惜缘

收获如秋，情谊似酒，红叶飘飘，白云悠悠。泱泱华夏，十三亿人口，有缘相聚，百年得修。结业归去，紧握双手，道声珍重，捎上问候，感谢学院，惜别战友，浓情厚谊，天长地久。灿烂笑容，写在脸上，     

探秘大沽 且行且思

仲夏六月，出游季节，有幸游大沽。十里峡谷，由雪山而抵雅江，海拔陡变，层次分明，高山牧场、村落人家、灌木乔木、缓溪湍流，从高到低，逐一铺陈。水，婉约清丽，威势猛增，流泉飞瀑，接踵而至。山，四围高耸，隽秀奇险，将峡谷封闭为漏斗状，与世隔绝，天然深闰桃源。同行美女有云：“我要是住在这里，将会成为诗人。”大沽，藏语音译，究竟何意，无从考证，     

高速公路交通安全“三字经”

高速路，路面宽。同方向，分四道。第一道，超车道。二和三，行车道。高速车，行二道；低速车，行三道。高低速，有界线；其标准，一百三。实线外，边行道，可修车，可停车。车速度，要记住。提车速，超五十（公里）。行高速，讲安全。不掉头，不逆行。减速道，不超车；分道线，不骑压。因故障，要停车，车后方，设标志。开宽灯，启尾灯，告来车，谨慎行。终上述，均三言，常诵颂，记心间。万里行，保平安。岁岁过，安全年。高速公路交通安全“三字经”@高泽源     

年终总结不能遮掩差距和问题

每到年底，无论是集体还是个人，都要进行年终总结，这是一项常规性的工作，其目的，就是要总结成绩，归纳经验，查找差距，吸取教训，以便在来年的工作中更好地发扬成绩，克服缺点，避免失误。然而，不少人对年终总结工作重视不够，使年终总结没有很好地发挥应有的功效，背离了年终总结的初衷。主要表现为：在年终总结时，一路赞歌，鲜花满地，谈成绩和经验连篇累牍，洋洋洒洒，谈差距和不足轻描淡写，遮遮掩掩，谈问题和失误惜墨如金，讳莫如深，使年终总结达不到应有的成效。     

国有运输企业的民营化

多年来，国有道路运输企业存在着产权不清晰，产业结构不合理，运力构成不科学，管理机制不顺畅，工作纪律松弛，生产组织涣散，铺张浪费惊人，物耗成本上升，服务质量下降，资金呆滞短缺，国有资产流失，经营责任不清，安全事故频繁，市场份额萎缩等诸多问题，导致企业经济效益     

班典旺久藏戏在灵魂里

院子里，人们席地而坐，锣鼓敲起来了，演员鱼贯而上，故事还是那个故事，调还是那个调，演员观众，咫尺之隔，呼吸相闻。剧院里，灯光明亮，舞美绚烂，演员在台上悲喜怨怒，观众在台下目不转睛，台上台下，两个不同的时空。     

关于云南地区铁路网建设的构想

云南地区位于西南边陲，铁路运输受各限制口制约，与国民经济发展极不适应，且既有铁路都偏于滇东，布局极不合理，为建立沟通省内外和国内外的铁路大通道，促进云南经济开发，有必要修建滇缅，滇泰，滇藏，南昆二线等铁路及有关支线，并就其走向，径路，技术标准，资金来源等问题分别进行阐述。     

昌都 一曲飞流险阻中的即兴合奏

昌都，神秘，辽远，新奇……打开引擎，激情穿越，奔走在这片土地上，恣意笑傲。一道景，一抹笑，喧嚣无碍这独有的。原始景致，与古朴风情；飞流险阻，恰似粒粒豆瓣音符，有秩有序地铺开来，时而狂放，时而温情。整装待发放眼量，峰回路转，绝地苍茫。     

盼“汽车下乡”惠及农村客运

2009年，客车行业现状堪忧，有降薪的，有轮休的，有强化培训的，企业开工不足，员工情绪低落，客车企业的经营状况极不正常。从市场形势来看，国内需求下降，出口困难增多，行业竞争加剧，形势已经十分危急。根据中国客车统计信息网发布的数据，今年1月～2月，5米以上的客车共计销售13516辆，同比减少9021辆，     

中国选择了七月

从虎门海滩燃烧的烈焰开始，从甲午海战惨痛的流血开始，从圆明园一片刀光火影开始，历史，便要求中国人民进行选择。中国，选择过一月的金田起义，金田的义旗却倒折于内部派系的兵刃；中国，选择过六月的戊戌变法，维新运动却被屠刀宰杀；中国，选择过十月的辛亥革命，革命的果实却被窃国大盗窃取……啊，风雨交加，雷电纵横，谁掌开天巨斧？关山险阻，沧海横流，谁开天堑通途？五岳苍茫，烟云纷纷，谁破弥天妖雾？长河万里，大浪淘沙，谁主千秋沉浮？中国，在神州大陆沉浮中选择，在民族危亡中选择，中国上下求索，历经磨难，终于啊，中国…     

彩云之南带上耳朵去旅行

大理 景观看点：风花雪月 大理四绝“风、花、雪、月”名闻天下，这四绝分别是“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”，每当冬春时节，山茶花、馨兰争芳斗艳，傲雪开放，苍山如屏，山顶长年积雪．洱海如镜，碧波万顷，白帆点点……任谁都无法拒绝如此美景，所以，到了大理，除了古城，一定要去的就是苍山和洱海。     

关于合资铁路发展状况的思考

合资铁路是铁道部与地方政府，企业和其他投资单位共同投资建设，经营的铁路，目前合资铁路存在运能利用率低，清算办法不完善，经营模式不确定等问题，需深入调查，大胆改革，促进发展，要强化管理意识，优化管理环境，细化管理制度，推动合资铁路健康，稳定，协调发展。     

创新枢纽联网提高运输效益

秦皇岛东站是北京铁路局的卸车基地，近年来，作业量增加，业务范围扩大，为此，车站和港务局港东站协商，对原联网方法进行创新，重新设计方案，改进作业组织，加强联劳协作，完善考核机制，达到以卸保排，超额完成效益指标。     

唐蕃古道远方始终遥远

我们为什么要行走？有人说，行走，是为了发现：有人说，行走，是为了历练，有人说，行走是为了救赎，也有人说，行走，是为了放逐。之前，人哥一直没有一个确切的答案，骑行唐蕃古道25天之后，也许他找到了答案。     

关于京九铁路广东段和广梅汕铁路经营开发的研究

京九铁路广东段和广梅汕铁路由于资金短缺，工程不配套，影响能力发挥，债务沉重更是一大负担，因此，要努力招商引资，发展旅游，开发房地产，开发沿线资源，加快公司改制，还要国家和地方大力扶持，以完善两线配套建设，更好地为国民经济和粤东地区服务。     

京沪高速铁路可行性研究中有关站场设计几个问题的探讨

根据我国旅客运输特点，按高，中速旅客列车共线运行原则，借鉴国外经验，并结合国情，重点对道岔类型，线间距离，站坪长度，维修基地等的设置，高速站引入既有站等问题，进行了探讨，并提出了建议。     

交警郎

天苍苍，夜茫茫，寒冬雨里车灯长，暮然回首望，只见，栉风沐雨——交警郎。 雨深深，风长长，家中妻小九回肠，频顾形相望，难觅，本该归家——顶梁郎。     

卫辉市交通局全面加强交通系统作风建设

为全面加强交通系统作风建设，进一步严格工作纪律，改进工作作风，提高工作效率和服务质量，近日，卫辉市交通局开展了“交通系统机关作风建设，财务规范管理，窗口优质服务集中整顿”活动。2008年，卫辉市交通局的总体工作思路是继续坚持以人为本，内强素质，外树形象，积极营造交通文化，文化搭台，交通唱戏，构建和谐大交通，做到6项建设6个第一，打造6个亮点工程，抓好6项重点工作，树立4种理念，摘取全国“交通文化示范单位”和省级“文明单位”2项桂冠。     

服务不能停留在口号上

这些年来，行政体制改革不断深入，中央倡导建立服务型政府和机关。全国各地各级运管机构全面深化体制改革，创新服务机制，丰富服务内容，完善服务手段，提升服务品质，如积极建设办证大厅，统一对外办公，实行一站式服务、主动上门服务、延时服务、承诺服务等，提倡一张笑脸相迎，一句再见相送，以优质服务树立了良好的社会形象。但是，门难进，脸难看，事难办的现象仍然没有彻底根治，甚至个别运管机构把监管与服务对立起来，虚化服务，加强服务仅仅停留在口号上，与建设和谐交通背道而驰。     

浅谈21世纪船员的基本素质

21世纪，随着科学技术的飞速发展，远洋运输已取得了突飞猛进的发展，许多先进的科学技术应用到了航海上，船舶设备越来越先进，可靠性越来越强，大大方便了船舶的操作，使船员的体力工作负荷大为减轻，船舶安全得到了进一步的保障。但另一方面，科学技术发达了，船舶工业的发展也日新月异，船舶越造越大，航速越来越快，进出港口频繁，船舶周转加快，