滨海新区建“两港两高三快”大交通体系

加快构建以“两港、两高、三快”为主体的大交通体系是2012年滨海新区完善城市基础设施的重要组成部分。年内，新区将加快构建以“海港和空港，高速铁路和高速公路以及快速轨道、快速路和快速公交”为主体的大交通体系，让道路四通八达，百姓出行更方便。     

项目动态

天津:413亿打造综合交通体系天津滨海新区今年安排投资413亿元,实施交通基础设施建设,提升港口服务功能,加快铁路建设速度,完善高速公路网络,优化城市路网结构,打造结构科学、层次合理、快速畅达的综合交通体系。     

联运模式 高效运行

从长三角现代交通“公铁空水管”等五大运输方式分析，高等级公路以其实现门到门、点到点的客货运优势，成为长三角区域交通的主要运输方式。而城际“高速轨道”、“空中巴士”等新兴交通方式的出现将逐步改变长三角区域传统交通模式，将从目前以城际高等级公路交通为主方式逐渐转变到以城际高速公路、城际高速磁悬浮交通、城际高速轮轨交通相结合＋机场群＋港口群＋多式交通换乘联运模式。     

滨海新区“副中心”定位的思考

根据城市副中心的形成过程、特点和作用．天津滨海新区在行政、交通、产业和综合配套方面具有作为天津副中心的优势，定位滨海新区为天津的副中心条件充分。充分发挥滨海新区副中心的作用，要在培植低碳经济。加快发展第三产业，扩大就业和政府政策扶持等方面加大力度，促进滨海新区健康快速发展。     

苏州：今年交通基础设施的投资将达141亿元

据悉，2004年，江苏省苏州市交通基础设施投资总额为128亿元；2005年，苏州市对交通基础设施的投资将追加至141亿元，今年苏州市交通发展仍将快速推进。     

智能交通发展新趋势

未来我国智能交通将呈现6大发展趋势： 1．动态感知和实时监测的信息获取。随着新一代信息技术的深度应用，对交通基础设施、交通流及环境等状态感知将更加动态和实时，这是支撑智能交通发展的基础。     

关于滨海新区城市交通基础设施投融资发展的研究

近年来,随着经济和社会的高速发展,滨海新区交通基础设施的建设规模不断扩大,交通基础设施投融资机制的改革势在必行。本文结合滨海新区的经济发展现状与城市交通基础设施投融资的特点,简要分析了滨海新区交通基础设施投融资领域面临的问题,并提出具体的对策建议。     

新形势下做好土地管理工作的探讨

<正>东丽区地处天津市区和滨海新区之间,交通便利,资源丰富,区位优势突出,素有"金色走廊"的美誉。随着天津市及滨海新区的飞速发展,东丽区迎来了难得的历史性的发展机遇,各经济功能区相继落户东丽,给东丽区域经济发展带来了活力的同时,也带来了很多土地利用管理     

加快构建一体化的综合交通网络——浙江省优化交通资源配置研究

交通资源的优化配置，是发挥综合交通的集成优势，推进统筹、协调、可持续发展的关键环节，是转变交通增长方式的必然要求，涉及包括合理布局交通基础设施、强化枢纽衔接和集疏运配套、促进城乡交通一体化和区域交通一体化等多方面的内容。[编者按]     

抓住机遇 加快发展 为现代化交通新格局奠定基础

“十一五”是我市全面建设小康社会承前启后的关键时期，也是唐山交通又一个黄金发展机遇期。今后五年，我市交通将充分依托区位优势和港口发展，全面提高区域公路交通网络的整体服务能力和水平，积极构建促进经济发展的公路网络和运输服务两大平台，努力实现高效交通、廉政交通、法制交通三大目标，推动唐山交通事业全面、快速、健康发展，为早日实现唐山交通现代化奠定坚实基础。     

广西：620亿编织交通网，新开工11条高速公路

近日湖北省召开全省交通工作会议，计划年内将再投400亿元用于交通建设，新开工黄冈到鄂州等18条高速公路，并建成鄂东长江大桥和荆岳长江大桥，新开工嘉鱼长江大桥和黄冈唐家渡长江大桥等。去年，全省交通投资首次突破400亿元，新增高速公路563公里，通车里程达3282公里，由全国第8位上升到第6位。今年，全省交通建设将完成投资400亿元，新开工18条共1044公里高速公路，     

天津在环渤海地区经济合作中的地位和作用

市长戴相龙在天津市十四届人大三次会议上所作的“政府工作报告”中指出：“迅速启动滨海新区新一轮开发建设，决不辜负党中央、国务院的殷切期望。要立足天津，服务环渤海，辐射‘三北’，面向东北亚，努力构建交通航运优势、科研优势、信息服务优势、人才聚集优势，把滨海新区建成现代化加工制造基地和国际物流中心”。把滨海新区建设与环渤海地区的经济发展紧密地联系在一起，     

莱州：今年拟投资13亿打造大交通

今年，山东省莱州市将加大交通基础设施建设力度，预计今年交通基础设施新开工项目达到19个，续建项目6个，建设投资达到13亿多元。     

天津立体交通建设大提速

交通是人类生存活动的基本形式之一，承载着生产和生活交往的信息、物质交换的功能。伴随着人口的增长和经济的发展，从而分工的细化和分工范围的不断扩大，交通自身获得发展的动力，它所发挥的作用得到不断加强，交通和经济发展之间互为推动。2014年，天津市将加大力度促进城市交通建设，津城实现海陆空交通体系“大提速”。     

谱写湛江交通发展新篇章——湛江交通建设发展纪实

近年来，湛江市委、市政府高度重视湛江的交通建设发展，把发展交通纳入了该市国民经济和社会发展规划，并成立了以市领导和交通局为主的湛江市交通重点工程建设指挥部（以下简称交通重点指挥部）。湛江交通重点指挥部秉承艰苦奋斗的工作作风，积极创新交通工作发展思路，加大对交通基础设施建设的监督力度，努力提高工程质量，促进交通事业可持续协调发展。     

泰州：拟投100亿构建城市大交通

今后三年，江苏省泰州市将投资100亿元建设泰州港、泰州长江大桥等一系列重大交通项目，力争2011年前构建成“12345”大交通格局，即打造一个亿吨港、提升两个主骨架、启动三个外环线、完善四个运输网、建好五个连接线。     

中交一航局城市交通工程有限公司

中交一航局城市交通工程有限公司是中交第一航务工程局有限公司的全资子公司，公司注册资本金1．2亿元人民币，成立于2008年3月28日。公司以城市交通工程建设为主营业务，经营范围涵盖城市轨道交通工程；市政工程；机电设备安装工程；地基与基础工程；机械设备租赁等。公司法定代表人为执行董事、总经理谢录科高级工程师。公司坐落于天津滨海新区滨海金融街W3AB座3、4层。     

天津国际邮轮母港功能定位探讨

天津港国际邮轮码头工程是天津国际邮轮母港的启动项目，即将建成投入使用。作为天津市十大交通项目和二十大重点服务业项目之一和滨海新区开发建设的重点，吸引了社会各界的关注。而对于目前港口规划建设和今后生产运营的实务部门来说，其功能定位，尤其是投资发展，则成为项目运作模式设计的焦点与具体工作的难点。本文试就此作一探讨。     

关于进一步加强滨海新区企业污染物排放管理的建议

天津经济技术开发区经过20多年的发展，已具备一定的经济规模。根据胡锦涛总书记在十七大报告中提出的“建设生态文明、基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费方式”的新要求，滨海新区要进一步加强企业污染物排放管理，加强政策引导，避免环境保护问题成为下一步经济腾飞的瓶颈。虽然滨海新区不断加大环境保护力度并已取得了可观成绩，但在新的发展机遇面前，环保问题仍很严峻。随着越来越多的制造业、石化、冶金、电力、化工、交通等类企业落户滨海新区并不断发展，各种污染物的排放总量必然逐年增加，地区环境的承受能力将趋向饱和，致使经济发展和环境保护的矛盾越来越突出，将制约经济的进一步发展。根据《天津经济技术开发区2006年经济发展报告》的数据，与2005年相比，     

积极提升新滨海新区公共服务信息化水平的对策

2009年11月9日，天津市委、市政府召开滨海新区管理体制改革动员大会，会上宣布：国务院已批复同意天津市调整部分行政区划，撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区，设立天津市滨海新区，以原3个区的行政区域为滨海新区的行政区域。至此，天津滨海新区行政管理体制改革迈出最重要的一步，这将对新滨海新区的未来发展产生重要影响。如何利用滨海新区行政区域建立的契机，提升新滨海新区公共服务信息化水平必成为滨海新区建区后的一项重要工作。