自控型班组信息体系的构建与管理

提升铁路运输生产质量,夯实铁路安全管理基础,提高班组民主管理水平,需要在铁路班组中引入信息化管理模式。结合哈尔滨铁路局齐齐哈尔站实践经验,阐述自控型班组信息体系构建与管理的具体内涵、主要做法及成效。     

实施自控型班组建设的思考

针对铁路车务站段安全管理面临的新形势,探索自控型班组建设的创新和发展。在准确把握自控型班组的真实内涵,全面加强自控型班组建设的基础上,提出完善班组管理机制,制定切合实际的创建标准,加强班组长的培训力度,提高职工的自控能力等具体措施。     

自控型班组建设三年工程的调查与思考

根据铁路站段实施新体制、新布局后,站段与车间管理跨度明显增大的情况,北京铁路局采取多种形式对基层开展自控型班组建设三年工程情况进行了实地调查和分析思考.针对班组建设管理中存在的主要问题,采取一系列改进措施,使自控型班组建设相关制度基本完善; "三年三项工程"建设工作有序推进;站段自控型班组建设工作全面展开并进一步规范化.     

铁路调车作业安全管理的思考

针对铁路调车作业安全的影响因素,从平面调车作业和自动化驼峰调车作业两个方面进行了分析,提出加强设备管理、更新和维护,加强作业人员技能培训,创建自控型班组、转变管理模式和加强规章制度标准化建设等相应措施,确保铁路运输生产安全,提高运输效率。     

提高铁路调度班组安全管理水平的思考

调度所是铁路安全生产的主体,班组是调度所最基本的生产单位,通过全面提升值班主任的安全管理水平,强化班组安全自控机制建设,贯彻以人为本的安全方针,加强关键人员、关键作业、关键时间和关键岗位的卡控,切实加强班组安全建设,提升调度人员保安全的自觉性,实现铁路调度指挥安全有序。     

关于货运系统自控型班组建设的探讨

通过分析铁路货运系统自控型班组建设中存在的问题,提出铁路货运系统自控型班组的总体原则及其对策:健全工作制度、强化货运班组长作用、有效发挥铁路局和站段专业处室的职能作用、增强货运班组自控能力。     

铁路中间站安全风险管理探讨

铁路中间站是运输安全生产的前沿阵地,其安全风险管理系统主要由人员要素、设备要素和管理要素构成。在对新形势下中间站安全管理的人员要素、管理要素、设备要素风险点进行分析的基础上,提出完善中间站基本管理制度,提升班组自控能力,建立健全中间站干部选用机制,提高职工综合素质和营造安全工作合力等加强铁路中间站安全管理的建议。     

铁路自控型班组的建设与管理

在自控型班组创建工程中,武汉铁路局以强化班组的作业管理、生产管理、安全管理、技术管理、岗位管理、环境管理等为基础,以加强现场控制为核心,以提升班组长素质为重点,以完善考评和督导体系为保障,大力加强班组内部管理机制建设,选好、用好、管好班组长,并积极创新思维方式,活学活用现代管理工具,细化落实岗位自控、互控、他控措施,有序开展和深化推进自控型班组的建设和管理工作,不断提升班组管理水平。     

推进实施深化班组自控型建设的思考

深化自控型班组建设是全路2009年至2011年开展三个＂三年工程＂之一。结合铁路发展新形势下班组作业管理的新变化,围绕深化自控型班组特征、内容和模式建设进行思考,并提出建设性意见。     

加强班组安全管理提高现场自控能力

加强班组安全管理,提高现场自控能力,是实现铁路安全生产有序可控、长期稳定的有效途径.为此提出应注重班组责、权、利的统一对等,重视班组长的选拔和任用,提高班组管理水平,强化班组安全文化建设,形成安全文化的合力.     

强化现场控制的理性认识与思考

在分析铁路安全管理现状的基础上,通过对现场控制的理性认识和思考,提出了强化现场作业管理的“七控”理念,从岗位自控、邻岗互控、班组联控、干部监控、制度强控、设备保控、网络全控七个方面形成一个有机的控制体系,并对现场的具体控制方式进行了论述。     

浅议车务段强化中间站施工组织方法

随着铁路跨越式发展战略的实施,铁路既有线路的改造施工越来越多。为了确保施工安全,车务段要认真分析中间站施工作业中存在的问题,有针对性地强化人员素质的提高、施工安全措施的落实、关键作业环节的卡控、干部作用的发挥和“自控型”班组的建设。     

提升苏家屯站自控型班组管理的探讨

通过分析苏家屯站自控型班组管理存在的问题,提出自控型班组管理建设的措施:完善班组划分及班组长选拔任用条件、班组管理制度、班组考核标准和班组考核内容、班组级别划分和班组等级确定、建立自控型班组建设站长对话会制度。在此基础上,分析了自控型班组管理取得的效果。     

建设自控型班组的探讨

铁路局直管站段的新体制对强化自控型班组建设提出了新的更高的要求。通过准确把握自控型班组的特征,从完善自控型班组的建设,发挥班组长在自控型班组中的作用,强化自控型班组的全方位管理几方面,对形成完善的自控型班组建设机制提出具体建议。     

铁路安全信息管理系统模型设计及优化

为加强铁路安全管理建立了“铁路安全信息管理系统模型”。在介绍系统设计方案的基础上,重点介绍了决策支持系统的功能,为实现无纸化办公,提高工作效率,提出数字签名技术的应用。针对铁路生产网的现状,提出公钥体系的建立办法和管理步骤。系统的应用有效实现了安全生产问题的过程管理和结果管理。     

贯彻<安全生产法>确保铁路运输安全

为适应我国安全生产形势,规范安全生产活动,国家颁布实施《安全生产法》,这对加强我国安全生产,防止和减少生产中事故的发生,保障国家财产和人民生命财产安全具有重大意义,各行各业必须结合各自的生产实际及有关法规认真贯彻执行。《安全生产法》充分体现了“三个代表”的重要思想,规定了安全生产管理工作“安全第一,预防为主”的总方针和基本任务,以及发生事故的责任追究制度。为此,铁路行业提出了“规范管理、强基达标”的总要求,就是要求铁路所有劳动者都要把安全生产作为头等大事,充分发挥安全生产管理部门的功能,搞好铁路安全生产,切实保障铁路运输安全畅通。     

铁路安全管理必须加强过程控制

铁路运输企业长期以来对安全管理主要注重和强调结果评价,忽视过程控制在安全管理中的作用。为此分析结果评价机制在安全管理中的弊端,以及铁路运输安全落实过程控制的必要性,提出通过规范干部的检查行为、强化班组自控能力和提高职工素质等方法强化安全过程控制。     

铁路行车安全及管理机制的实践

在考虑国外铁路发展过程中对行车安全采取措施的基础上,结合我国铁路安全生产现状,提出采用相对安全的概念,突出以人为本,实施安全管理7项机制,充分调动广大职工的积极性,通过“四个转变”,实现“规范管理,强基达标”,使安全生产有序可控,基本稳定。     

安全科学理论与铁路班组安全管理

分析铁路安全管理现状，尝试从以人为本的事故预防角度出发，引入群体动力学理论，通过群体规范的作用来影响群体内每个人的思想、观念、工作态度，尽量避免生产过程中的不安全行为，实现班组的自我管理。     

关于企业“细胞工程”——班组自主管理模式的探索

为全面建设企业“细胞工程”－－班组自主管理模式，结合铁路运输特点和羊城铁路总公司实际，着重从组织，素质，目标，自控，调控和激励六个子系统加强全面建设，在实施过程中不断改进和完善，取得了良好的经济效益。