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高速公路交通灾害是指对高速公路的正常运营产生巨大影响,并对生命财产和社会生活造成灾难性后果的事件。高速公路是国家经济发展的产物,我国从上世纪七八十年代开始修建高速公路,九十年代,我国的高速公路建设步入高速发展的阶段,到2000年末,全国高速公路突破1.6万公里,跃居世界第三。高速公路的快速发展在对国民经济做出巨大贡献的同时,也产生了不少负效应一一高速公路交通灾害,如日益严重的交通事故、交通堵塞、噪音污染和环境污染以及道路沿线的生态破坏和景观影响等等,它们给社会造成了极大的生命财产损失和沉重的社会反应。 相似文献
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高速公路事件管理是反映高速公路营运管理企业服务质量水平的重要因素之一,增强高速公路事件管理水平,能提高高速公路的通行能力和高速公路营运管理企业的经济效益。高速公路事件是指造成公路通行能力临时降低的外部因素,如交通事故、车辆故障,以及气象因素(雨、雾、冰、雪等)等,其特征是发生的时间或地点不能准确预测,事件发生后导致道路的通行能力急剧降低。当交通需求超过事件点的实际通行能力时,即造成超过通行能力的那部分交通量滞留在道路上而导致拥挤发生。高速公路事件管理系统正是为了保障高速公路的畅通、安全而提出的,它对可预见… 相似文献
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正路面管理系统(pavementmanagementsystem,PMS)的出现,改变了路面养护管理的决策方式,使路面管理决策从传统的依靠经验转向以数据为决策依据。依靠路面管理系统进行高速公路路面管理决策,其必要性和迫切性都不容置疑。一、PMS概述到目前为止,PMS还没有一个统一的定义。作者比较倾向于交通运输部公路科学研究院潘玉利博士书中的 相似文献
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正20世纪末至今,我国高速公路建设进入快速发展时期。公路基础设施建设实现了跨越式发展,截止2012年底,全国高速公路总里程达到9.62万公里。我国高速公路基本实施收费政策用以回收投资,经过近几十年的探索,我国高速公路收费管理日益规范化、合理化和科学化。但是,高速公路收费管理作为一 相似文献
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目前,我国高速公路建设集团规模较为庞大,下属单位多,分布范围较广,由于其具有较大的资产因而管理难度较大。为了提高固定资产的管理和使用效率,开展固定资产信息化管理具有重要的意义。 相似文献
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高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,根据交通运输部的最新统计数据,截止到2010年底,全国高速公路达7.4万公里,仅次于美国,居世界第二位。但是在高速公路建设快速发展的同时,融资难、融资成本高一直是高速公路面临的难题。如何拓宽高速公路的融资渠道,实现融资的多元化,降低融资成本,并使其财务风险合理可控,已经成为理论和现实中必须面对的问题。 相似文献
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自1999年以来,中国高速公路信息化研讨会已走过15个年头,它在见证中国高速公路信息化发展的同时,也逐渐成为该领域的顶级盛会和平台,这里有最先进的理念和思想碰撞,这里有理念之于实践的产品创新,这里汇聚业界精英和行业发展最强音……这些都在推动并引领着高速公路信息化发展的方向和未来,也使得这个会议成为高速公路信息化领域的奥林匹克盛会。 相似文献
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随着中国加入WTO和知识经济的到来,中国的企业正以一种前所未有的热情致力于企业内部管理素质与效率的提高。在我国,办公自动化的设想和使用已经有了很多经验积累,由单纯地模拟手工办公环境,向要求更高的电子化工作环境转化;由企业办公信息化,逐步扩大到企业的各项业务管理环节,成为企业运营管理信息化和数字化的一个重要组成部分。竣工文档是基本建设的历史档案和重要资料,是国家科技档案的重要组成部分。我国基本建设程序规定在工程竣工后,验收前,应做好技术资料的整理和竣工图纸的绘制工作。本文关于竣工文档管理系统设计拟用数据库开发软件来实现计算机及网络系统的档案保存、查询和管理,它具有查询快速方便、直接浏览等特点。 相似文献
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顾芬 《武汉交通职业学院学报》2000,2(2):30-33
高速公路是我国交通运输业的重要组成部分,高速公路公司财务管理日益受到人们的关注和重视。本文从筹资、还贷、资金管理、现金管理、票证管理、固定资产管理、无形资产管理、公路维修保养及财务人员素质等方面分析高速公路公司财务管理的特点。 相似文献
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我国高速公路领域“重投资、轻运营”的特点给社会投资人参与高速公路投资产生了较大的投资风险。考虑到我国收费高速公路已有较大规模,论文以我国高速公路历史通行费收入、日常运营管理、还本付息等实际数据为依据,从国家—省(区市)—具体项目三个层次分析了我国已通车运营高速公路的运营特征,并对产生的主要原因进行了总结剖析。在此基础上,根据新时期我国高速公路发展方向,提出了高速公路投资的主要风险点,并给出了相关建议,以供相关决策者参考使用。 相似文献
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近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。 相似文献