内自行承揽货物或招揽旅客。为此，特请教编辑部，我国从事国际道路运输的经营者是否能经营起讫地均在我国境内的旅客运输。请编辑部答复。     

道路旅客运输企业应推行个性化服务

随着高等级公路建设速度的加快,道路旅客运输进入了高速时代,各道路客运企业为了适应快速客运运输的需要,纷纷在车辆高档化上作文章。硬件设施的提升,为旅客创造了舒适、便捷的旅行条件。人们在出行时更多的时候选择了汽车运输,这就使运输企业在如何创新服务、如何营造优质服务软环境方面作出努力显得尤为重要。许多运输企业在继承传统服务方式上,如扶老携幼、文明十字用语等基础做法之上,不断推陈出新服务项目,规范服务流程等,使道路旅客运输的整体服务水平有了较大的提高。笔者以为,还应进一步扩大服务的外延,丰富服务内涵,即推行个性化服…     

以招标方式决定客运班线——《道路运输条例》解读之六

客运线路属于有限公共资源，目前，客运线路的供需还不平衡，需求量大、供给量小。同时，在这些客运线路中，热线客流量大，实载率高，经济效益好，道路旅客运输企业和个体运输户都想申请这些客运线路；而冷线的实载率低，经济效益差，道路旅客运输企业和个体运输户一般不愿经营这些客运线路。道路运输管理机构如何配置客运线路资源，采取什么方式配置客运线路资源，     

全面预算管理在道路旅客运输企业的运用研究

本文对全面预算管理的概念、内容、指标体系和编制方法进行了阐述,结合道路旅客运输企业的生产经营特点,就如何将全面预算管理运用于道路旅客运输企业进行了研究和探讨。     

子公司是否可以按母公司许可从事客运经营

我公司（西双版纳金象运输有限公司）是云南金孔雀交通运输集团有限公司控股达80％以上的子公司,自有营运客车110多辆,请问：我公司是否可以按母公司已取得的省际班车客运、国际道路运输的资质从事客运经营活动7如可以,我公司如何办理经营许可证上的相关资质？     

道路旅客运输及客运站管理规定

(交通部2005年第10号令)第一章总则第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动,维护道路旅客运输市场秩序,保障道路旅客运输安全,保护旅客和经营者的合法权益,依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定,制定本规定。第二条从事道路旅客运输(以下简称道路客运)经营以及道路旅客运输站(以下简称客运站)经营的,应当遵守本规定。第三条本规定所称道路客运经营,是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动,包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。(一)班车客运是指营运客车在城乡道路…     

道路旅客运输企业安全管理规范（试行）

第一章 总则 第一条为加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作,提高企业安全管理水平,全面落实道路旅客运输企业安全主体责任,预防和减少道路交通事故,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规,制定本规范。     

中华人民共和国交通部令道路旅客运输及客运站管理规定2005年第10号

第一章总则 第一条 为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。     

西藏道路运输快速发展

据统计，2004年西藏共完成客运量256万人次，比2003年增长80.3％；完成货运量246万吨，比2003年增长7.9％。2004年，西藏交通系统全面加强道路运输市场管理，加大了对各种违法违规行为的整顿力度，重点对青藏道路客运市场和那曲地区“货的”违章行为进行整顿和清理。首次对拉萨至山南、林芝等11条客运班线进行了公开招投标。受交通部委托，与尼泊尔交通代表团就开通中尼客运直通车事宜进行了谈判，拟定于今年5月1日开通中尼直通车。     

道路旅客运输企业面临的形势及对策

一、道路运输企业面临的形势 2010年以来,中国经济社会发展经受住了国际经济形势严峻的挑战和重大考验,总的来看,国际经济不利因素和国内严重自然灾害没有影响我国经济的发展,国民经济继续朝着宏观调控预期方向发展,保持了增长速度较快、价格涨幅趋缓、结构有所改善的较好态势。     

道路旅客运输产业集中化趋势分析

道路旅客运输产业集中化是指在运输生产过程中,道路客运企业规模扩大的过程。它表现为全部企业中仅占很小比例的企业或数量很少的企业,积聚或支配着占很大比例的运输生产要素。我国道路旅客运输产业组织结构的演变,大体经历了改革开放初期的逆集中化和21世纪初以来的集中化2个阶段。     

企业节能观——大型运输企业高层领导话节能

交通部在《建设节约型交通指导意见》中提出，到“十一五”期末营运车辆百吨公里能耗相比2005年下降20％。企业是耗能的主体，也是节能的主力，道路运输企业无疑需要克服许多困难来实现这个目标。2007年6月，在中国道路运输协会组织的全国道路客运节能示范座谈会上，多家客运企业董事长和总经理表达了企业对节能减排的诉求和期待。[编者按]     

到报废期后延期的车辆能否从事道路客运

宣州市是桂西南的一个小县城，几年前，在城区发展了一批7座的微型面包小客车，专门从事城区内的旅客运输活动。现在，这些车辆从事客运经营已近十年，车辆已到报废年限。车辆经营者向公安车辆管理机构提交延期报废车辆的报告，车辆管理机构同意了经营者的延期申请，并在车辆行驶证上签有“准许公路客运”等字样。请问，     

假日旅客运输的组织与思考

面对每年114天的假期,特别是春节、“五一”、“十一”等长假期,如何开发假日市场,是铁路部门应认真研究的问题,北京铁路分局通过客流调查,开发了旅游专列、郊游列车等新产品,取得良好的社会效益和经济效益,并介绍假日运输组织经验和引发的思考。     

关于道路运输企业经营资质管理的几点思考

一、推行道路运输企业经营资质管理势在必行。自改革开放以来,道路运输行业实行“有路大家行车,国营、集体、个体一起上”的政策,道路运输业进入了飞速发展阶段。由于运输业具有投资小、收效快、机动灵活、流动分散等行业特点,一个驾驶员加上一部汽车就可以构成一个经营主体,因此,个体运输户异军突起,形成千军万马搞运输的局面,这对繁荣运输市场无疑起到促进作用。但同时带来一些新的问题,使运输市场竞争日趋激烈,运输市场秩序比较混乱,运输服务质量低劣,行业管理难度增大,运输企业效益偏低。分析其主要原因是,经营主体多、小、散、弱,企业集中度太低。据有关资料表明,在全国53万辆班线营运客车中,有22万个经营业户,平均每个业户只有2．4辆客车,而且在这22万个经营业户中,有20万个是个体户,导致运输市场形不成规模效益。