二级维护难题的破解

1995年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》将我国的汽车维修制度指导原则改为“定期检测、强制维护、视情修理”，其中初步提出了强制维护。2001年国家制定了《汽车维护、检测、诊断技术规范》，将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。     

浅论汽车维修质量的检验与控制

新颁布的《中华人民共和国道路运输条例》规定：“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的,应当进行维修质量检验。检验合格的,维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。”这是我国首次以法律的形式明确规定汽车维修质量的检验制度。因此,汽车维修质量检验成了汽车进行二级维护、总成修理或者整车修理过程中的法定程序,汽车维修企业必须严格执行。     

姜堰推行汽车二级维护作业视屏监控

近日，姜堰市汽车维修行业管理所向姜堰大运、山友二家从事营运客车二级维护企业发出指令，要求其安装监控视屏，对车辆二级维护作业实行全过程监控，开展营运车辆二级维护作业视屏监控试点。     

强制二维是去还是留

二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业，其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，     

汽车维修市场呼唤诚信竞争

随着中国汽车需求量和保有量的加速增长，给汽车维修行业带来了生机和活力。但车主对维修企业提供的维修质量却是不容易考证的。维护修理，购置配件，诊断故障等维修工作，更多的是依赖于维修企业的诚信，而对于缺乏诚信的维修企业，车主去修理时则会遇上配件以次充好，小病大修，欺生宰客等现象。2006年全国汽车质量问题的投诉占总投诉量68％，呈上升趋势。实践证明，维修企业的诚信对于车主是至关重要的。     

汽修企业倡议：维护公平竞争 保护车主利益

3月1日，全国汽车维修企业拉开发汽车维修质量服务月活动，承诺为车主提供优质便利的服务。62个地方汽车维修协会以及2006年度全国汽车维修诚信企业共同发出倡议，作出了9项承诺。     

事故车修复工时定额标准探讨

吉林省共有经营机动车辆保险业务的保险公司11家，承担保险车辆维修的企业2018家。据统计，2012年吉林省修复事故车共计73万辆次，汽车维修企业事故车修复产值为27．87亿元，随着车辆设计、制造质量的不断提高，车辆的可靠性越来越好，汽车维修活动中更多的是根据汽车使用手册规定的行驶里程做车辆常规维护，而恢复性修理项目越来越少，事故车修复量占在用汽车维修总量的40％左右。     

宁波汽车维修企业北上求贤

目前，宁波市的汽车维修企业人才缺口达到70％。由于人才紧缺，技校汽车维修专业和大学汽车工程系的毕业生都成了“抢手货”。因为中西部汽车维修人才较多，宁波市机动车维修配件行业协会决定组织企业集体北上求贤。     

浅谈机务人的维护作风

机务人的作风就是在民航机务维修领域，广大的机务人经过几代人的努力，总结出各方面的经验教训，逐渐形成机务行业的维护作风，即“实事求是、严格要求、遵章守纪、迅速准确、细致周到、团结协作、刻苦耐劳”的作风。也可以说一个机务工作者在维护工作当中的表现就是他的维护作风，维护作风在机务维修工作中，     

汽车发动机正确使用维护“十条”

汽车发动机是汽车的核心部位，对其使用情况与维护程度将直接影响到汽车动力与发动机的使用寿命。只有按规定要求做到正确地使用，合理地维护，谨慎地驾驶，合理地维修，才能做到物尽其美，真正发挥应有的作用。作为驾驶人，应从下面“十条”人手：     

维修企业信用风险的防范

诊断故障、确定作业项目、购置配件、维护修理、竣工检验等是维修企业对每辆送修车必须做好的全套工作，而车主对维修方所提供配件的质量、价格，以及作业项目的真实性，维修质量能否保证等是不容易考证的，如何让车主相信厂家？在此同时，维修厂也在担心，车主是否会少付款或者赖帐呢？可见伴随着维修企业的经营活动会出现一系列的信用问题，双方都承担着信用风险。     

怎样取得机动车维修职业资格

随着机动车保有量的增长，机动车技术含量的提高，对车辆安全维护和技术状况的要求也越来越高。作为机动车后市场之一的机动车维修业，在车辆安全行驶、车辆修复中的地位也越来越重要，与此相应，汽车维修行业对从业人员的要求也越来越高。     

以新技术新理念改造汽车维修企业

当前，随着电子技术和集成电路在现代汽车上的广泛应用，机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术发生了质的变化，汽车维修企业面临着前所未有的挑战和机遇，市场竞争更加激烈。笔者试针对汽车维修企业的现状和存在的问题，就增强汽车维修企业的竞争力，促进汽车维修企业的健康持续发展，提出看法和建议。     

汽车喷烤漆房使用安全管理的创新

汽车喷烤漆房是目前机动车维修行业普遍采用的维修设备，同时，又是具有一定安全风险的维修设备之一。截至2009年11月底，北京市机动车维修行业有2254户企业配置汽车喷烤漆房设备，占机动车维修企业总数的37％，共有汽车喷烤漆房设备2616台，涉及国内外汽车喷烤漆房设备制造企业的232个品牌。     

维修市场整顿的实践与思考

随着青海省经济的快速增长和人民生活水平的日益提高，汽车保有量大幅增长，汽车维修行业在国民经济和人民生活中发挥越来越重要的作用。但是，在我省汽车维修市场上也存在无证无照经营，维修作业不规范现象。偷工减料，倒卖维修竣工出厂合格证，使用假冒伪劣配件，价格欺诈、欺行霸市、恶性竞争等违法行为也时有发生。     

维护好汽车维修市场发展的根基：诚信

最近，交通运输部和国家发展改革委员会等十部委联合发布实施《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，提出通过5年左右努力，以建设“安全、绿色、优质、诚信”的机动车维修服务业为目标，切实加快维修服务业向现代服务业转型升级，为人民群众提供更加诫信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的汽车维修和汽车消费服务。     

关于小型汽车维修企业的经验管理

目前，国家经贸委对于大、中、小型汽车维修企业的划分标准将有变化，资产数和销售收入在5000元万以下的企业都是小型汽车维修企业。按照这个标准，我围的汽车维修企业绝大多数都会被列入小型汽车维修企业的行列。笔者认为，对于汽车维修行业来说，这个标准太高，因为总体来说我国大多数汽车维修企业都是小型汽车维修企业。但是，     

维修质保期的长和短

汽车维修质量成为消费者投诉的热点之一。汽车维修行业管理部门十几年前就强调维修企业员工的教育培训，后来又采用各种措施，力图促进汽车维修企业服务质量的提高。虽然取得了一些成效，但是消费者的意见仍然很大。问题的主要原因是维修企业的服务水平参差不齐，还是假冒伪劣配件充斥市场？其实问题的主要根源还在于制度性因素，而汽车维修质量保证期是其中之一。     

青海汽车维修质量控制与管理

近些年，青海省汽车保有量大幅度增长，尤其是私人汽车所占比例迅速增长，汽车维修量也呈现快速增长趋势，汽车维修市场迅速发展壮大，已成为一个相对独立的、社会化的、技术和劳动力密集型行业。     

青海汽修信息化建设思路

随着汽车技术及维修市场的发展，汽车维修及管理信息呈现出爆炸性增长的趋势，没有哪位汽车维修工程技术人员能将数千种车型的维修资料、技术数据统统记忆在大脑中，也没有哪位专业人员能在数秒钟内从万千个汽车维修档案中调出某辆汽车的报修记录，从数以万计的汽车配件库存中查出某个配件的数量。因此，汽车维修业如果不建立高效的信息网络，不采用现代信息技术为消费者提供方便、快捷的技术服务，就不能满足社会的需求。