未雨绸缪迎“春运”

靖安车辆建档记分考核今年元旦刚过，江西省靖安县公安局交警大队就对辖区内的客运车辆进行了一次大摸底、大整顿，对已达到报废年限的客运车辆强制报废，决不手软；对未按规定参加季度拆检的客运车辆限期要求参检，违者从重处罚。并对全县客运车辆的行驶路线、发车时间、...     

行管

重庆市认真落实道路客运安全告知等三项措施 为进一步改善和加强道路客运安全管理，重庆市交通委认真落实道路客运安全告知等三项措施，要求积极推行道路客运安全告知制度，在车内明显位置标示客运公司名称、客车号牌、驾驶员及乘务员姓名和监督举报电话、客运车辆核定载客人数、经批准的行驶线路、经批准的停靠站点和中途休息站点等信息，     

别让GPS监控系统在客车上成为一种摆设

自客运企业在车辆上安装GPS监控系统后,对客运车辆的超速违法行为起到了很好的遏制作用,也最大限度地减少了因超速而引发的交通事故。然而,交管部门深入客运企业督查GPS监控系统对客运车辆的管理工作,对正在运行的客运车辆进行实况监控时却发现,在同一时间,有不少客运车辆在运输旅客的途中超速行驶,而且有的行驶速度竟然高达每小时140多公里。一些客运驾驶人明知车上装有GPS卫星监控设备,明知车辆所属的客运企业安排安全工作人员对所属客运车辆的运行实行24小时的全天候监控,为什么置之不理,超速行驶呢？难道GPS监控系统只是一个装饰品吗？     

默默无闻甘奉献 情到浓时苦也甜——记国航重庆公司机上配备员

她们，没有飞行员翱翔蓝天的飒爽英姿，也没有乘务员展示于旅客面前的靓丽外表。她们，只是长年累月默默奉献着的一群普通工人-机上配备员。     

春运中的管理难点

今年的春运,各地管理力度比往年都有所加强,客运车辆超员明显减少。但仍然存在几个管理上的难点,如不加以解决,就难从根本上消除事故隐患。 一、严禁疲劳驾驶的规定不易操作。春运要求“严禁驾驶员疲劳驾驶,单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上的驾驶员,从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶不得超过3小时,24小时以内实际驾驶时间累计不得超过8小时。”在实际操作中,对长途客运车辆只能作到检查是否配备两名以上的驾驶员,对于是否疲劳驾驶,把握尺度就难了。尤其对短途运输驾驶员,许多车主只雇用一名司机,从早跑到晚,驾驶员严重疲劳,再加上路线熟悉、     

东航云南分公司客舱部 树职业道德新风尚 打造优秀服务品牌形象

东航云南分公司客舱服务部结合客舱安全、服务工作实际和正在开展的践行社会主义荣辱观活动，7月20日在全体乘务员中集中开展为期3个月的“树立社会主义荣辱观，建设职业道德新风尚”主题教育活动。     

无包车牌从事包车客运的该怎么处理

中国道路运输杂志社编辑部： 近期在实施道路运输监督检查过程中，我们发现有的旅游包车客运车辆没有取得道路运输管理机构发放的旅游包车客运标志牌，但是该道路运输经营业户的车辆有道路运输证，驾驶员有从业资格证。请问，旅游客运包车没有包车客运标志牌从事包车客运的，该怎么处理？     

空姐切莫成为“机器人”

在航班中，笔者常见到一些让人忍俊不禁的场景：乘务员手里拿着高端经济舱名单表，逐一对着名单找金卡旅客，然后面无表情地对着金卡旅客，犹如小学生对着老师背课文似的说：“先生，您好，欢迎您乘坐我们的航班，如果有需要请按呼唤铃，我会及时为您服务，谢谢!”而那位金卡先生，很茫然地看着乘务员，不知所措。     

山西多举措确保道路运输安全

近日，山西省针对实际情况，加强了长途客车尤其是卧铺客车的安全管理。加强营运客车的动态监管，督促企业落实安全生产责任，强化营运客车安全带的安装和配备，现已全部安装。积极推行道路客运安全告知制度，重点告知乘客安全注意事项，重点加强长途客车夜间行车安全管理，对7座以上客运车辆夜间通行提出阶段性临时管控要求。     

空中服务心理浅析

空中乘务员在飞机上为旅客服务，在特定的环境中（机舱里）参与“服务质量”的工作态度，工作方法和工作表现，是与乘务员服务意识分不开的，因此从特定的环境出发剖析乘务员的服务意识，对深入研究空中服务理论，提高乘务员自身质量是十分有效的。本文就民航空中服务存在的一些心理问题做一浅析。     

2007，你准备好了吗？

春运，是一年中公路利用率最高的时段，是政府部门感觉压力最大的时段，是所有客运车辆和司机最繁忙的时段，是交警最辛苦、最紧张的时段，当然也是重特大交通事故易发、频发的时段。春运，是每年交通安全工作的大考。2007年春运将至，你准备好了吗？     

今年全国客运车辆特大事故情况分析

截至5月中,今年全国共发生11起一次死亡10人以上特大道路交通事故,同比增加3起。11起事故全部涉及客运车辆,其中,9起因客运车辆直接肇事导致,同比增加4起,客运车辆特大事故出现明显反弹。剖析今年以来发生的客运车辆特大事故情况,主要表现在以下方面:     

客车报停有没有期限规定

最近，我们受理了一客运企业6辆班线客运车辆报停申请，其报停理由是城市公共汽车参营该线路后导致经营亏损，这6辆车已经在2005年报停了一年，现该公司又申请2006年1月至5月报停。对此，我们是否准许其长期报停？敬盼回复。     

客车拒载旅客该如何处罚

我是一名基层运政执法人员，现有一旅客举报有一辆农村客运车辆拒载，《道路运输条例》第二十条规定，客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客，不得擅自更换运输车辆，请问拒载行为属于不属于甩客行为，如果属于，那具体根据《道条》第几条实施处罚？如果不属于，拒载行为该如何处罚？     

东航将在北京招聘藏族空中乘务员

本刊讯 12月4日,中国东方航空股份有限公司北京分公司在中央民族大学等有藏族学生的大学校园里,开展了招收藏族乘务员的推介活动,向学生发放东航在全国范围招收藏族乘务员的简章。     

能否处罚擅自接受他人移交旅客的经营者

中国道路运输杂志社编辑部： 我们在对客运车辆检查过程中，发现在长途客车上有部分旅客是其他客车在运输途中移交给该车的。根据《道路运输条例》第七十条第三项的规定，应对将旅客擅自移交给他人运输的客运经营者实施处罚，但是，这些车辆都是外地的长途客车，要实施查处很困难。请问，我们能对擅自接受他人移交的旅客的行为实施处罚吗？     

激励理论在"百安赛"中的运用

通过用期望理论、需要理论和强化理论等激励理论观点,对南昌铁路局在机车乘务员中开展“百趟安全正点”活动进行分析,说明这一活动采取的竞赛定位合理,能有效激发乘务人员的参赛热情。同时采取激励与约束并举,使参赛人员违章、违纪现象得到控制,对保障行车安全起到重要作用。     

东航江西分公司空中乘务员SCL-90量表测评分析

空中乘务员长期在高空密闭环境中工作,面对形形色色的旅客,经常要处理许多突发事件,乘务员的工作压力很大。再加上长期出差无法照顾家庭,来自家庭的压力也不小。而从事与人打交道的工作,需要良好的心理素质和心理承受能力。当乘务员的心理压力长期得不到释放,自然就会影响空中服务质量。因此,乘务员的心理健康问题应受到分公司的重视。     

道路客运安全牵系你我他

截至5月中,今年全国共发生11起一次死亡10人以上特大道路交通事故,且全部涉及客运车辆,客运车辆特大事故出现反弹,道路客运安全问题引起广泛关注。今年,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合开展"道路客运安全年"活动。落实运输企业主体责任、加强客运安全监管、提升驾驶人素质、提高安全运行标准……     

“两黑”和“二超”的根治

海口市依靠得天独厚的区域优势，道路客运得到飞速发展，截至2008年底，全市拥有道路客运企业70家，客运车辆5887辆，其中出租汽车1951辆，市、郊区公交大、中巴车辆826辆，旅游汽车1613辆，班线客运车辆644辆，自驾租赁车辆789辆，一级客运站3个，三级客运站2个。繁荣的背后，也暴露出诸多问题和隐患，需要我们不仅“一打了之”，更需充分挖掘问题根源，采取长效治理措施，促进道路运输行业科学发展。