“三个服务”贵在落实

“三个服务”是对多年来交通发展实践经验的总结，是对交通行业的科学定位和理论阐释，是对交通系统全面贯彻落实科学发展观的新认识。在我国经济发展的重要转折时期，交通部党组把交通运输定位为服务业，符合国家加快发展现代服务业的战略部署。2007年，甘肃省道路运输行业全面开拓创新，唱响“三个服务”主旋律，促进道路运输经济又好又快发展。[第一段]     

关于现代服务业有关问题的“问”与“答”

问前年交通部提出建立现代交通运输业的思路后,许多道路运输企业积极探索现代服务业发展的路子。“现代服务业”与“传统运输企业”的区别是什么？“传统运输业”怎样才能成功转型“现代服务业”？是否有成功案例？     

振兴老基地 运输要先行

振兴东北老工业基地一个重要的前提就是必须率先实现交通运输现代化。今后几年，辽宁国内生产总值年均增长要达到10％以上，到2010年国内生产总值要翻一番。因此，道路运输的发展既面临重大的历史机遇，也肩负着巨大的压力和挑战。     

中国道路运输协会行业自律宣言

随着我国社会经济的不断发展，道路运输正在从传统产业向现代交通运输服务业转型，通过不断调整产业结构．转变发展方式，道路运输行业在国民经济和社会发展中的基础性服务产业地位不断提升。存当前国家大力推动综合交通运输体系建设的新形势下，道路运输行业也进入到新的历史发展机遇期。我们充分认识到：     

充分发挥比较优势

前不久，国务院发布了关于加快发展服务业的若干意见，强调发展服务业的战略意义，并着重提出“优先发展运输业，提升物流的专业化、社会化服务水平，发展第三方物流”。这既为道路运输的发展提供了极好的机遇，又对道路运输的发展提出了更高的要求。[第一段]     

数字对比看危货运输发展变化

企业数量呈现平稳增长 专项整治后，2002年危险货物道路运输企业数量大幅下降，从2001年24689户下降到2002年的7511户，降幅高达70％，并且下降趋势一直延续到2004年。但随着危险货物道路运输市场的有序、稳定，以及社会经济发展对危险货物道路运输需求的加大，2005年～2011年业户数保持年均4．7％的速度稳步增长。     

运输服务现代化——加快向现代服务业转型

道路运输的发展其实就是适时实施不同发展战略的结晶。从最初的“有路大家行车”，到“三主一支持”的助推，再到规模化、集约化发展，都大大推动了行业进步，从社会经济发展的瓶颈到基本能够满足社会需求，基本实现人便于行，货畅其流。如今，社会经济发展呼唤和要求道路运输向现代服务业转型，这是道路运输发展的新的历史机遇。[编者按]     

假日运输经济透视

1999年，国家调整法定节假日，形成了“五一”、“十一”和春节3个连续7天的集中长假，自此有了“黄金周”和假日经济的繁荣。长假创造和积聚了大规模的消费陆运输需求，催生出假日运输经济，不仅拉动了道路运输量和运营收入的骤然上升，而且带动道路运输服务质量的提高，尤其是使旅游客运发展成为道路运输业新的增长点。据不完全统计，2007年“五一黄金周”道路客运完成运输量达到3．77亿人次，同比增长9％，占旅客运输总量的87．21％（见表1）；“十一黄金周”实现的642亿元旅游收入中，民航客运收入29．4亿元，较2006年同期增长19．9％，铁路客运收入14．8亿元，同期增长12．5％。     

努力实现“两大转型”

“十二五”四川道路运输发展要牢牢把握我国城市化、产业化进程加快的重大机遇，服务于城市化进程，大力发展城乡一体化的现代客运体系：服务于产业化进程，大力发展现代物流货运体系。为此，要努力实现“两大转型”，即发展方式的转型和管理方式的转型：道路运输业要从传统、粗放、外延的发展模式，向现代、精细、内涵的发展模式转变；而运输管理要立足以人为本，服务民生，从传统的审批型向协调型、服务型转变，为企业、为大众、为民生做好服务。     

以“六化”推进转型

服务业在“十一五”乃至更长的一个时期，都将成为我国经济发展的一个重心。道路运输业作为服务业中的重要组成部分，必将迎来发展的“美好春天”。现代服务业在我国国民经济统计体系中还没有明确的界定范围。综合目前专家们的讨论和观点，对现代服务业的理解，主要有两种角度：一种是现代服务业是与传统服务业相对应的新兴服务业，是知识密集型服务业。[第一段]     

提高中方承运比重之良策

在黑龙江省与俄罗斯滨海边区、哈巴罗夫斯克边区、犹太自治州、阿穆尔州、赤塔州接壤的12个国际道路运输口岸上，已经开通41条国际道路运输线路，年客货运输总量分别达到173万人次和131万吨。国际道路运输网络已经成为以现代交通设施与服务为基础的连接中俄边境地区的经济纽带。但是国际道路运输业发展过程中也出现了一些问题，特别是中方承运的比莺偏低，平均只占运输总量的30％，亟需采取相关对策加以解决。笔者结合多年工作经验，就实现平等运输谈几点粗浅意见。     

四川“十一五”道路运输的辉煌发展

四川是西部大省,是西南地区重要的公路、铁路、航空枢纽,具有十分重要的地理、交通和经济区位优势。“十一五”时期,四川各级交通运输主管部门和道路运输管理机构始终以科学发展观为指导,积极探索结构调整的新路径,加快发展现代综合运输体系,努力推进道路运输向现代服务业转型,运输网络逐步完善,运输能力进一步提高,     

道路运输向现代服务转变的实践和思考

如何实现道路运输业由传统的服务业向现代服务业转变,总结安徽省近年来的工作实践,我们体会到:首先,只有坚持执政为民、服务社会,才能实现行业的和谐发展。近年来,安徽省各级运管机构注重在行业管理过程中体现服务的要求,对行政许可、行业管理进行改革,开展了一系列便民利民活动,使整个道路运输行业较好地满足了社会日益增长的运输需求。其次,只有牢固树立全局观念,才能确立正确的工作思路。安徽省道路运输系统正是按照全省、全国交通发展总体部署,围绕全省推进跨越式发展、实现加快崛起的战略,立足行业实际,正确地思考、研究和解决问题,     

道路运输行业如何“过冬”

当前，国际金融危机不断蔓延，已经对世界经济增长造成严重冲击，世界经济增长明显放缓并出现衰退迹象。目前我国进出口贸易占世界贸易总额7．7％，世界经济增长放缓将直接影响我国外贸出口，影响我国经济发展。同时，金融危机导致投资者对市场的信心缺失，以及对产业未来发展趋势的悲观判断，国内基础建设因而增速放缓，房地产市场低迷不振，道路运输量随之大幅下滑，道路运输企业又将面临一次困难的抉择，如何选择疲软经济环境下的经营之路，关乎到企业的生死存亡。     

审时度势积极应对——道路运输企业发展战略高层论坛综述

一 为研究探讨国际金融危机、燃油税费改革、高速铁路客运及城际轨道交通快速发展对道路运输行业的影响,研究加快建设综合运输体系、现代物流业和现代服务业迅速成长新形势下道路运输市场面临的新矛盾、新问题,促进各地道路运输企业之间沟通情况、探讨问题、理清思路、交流经验、切磋对策,6月5日,由重庆市道路运输协会、重庆市交通运输控股(集团)有限公司、交通企业管理杂志社共同主办的<审时度势、积极应对--道路运输企业发展战略高层论坛>在重庆市召开.     

欲做龙头有何难

党的十八大报告提出，以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，加快形成新的经济发展方式，加快传统产业转型升级，推动服务业特别是现代服务业发展壮大。这是实现全面建成小康社会目标的重要推动力。改革开放以来，我国道路运输行业从弱到强、从小到大、从发展方式粗放到相对集约，取得了举世瞩目的辉煌成就．但从深层次探讨分析也不难看出还存在很多不适应的问题。     

如何对货代和配载实施行政许可

中国道路运输杂志社编辑部： 我县有一批货运代理、配载信息服务经营业户，过去我所均按道路运输经营许可管理的规定，为这些经营业户办理经营许可证。《道路运输条例》施行后，由于该条例对货运服务业的管理无明确规定，我所执法人员对此产生了两种意见。第一种意见认为，《行政许可法》规定，法无明文规定的，不得设定行政许可，既然《道路运输条例》对货运服务业的管理无明确规定，     

如何向现代服务业转型

包括道路运输在内的交通运输向现代服务业转型已经成为历史性的战略任务。这不仅是交通运输自身发展的内在要求，更是整个社会经济发展的必然要求，因为发展现代服务业不仅仅是产业结构的重大调整，更是优化社会资源配置的最优途径，也是提高我国经济全球竞争力的最好方法。[第一段]     

宁夏道路运输非公党建为党旗添亮色

近年来，宁夏道路运输业呈现出稳步快速发展的态势，客货运输量和周转量以年平均9％的速度增长．行业从业人员每年增长近5％．每年为全区新增1万-2万个就业岗位。为充分发挥行业党组织和党员作用，促进道路运输行业非公党建工作与业务工作的有机结合，宁夏道路运输行业立足实际，积极探索道路运输非公党建工作，取得了初步成效。     

如何应对金融危机

当前，国际金融危机不断蔓延，已经对世界经济增长造成严重冲击，世界经济增长明显放缓。由于我国进出口贸易占到世界贸易总额7．7％，世界经济增长放缓直接影响到我国外贸出口，波及我国经济发展，道路运输量也被迫下滑，道路运输企业又将面临一次困难的抉择，如何选择疲软经济环境下的经营之路，关乎到企业的生死存亡。