组织引导公众参与创公交监管新路

公共交通管理部门的行政监管的对象是公交企业、公交线路、公交车辆、从业人员，重点是车辆和人员。但是，公交车始终是动态的，车辆全覆盖监管较难实现，检查从业人员的服务是否规范则更难。因此，应当努力解决车辆和从业人员的监管难题，促进车辆安全与公交服务两提高。     

关于我国道路货运业运力结构的探讨

道路货物运输企业的运力结构是泛指道路货物运输企业车辆的运输综合能力的构成，其包括车辆总数、车型结构、运力布局等。车辆总数可说明道路货物运输企业总的运输能力，是评价其与运量是否平衡的主要参数；车型结构是指载货车辆的大、中、小型(载重量)车辆及专用载货车辆中的大件运输车辆、集装箱、罐车等车辆所占比例，其变化趋势和发展，直接体现了市场的导向和需求；运力布局是指车辆在干线(高速公路、一、二级公路等高等级公路)、低等级公路和农村、山区支线的分布，其说明我国道路货物运输车辆在全国覆盖情况。本文着重研究道路货物运输企业的车辆总数和车型结构问题，并探讨有关集装箱及长途运输问题。     

道路运输证内是否要标注发动机号等信息

中国道路运输杂志社编辑部： 按照《关于启用新版道路运输证件的通知》（交公路发[2005]524号）的规定．道路运输证主证背面是车辆45度角彩色照片，然后塑封。我们在道路运输监督检查过程中，发现有些外籍车辆的道路运输证背面的车辆照片的右下角，标注有车辆的发动机号和车辆识别号（车架号）。请问，道路运输证内的车辆照片是否需要标注车辆的发动机号和车辆识别号？     

春季行车8注意

1注意风向、风力春季多风，灰尘较大，影响视线，影响行驶。当风力较大时，驾驶人应注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆同向时，由于风力的作用，制动距离会相对增长，制动的非安全区增大；风向和车辆反向时，风力阻碍作用就大，并会使车辆转向半径增大，使车辆的离心力增大，易使车辆发生侧滑或侧翻。因此，驾驶人必须注意风向、风力对车辆行驶的影响。     

工业车辆行业的现状及发展趋势——专访中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一

我国工业车辆行业经过改革开放三十年得到快速健康的发展。今年初胡主席观察安叉集团公司和中央电视台重点宣传安叉集团公司和浙江杭叉工程机械股份有限公司事迹，是对工业车辆行业排头兵的充分肯定，也为工业车辆行业的发展指明了方向。在10月25日至26日在上海召开的中国工程机械工业协会工业车辆分会2008年年会上，工业车辆分佘秘书长苏恩一向大会做了“我国工业车辆的行业现状及发展趋势”的报告。会后，本刊记者就工业车辆行业落实科学发展观，促进工业车辆行业的全面进步等问题专访了苏恩一秘书长。     

如何把好车辆技术管理关

做好车辆技术管理工作是运管机构保障道路运输安全中“三关一监督”的重要内容之一，是确保车辆技术状况，降低车辆的燃油消耗和车辆尾气排放污染，保证车辆的安全行驶，保障企业经济效益和社会效益的必要条件，在目前道路运输经济高速发展、车辆结构不断变化、运输环境日益变化的新形势下，更具有重要意义。     

搞好车辆产权转让经营责任制

搞好车辆产权转让经营责任制胡天保，蔡惠来■正确的评估车辆价值推行车辆产权转让经营责任制的前提条件，是如何发挥会计的反映职能，按照一定的评估原则和系统的评估程序及符合实际的评价方法，以统一的货币单位，对车辆进行评定估价。（一）正确的评估车辆价值的必要性...     

中间站防溜体系浅析

中间站车辆溜逸在行车事故中占有很大比重，特别是滚动轴承车辆不断增加，车辆溜逸事故也随之上升，产生车辆溜逸的因素主要有人员素质，设备条件，管理方式，自然环境和社会治安等，柳村南站通过执行“四个结合”、“五个关键”和“三个不动车”等措施，严格卡控作业关键，使调车作业中车辆溜逸事故得到控制。     

百分百低地板轻轨车辆的关键技术

低地板轻轨车辆通常是指车辆地板面距轨面高度为250mm～350mm的车辆。由于其地板面低，乘客上下车非常方便，甚至可以不建站台。100％低地板轻轨车辆是目前最新一代的城市轻轨交通车辆。城市轻轨无需再设专线，与汽车、公交混跑，能极大地节约资源、保护环境，因而更符合社会的需求，但是其面临的技术难题也更多，主要是车辆结构形式、动力转向架和制动方式3个技术关键问题。     

亟需解决特大型车辆的维修检测难题

随着我国社会经济的迅猛发展，道路货物运输总量逐年上升，货运车辆朝着大型化和集装化方向发展，道路货物运输因其快捷、直达的特性得到了快速发展，运输车辆的装载容积和载重量越来越大，特大型车辆（长≥10m、载重量≥15000kg、车桥数〉3桥、单桥重〉10000kg的车辆）已越来越多，尤其新兴甩挂运输方式更是给特大型运输的发展提供了推动力。特大型车辆的保有量逐渐增大．带来的维修、检测问题目益突出，给车辆维修检测带来了新的挑战。     

客车转包中增值收益分析

客运承包车辆在转包过程中，会出现不同程度的增值现象。最近，某客运企业车辆承包人李某决定将承包车辆转包。其车辆原值50万元，运营两年后，车辆不但没有减值，反而增值，最后以80万元转让给张某。客运企业觉得这很不合理，便向李某提出分享车辆增值收益，但遭到李某反对，他说：“车辆是我出资购买的，     

让动态监控成为自觉自愿

据统计分析，车辆超速行驶、驾驶员超时驾驶即疲劳驾驶，是道路交通事故的两大主因。车辆上路营运后，天南地北，无论是企业还是行业管理部门，看不见、听不到、管不着。卫星定位技术为改变这一状况提供了条件和手段，肇始于2010年的全国重点营运车辆联网联控系统，让运行中的重点营运车辆无处遁形，运行动态实时显示。目前全国31个省的监控平台已经实现互连互通，入网车辆超过360万辆，每天在线的“两客一危”车辆超过65万辆。     

营运车辆定点二级维护的做法对吗

在《道路运输条例》实行后，一些地方仍在实行营运车辆定点二级维护制度。根据《行政许可法》和《道路运输条例》的规定，车辆维修属于道路运输管理机构的行政许可范围，凡符合车辆维修开业条件，并取得一类、二类维修经营许可的，都可以从事车辆二级维护经营业务。对营运车辆实行定点强制维护的做法是否合法?请编辑部解答。     

车辆轮胎的技术保养

在车辆日常行驶过程中，轮胎作为车辆的主要承载工具，直接与地面接触，控制和改变车辆行驶方向，传递车身的驱动力及制动力，缓冲路面带来的冲击。长时间的车辆行驶，轮胎容易因路面状况、质量问题、驾驶员操作习惯、车身超载、胎体老化等原因造成磨损、划伤、甚至爆裂。因此，轮胎的正确保养不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车的安全性能也十分重要。良好的轮胎保养不仅可以提升轮胎的综合性能，延长车辆使用寿命，还可以确保车辆行驶安全。     

RFID技术在车辆维护中的应用

自道路运输市场全面放开以来，车辆技术状况监管的问题一直备受关注。如何构建经营性车辆技术管理体系，增强监控手段，也一直是道路运输管理机构监管工作的难点。在深人分析经营车辆技术状况需求的前提下，吉林省运管系统确定了以道路运输车辆二级维护管理为切人点，运用RFID（无线射频识别）技术实现车辆相关信息的管理和监控。     

各地热销车型及交易信息

一、改装车型要追加车险 建议不要买大范围改装过的车辆，自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符是不能过户的。另外，经过发动机和变速箱等大改动的车辆存在安全隐患，且加装的配置不在原保险范围，买方必须找保险公司对加装的配置进行价值评估，然后额外上险。     

营运车辆擅自改装如何认定

我们对擅自改装营运车辆的定性有两种意见，一种认为，对擅自改装的定性应当考虑其改装行为是否存在行驶安全隐患，如对行驶系主要构件，车辆外观尺寸的明显改动应当认定为非法改装。另一种认为，在对比道路运输证明确的车辆技术参数和照片的前提下，对营运车辆构件及外形部件的任何改动和添加都属违法改装，     

道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法：交通运输部令2009年第11号

第一章总则 第一条为加强道路运输车辆节能降耗管理，根据《中华人民共和国节约能源法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本办法。第二条道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理适用本办法。本办法所称道路运输车辆，是指拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆。     

购车时应向经销商索要这些凭证

购车发票：购车发票是车辆来历的主要证明，是汽车登记时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。 车辆合格证：合格证是汽车合法身份凭证，是汽车登记时必备的证件。即国产机动车的整车出厂合格证；进口机动车的进口凭证。 服务卡：根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致故障或损坏，凭服务卡可以享受厂家的无偿服务。 车辆使用说明书：用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成车辆损害，厂家不负责。使用说明书同时注明了车辆的主要…     

这里的交通信号设置有问题

福州市湖东路与鼓屏路的交叉路口，交通负荷较大，交通高峰期常发生交通堵塞。为了疏导交通流，当地交通管理部门在路口设置了几种交通信号，有通常的红绿灯、车道灯（箭头灯）、人行横道灯等等。目的是将车辆和行人占用路面的时间错开，减少车辆与车辆、车辆与行人在路口的冲突。但是，由于信号设置不合理，反而造成行人与车辆在绿灯下的冲突，且这种冲突的后果较之于不设置车道灯或人行横道灯更严重。