浅议影响铁路运输安全稳定的 "三大因素"

通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”(设备、制度、人员)相互关系的探讨,提出消除影响运输安全的不稳定因素,奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。在施工组织过程中,加强整体协调运转,明确结合部的分工和责任,保证铁路运输安全的持续稳定。     

影响铁路稳定的因素分析及治理对策

铁路的稳定在铁路改革和运输生产中占有非常重要的地位，维护稳定已成为铁路公安机关的首要任务。认真研究危害铁路稳定的现实威胁和潜在隐患，采取有力的对策和措施，为铁路扭亏增盈提供稳定的治安环境，是铁路公安机关的重大使命。     

影响台州港引航安全的因素及对策分析

引航工作对于保障船舶的航行安全、港口作业效率、维护航行秩序以及保护港口水域环境具有十分重要的作用。同时,引航安全关系到港口的综合竞争力,关系到国家主权和对外开放的整体形象。台州港引航站于1995年设立,2007年成为全国首批合格港口引航机构。台州港引航站经过十几年的发展,从1995年的引航660艘·次增长到2011年的3000艘·次,被引航船舶载重吨也在不断增大,基础设施、引航队伍、引航技术装备及信息化建设等工作都取得了快速的发展。随着台州港通航船舶密度的不断增大,港口引航面临的安全压力也随之增大。笔者结合在台州港引航的工作经验,通过对影响台州港引航安全的引航员（人为）因素、船舶因素、环境因素进行分析,提出相应的措施,以降低引航风险,减少引航事故的发生。一、台州港引航员组成及队伍建设1．引航员组成结构在船舶事故事故统计中,直接或间接地与人为因素有关的约占80％。在船舶引航中,人为因素包括了引航员的责任、知识、技能、经验、气质、健康状况,以及心理、生理和行为特点等。目前,台州港引航站拥有15名持证引航员,其中,高级引航员1人,一级引航员6人,二级引航员3人,三级引航员5人。     

李盛霖要求确保交通运输安全生产形势稳定

4月2日,交通运输部召开今年第二次安委会会议,传达贯彻温家宝总理和张德江副总理关于安全生产的重要批示精神。李盛霖强调,要认真领会,统一思想,提高认识,把国务院     

铁路安全管理的问题与对策

目前铁路安全管理中还存管理和落实脱节现象、部分规章制度修订不及时、设备投资和维修费用不足等问题,为此提出以长效机制为切入点、以完善规章制度为基本点、以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的建议对策。     

营业线施工安全存在的问题及对策

铁路营业线施工的特点是时间紧、涉及部门多、对运输生产干扰大。通过分析施工中存在的主要问题,以及产生这些问题的原因,提出施工前做好准备工作、施工中领导把关、杜绝变更计划、强化整体配合及完善经济处罚制度等对策。     

中问站调车作业安全的思考与对策

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因，提出加强安全教育，提高人员素质；严格落实调车作业标准；加强现场控制；控制安全关键点；探索成立区段调车组；加大科技投入，强化安全保障等对策，介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。     

中间站调车作业安全的思考与对策

通过分析中间站调车作业的难点及事故原因,提出加强安全教育,提高人员素质;严格落实调车作业标准;加强现场控制;控制安全关键点;探索成立区段调车组;加大科技投入,强化安全保障等对策,介绍了阿克苏车务段中间站调车作业安全的经验。     

铁路中间小站安全管理现状及对策

针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊端,提出建立安全检查及信息反馈新途径,加强班组建设,提高人员素质,运用激励手段确保职工安心工作,倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策,创建中间小站良好的安全环境。     

铁路专用线调车作业存在的安全问题及对策

铁路专用线调车在客观上的不利因素较多,管理上也存在诸多问题,是当前运输生产安全的薄弱环节。为此应加强对专用线企业的监管,严把作业关键,加强现场监控,提高职工的实际操作水平和应急处理能力,并不断改善专用线的调车作业条件。     

影响合肥东站货车中时的原因与对策

分析影响合肥东站货车中转时间的原因,主要是设备数量及其技术条件,以及车站组织水平。为此,提出车站扩能改造措施、合理分配相邻各技术站作业、提高职工业务素质、关键岗位的工资与工作量挂钩和加强小运转机车的使用等措施,以压缩车站的货车中转时间。     

企业在应收账款管理中的问题及解决对策

企业应收账款管理已成为企业经营活动的一项重要内容。论述企业信用管理的内容,分析企业应收账款不能及时回收的原因,主要是企业缺乏信用管理;应收账款管理责任难以落实;应收账款监控不力等,并提出有关解决对策。     

车务段人力资源管理现状分析及对策

针对车务段人力资源在结构上不合理,在分布上不均衡的现状,分析其形成原因,提出要创新观念,管理好人力资源;内涵挖潜,盘活人力资源;立足市场,疏通人力资源渠道;创建长效机制,开发人力资源等对策措施,使车务段的人力资源管理由传统型向开发服务型转变。     

减速顶维修工作中存在的问题与解决方法

随着减速顶设备在编组站的广泛应用,其维修管理出现缺乏维修资金、维修人员待遇、调车场作业和有关技术问题,为此,充州站采取各项有效措施,提高减速顶使用寿命和维修人员的整体素质。