西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

金融危机下物流企业如何应对财务风险

2008年至2009年,世界经济正在经历着一次百年不遇的全球金融危机,这场金融危机使世界经济遭受了自上世纪大萧条以来最为严峻的挑战。在全球经济一体化的大时代背景下,中国作为最大的发展中国家,也难以在危机中独善其身。当资本市场的危机对实体经济造成巨大冲击时,物流业作为全球实体经济的大动脉更是首当其冲。物流业在这样的一个大发展、     

“一带一路”物流企业新风险识别与应对策略研究

＂一带一路＂物流风险与常态下国际物流风险最大的区别在于微观物流风险、政治风险及社会风险＂一带一路＂物流企业面临的风险因子具有新的特点和表现,因此企业需要用针对性的风险识别方法和防范措施加以应对,这与传统国际物流风险管理办法很大不同。＂一带一路＂物流风险新表现＂一带一路＂新风险总体表现为：跨国物流运营标准体系不统一; 异国保护导致物流运营流程的不透明性; 物流信息间的互联互通障碍; 政府干预汇率对物流结算的影响;国际物流人才的培养体系建设各异;各国物流政策法律不同;跨国物流业务责任划分问题;应收账款风险控制;西方物流巨头的竞争风险等。物流企业人乡随俗的企业史化建设也是一大挑战,如员工的宗教信仰、所在国劳动法必须得到尊重等。     

本期话题：我国入世后的应对问题 世界经济走势和我国入世后的应对措施

一、世界经济走势 2001年世界经济的主要特点是：油价大幅升降。世界经济增长率从2000年的4．7％降到2001年的1．4％，2001年世界贸易增长0．3％，全球跨国直接投资从2000年的 1．27万亿美元减少到2001年的7600亿美元。主要经济体的经济陷入衰退是济的突出特点，美国2001年增长1．2000年的4．欧盟2001年增长1．72000年的3．4日本2001年增长不到0．4％，低于2000年的2．2％。与此同时，拉美国家出现金融危机，亚洲国家发生金融动荡，新加坡和台湾已陷入经济衰退。 年世界经济增长率为2．4％(世界银行预测增长率为1．6％)，其中美国增长…     

“西部物流中心”的较量

西部重镇在迎接这一轮产业转移的经济浪潮中更是形成了经济发展物流先行的共识。谁是西部物流中心?重庆?成都?还是昆明?打造中国西部物流中心的雄心壮志早在数年前就已经被这些西部地区的重镇提上了振兴地方经济的议事日程。随着西部大开发战略的实施和中国加入WTO后的市场开放,西部地区的经济发展成为近十年中国区域经济发展中的一个亮点。     

谢伏瞻：五举措积极应对国际经济环境新变化

国家统计局局长谢伏瞻3月22日在中国发展高层论坛上表示．在美国次贷危机的影响下，当前世界经济形势发生了一些比较明显的变化。我国要把抑制物价的过快上涨作为宏观调控的首要目标，并以五大举措应对世界经济环境的变化。     

嘉兴:用物流激活区域经济

2007年10月27日，嘉兴现代物流园启动暨沃尔玛华东地区物流配送中心开工仪式在嘉兴秀洲区王店镇举行，作为该物流园建设的主角，普洛斯、AMB、盖世理等外资工业地产巨头纷纷到场。据盖世理中国区总监杨永华介绍，盖世理与秀洲区首次合作建设的沃尔玛华东地区物流配送中心项目是沃尔玛继深圳、天津之后，在中国的第三个物流配送中心，     

亚太区域经济合作的发展及我国的应对之策

区域经济合作是全球化的重要组成部分,经过多年的发展,目前亚太地区的经济实力和区域经济合作进程具有重要的影响力,受到世界的瞩目。身处其中的中国不可避免地受到亚太区域经济合作的影响,也有必要积极参与其中。文章将介绍目前亚太区域的经济合作,主要是FTAAP、TPP和RCEP三个协定的发展情况,并分析在此条件下我国的应对之策。     

亚太区域经济合作的发展及我国的应对之策

区域经济合作是全球化的重要组成部分,经过多年的发展,目前亚太地区的经济实力和区域经济合作进程具有重要的影响力,受到世界的瞩目。身处其中的中国不可避免地受到亚太区域经济合作的影响,也有必要积极参与其中。文章将介绍目前亚太区域的经济合作,主要是FTAAP、TPP和RCEP三个协定的发展情况,并分析在此条件下我国的应对之策。     

南京市副市长陈刚：为区域物流合作创造条件

2007年10月,江苏、安徽、江西沿江的20个城市在安徽省安庆市签署协议,联手打造无障碍物流圈，破除区域壁垒。这20个城市均为南京区域经济协调会议的成员城市。南京市副市长陈刚对此表示：今后，南京市将通过加快重点基础设施项目建设，重点建设龙潭等一批物流基地，为区域物流合作创造条件。同时，还将做好保税物流各项工作，积极支持南京物流企业通过参股、并购等形式．与兄弟城市开展产业投资、商贸物流合作，并加快建设南京电子口岸，积极推进区域通关一体化，共同打造区域现代物流圈。     

新时代区域经济重大风险：预警、防范与化解

风险预警、防范和化解是经济社会发展面临的重大课题,国内外对于风险预警、防范和化解的研究中,应对综合性风险研究较少,应对单一性风险研究较多,对金融风险研究较多,对突发重大公共卫生事件、社会安全事件研究较少。我国区域经济重大风险的预警、防范和化解需要充分发挥中国特色社会主义全国一盘棋、集中力量办大事的显著制度优势;重要目标和着力点在于形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局;具体措施是构建区域经济重大风险识别系统、区域经济重大风险预设方案和区域经济重大风险组织响应体系。     

我国石油企业物流现状及应对措施

企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品销售,及伴随生产消费过程所产生的废旧物资的回收和再利用的完整循环活动.近年来,物流愈发成为世界经济发展的热点,一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点.实践已经证明,由于物流能够大幅度降低企业的总成本,加快企业资金周转,减少库存积压,促进利润率上升,从而给企业带来可观的经济效益.     

林毅夫：世界经济暂无“二次探底”风险

林毅夫近日在世行发布《2011年全球经济展望》报告新闻发布会之后接受记者专访时说,世界经济延续着增长势头,但全球经济复苏依旧面临多重不确定性,包括食品和能源价格高企、欧洲主权债务危机等,对这些不确定性因素必须予以高度关注。     

物流企业应对经济中速增长的几点思考

十八大报告提出了确保到2020年实现全面建成小康社会的目标,并为此提出了倍增目标,即2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番。有经济学家分析认为,实现这个目标并不难,中国经济只需年均增速达到7%,就能够实现。中国经济7%的增速其实并不低,国际上4%～5%是中速、7%～8%是高速、10%是超     

国家经贸委主任盛华仁说：明年要积极推进经济结构战略性调整

国家经贸委主任盛华仁12月11日在全国经贸工作会议上讲到积极推进经济结构战略性调整时说,结构不合理是当前制约我国经济发展的突出矛盾,也是影响我国参与国际竞争的重要因素。我国已经进入依靠结构调整促进发展的阶段,不调整就不能继续前进,不调整就不能健康发展。面对全球新技术革命和产业结构调整的大背景大趋势,面对我国实现工业化和信息化的艰巨历史任务,面对加入世贸组织带来的严峻挑战,     

现阶段中国面临的世界经济摩擦原因分析及战略应对

中国已成为遭受国际经济摩擦最严重的国家,摩擦领域已从微观经济领域迅速蔓延到市场经济地位,人民币汇率、贸易环境、制度环境等宏观经济领域,甚至在逐步侵蚀中国基本的经济制度。中国不仅是一个经济快速增长的发展中国家,而且是一个具有全球影响力的正在崛起的大国,同时还是仅存的社会主义大国,诸多因素决定了中国面临世界经济摩擦的复杂性。中国在应对世界经济摩擦时,应具有战略思维,在全局上从历史的高度予以战略应对。     

中国经济刺激政策何去何从?

世界金融危机发生以后,中国政府抓住时机果断决策,推出四万亿投资的经济刺激政策。实践证明,四万亿的投资计划对中国经济乃至世界经济的复苏起到了重要作用。当前,全球经济企稳回升,但经济复苏的进程并不是那么顺利,再加上欧洲主权债务危机引发欧洲市场发生变化,世界经济的复苏还是存在许多不确定和不稳定因素。     

中国物流新使命

党的十七大报告明确指出：坚持对外开放的基本国策,把“引进裂”“走出去”更好地结合起来,形成经济全球化条件下参与国际经济合作和竞争的新优势。     

魏加宁：中国经济面临三大风险

全球经济面临结构性通胀已引起经济学家的极度担忧。针对国内经济,国务院发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁提出,目前中国经济正面临滞胀     

辨识中国经济的7大风险

在看过年初各种有关全球经济走势的预测后，英国《泰晤士报》得出这样一个结论：“未来全球经济中的许多重大问题，似乎都要取决于中国的发展。”根据经合组织(OECD)的预测显示，2004年在国家对经济过热进行了宏观调控后，中国GDP的增长率依然将达到9.2％。作为世界工厂以及外国直接投资最高的国家，经济迅猛发展的中国已经成为一块”梦想之地”，吸引越来越多的企业加入到市场竞争者的行列。 但是在中国经济高速增