如何放大地铁广告的独特价值——访德高广告北京地铁4号线实体公司总经理黄秀娴

如何抢占与布局地铁交通这一＂核心枢纽＂,如何在有限的空间内提供最好的传播解决方案？德高广告的做法是——＂先入为主＂。     

浅谈办公室日常工作提高的“软”方法

办公室是一个行政管理综合部门,是整个管理层的核心,它具有上传下达,联系左右,沟通内外的重要枢纽作用,亦是制定和实施政务的＂参谋＂和＂助手＂。现代管理学的理论和实践证明了管理理念的改进、管理中独特文化的形成、成员与成员之间关系的和谐、员工的成长与使用等在组织的发展进步过程中起着越来越重要的作用。＂以人为本是现代企业管理观念的精华和主题＂,办公室文化建设要＂合而不同＂。     

北京CBD核心区超大媒体亮相 传播价值逆势上扬

每个城市的交通动脉都有自己的“核心枢纽”，地铁“核心枢纽”意味着它是城市交通流量的巨大交换系统中心，通常对应地面上非常重要的城市功能区。     

山东自贸试验区视角下青岛建设国家物流枢纽路径探析

国家物流枢纽作为物流体系的核心基础设施,对配合自贸试验区等国家重大战略、促进区域经济增长具有重要战略意义。本文以青岛建设国家物流枢纽的SWOT分析入手,通过分析国家物流枢纽与自贸试验区的联动机制,深入细致地阐明青岛建设国家物流枢纽的内外环境条件和面临的机遇挑战,从自贸试验区的视角提出青岛建设国家物流枢纽的实现途径和优化策略,指明青岛的物流枢纽建设要充分利用自贸区的叠加优势和政策条件,形成以物流枢纽为核心的现代化物流运行体系,打造联通内外,畅达全球的区域性物流枢纽网络,并以此为契机成为国家物流枢纽建设的桥头堡。     

南宁物流业发展状况研究

南宁作为广西＂背靠大西南、面向东南亚＂的＂大通道＂枢纽城市,是＂环泛北部湾经济合作区中国——东盟一轴两翼新格局＂中的重要城市。文章详细分析了定位于区域性国际物流中心城市的南宁其物流业的整体发展状况,重点分析了目前南宁市物流业发展存在的问题,并就相关解决对策进行了探讨。     

依托国家物流枢纽的枢纽经济发展思路与路径研究

国家物流枢纽是全国物流基础设施网络的核心节点、设施平台,具有物流运作效率高、综合物流运行成本低的显著优势,而生产要素向成本更低、效率更高的区域流动,是产业空间布局动态调整的内在驱动力。通过国家物流枢纽物流供应链环境营造,集聚区域资源要素,促进了产业集聚扩张发展,形成强关联关系的枢纽经济发展生态圈,打造依托国家物流枢纽的枢纽经济区,既是国家物流枢纽建设发展的客观要求,也是城市培育新经济增长动能的重要途径。     

浅析三大核心价值观

中华民族以＂科学发展观＂、＂以人为本＂、＂和谐社会＂等有中国特色的社会主义价值观为核心价值观;中国共产党以马克思主义指导思想为基础,以人为本和人的自由而全面发展为核心价值观;人民军队以＂忠诚于党、热爱人民、报效国家、献身使命、崇尚荣誉＂为核心价值观。这三种价值观是民族、政党、军队的思想基础,构成了具有中国特色的社会主义核心价值体系。     

临沂建设国家物流枢纽问题研究

国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施,是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合型物流枢纽,在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。2019年临沂市已成功申报为第一批商贸服务型国家物流枢纽,建设国家物流枢纽肩负着做好国家物流枢纽标杆的使命,同时临沂市是山东省中欧班列集结点,进口木材、粮食及高端生活品的需求巨大,抓住国家物流枢纽动态调整的机遇,提升临沂物流组织能级,对于构建市域内部的物流枢纽发展体系、形成高效的区域内物流网络体系、进一步支撑临沂市经济高质量发展有着重要意义。     

大型央企打造数字化金融枢纽发展绿色金融的探索

如何建立健全司库体系,打造集团数字化金融枢纽,助力发展绿色金融成为摆在大型央企落实“双碳”政策的核心举措。文章论述了大型央企数字化金融枢纽的本质,并指出央企打造金融枢纽的重要支撑是企业集团司库体系建设,重要方向是助力发展绿色金融,重要手段是数字化转型。     

35KV变电站安全管理办法

变电站作为煤矿的＂心脏＂,是煤矿的供电枢纽,变电站的安全运行尤为重要。就目前影响变电站生产安全的因素进行分析,并提出解决措施。     

廊坊日报社“新闻联合舰队”扬帆起航

近年来,廊坊日报社主动拥抱＂互联网＋＂,全力打造新媒体矩阵,通过渠道融合和技术驱动,将平面媒体的内容插上新媒体、新技术传播的翅膀,建成了＂三报一刊一网一端十九微一屏一栏一台＂8大类28个媒体发布终端,形成了＂以中央厨房为枢纽,以纸媒传播为基础,以网络和新媒体系列传播为两翼,以室内外媒体传播为补充＂的新闻传播格局,实现了＂智能传播＂和＂精准传播＂,努力让读者、用户能够在＂任何时间、任何地点、任何终端”看到自己喜欢的新闻。     

海南航空受益海南

受益于世博会官方承运人的身份,东方航空半年即实现了50亿元的赢利;中国国际航空公司则收购了深圳航空,向＂大型枢纽网络型航空公司＂又迈进了一步;而南方航空则关心着人民币升值后的汇兑收益,美元负债占总负债高达八九成的南航将因此成为国内航空业的最大受益者。     

渗透ISAS＋PBL模式 探索职业核心能力培养

高职院校培养学生职业核心能力的关键在于要改变传统的教学理念,从教学生＂学会学习＂目标出发,从注重＂教法＂转到注重＂学法＂,而ISAS与PBL模式是可以将职业核心能力培养的实施渗透于各专业教学过程中的有效途径之一。     

天津港发展物流的有利条件

随着现代物流在全球的兴起,港口在物流中的核心与枢纽地位凸显出来。天津港作为天津滨海新区的核心,加快发展港口物流,对推进天津滨海新区开发开放,具有十分重要的战略意义。     

对欧核心国家贸易无利坏有利好

欧债危机对欧洲核心国家反而是利好当外围国家闹腾危机的时候,资本与专业人才甚至部分企业会向核心国家移动,强化＂边缘核心＂集聚态势,因而有利于核心经济。     

港口物流发展对策

港口作为综合交通运输的枢纽和客货集散地,在整个运输系统,乃至物流,资金流,人力资源和信息流的四维网络中占据重要地位。港口已经发展成为第三代＂物流中心＂,港口功能从单一的运输发展到＂综合物流服务＂。近几年来,随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易量显著增长,我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比,还有较大的差距。     

试论我国中小企业的“非核心竞争力”

无视中小企业在＂核心竞争力＂主要指标上的差距而过多强求建立核心竞争力实际上是＂拔苗助长＂的行为,对于我国中小企业的发展并无益处。核心竞争力是中小企业发展的＂鸡肋＂。非核心竞争力概念的提出可以使我们对于有关提升我国中小企业竞争力的研究有一个更加明确的方向。非核心竞争力,也可称为非核心竞争优势（NCCA）,实际上是一种对市场变化的快速反应能力。     

二十世纪早期哈尔滨的交易所概览

哈尔滨是座移民城市,在20世纪早期,以中东铁路枢纽建设为开端,曾先后有19个国家在此设立领事馆;有30多家中外银行在此设立银行或分行。哈尔滨曾出现过的＂粮食交易所＂＂、货币交易所＂和＂证券交易所＂,在城市的发展和经济的繁荣过程中,发挥过重要作用。哈尔滨早期的交易所,不仅是哈尔滨历史发展的重要特征之一,也是世界商业、金融业发展的历史缩影。     

多国软件发展策略

欧亚枢纽的信息化进程；OSS日本IT政策的核心；知识产权保护对大家都很重要；爱尔兰带给大连的启迪；选择与大连合作。     

浅谈企业文化与企业核心竞争力之间的关系

通货膨胀,人民币升值,中国企业可谓正处在一个＂内忧外患＂的环境中。在这种复杂艰难的经济环境之下,大多数企业开始重新找寻自己发展的动力源泉。通过对比国外优秀企业,＂企业文化＂与＂核心竞争力＂的概念再次被提出来,试图从中找到答案。通过对两者的涵义、形成过程、作用机理等方面的分析,详细讨论了＂企业文化＂与＂企业核心竞争力＂之间的关系,并予以重新定位。