全球供应链管理体系下对我国港口发展的探讨

伴随着全球经济一体化，全球性的市场竞争日趋激烈。这对港口及相关多元业务的自律性、规范性、适应性、竞争力都提出了很高要求。传统的港口企业管理理念往往注重港口自身范围的发展，而将港口与其他港口之间看作是相对割裂的关系。港口企业处于这样一条割裂的产业链中，即使它自身灵动了，     

全球供应链一体化环境下深圳物流业发展的研究

一、物流已进入全球供应链时代2005年1月1日,成立40多年的美国物流管理协会更名为供应链管理专业协会,标志着全球物流进入供应链时代。当前,在美国、西方供应链管理实践非常成功,我国的物流业发展也如火如荼,它呼唤着适合我国国情的物流理论研究和学术探讨。1.全球供应链一体化     

全球、敏捷和绿色供应链的关系初探

近年来,研究绿色供应链、敏捷供应链和全球供应链的文献和成果层出不穷,但是却很少有学者将这三种理论放在一起交叉研究。本文通过初步探讨这三种供应链的相互关系,重点研究了三者相互结合后为企业所带来的积极和消极作用,希望为供应链管理理论的研究开拓新的思路,为今后的研究打下坚实的基础。     

港口与钢铁企业的供应链信息协同研究

信息共享协同是港口与钢铁企业开展供应链协同的保障。本文在介绍开展供应链信息协同主要支撑技术的基础上,设计了基于WEB的港口—钢铁企业供应链动态交互系统,论述了系统的运行机制;分析了港口与钢铁企业供应链信息协同的促进机制,对于港口与钢铁企业开展供应链协同具有一定的参考价值。     

港口供应链管理研究现状及述评

随着全球经济一体化进程的加快,港口供应链研究受到越来越多人的关注。文章总结归纳了近年来国内外港口供应链管理方面的研究成果,指出研究中的不足,提出了今后的研究方向和重点。     

港口与城市关系理论研究综述

国内外的港城关系理论研究．多从经济的角度出发．已经得到的广为接受的结论是：港口对所在城市、区域、腹地经济的发展及社会进步有着重要的作用：而所在城市、区域、腹地经济的繁荣又是港口得以发展的重要依托。但少有学者探讨基于绿色经济的港城关系内涵。近些年可持续发展正在成为全球经济发展的核心话题。本文从港口的主要功能和形态出发．研究国内外学者关于港口与城市关系理论．以探讨基于绿色理念的港城关系内涵。     

港口经济的兴起与港口竞争

港口经济是沿海区域出现的一种新兴经济模式。港口经济发展带来现代港口激烈竞争。从空间范围看，港口腹地即是港口空间通达程度。如果没有足够的空间通达程度，港口在竞争中就会失去现有的腹地市场。     

现代港口的发展趋势及对我国港口建设的建议

现代港口发展趋势 1.建设深水化.现代港口不再以一般的货物吞吐为衡量标志,集装箱吞吐量将成为现代港口作用与地位的主要标志.2000年集装箱船平均载箱量为3200TEU,预计2020年为5500TEU.     

港口物流对畅通南京市供应链的路径探析

频繁的贸易使港口在国内与国际贸易中扮演着关键角色,发展港口物流将对港口城市的经济增长产生越来越重要的影响。文章通过对南京供应链发展的相关政策进行分析,从4个方面对港口物流在南京供应链发展中的畅通作用进行研究,明确提出港口物流在南京供应链发展中起到关键作用,并指出南京供应链未来的发展方向,最后提出港口物流发展的相关建议。     

金融海啸下供应链金融业务发展创新战略的研究

供应链金融是银行为产业供应链中单个企业或上下游多个企业提供全面的金融服务。文章通过论述供应链金融的内涵及发展现状,指出了当前供应链金融业务发展中的问题,并对全球金融海啸环境下供应链金融业务发展提出了供应链企业金融业务发展创新战略;供应链银行业务创新战略;供应链金融融资体系创新战略;供应链金融风险控制创新战略等新的战略思维。     

供应链模式下的产品开发

供应链管理是80年代末提出的一种新的管理模式,现已成为当今世界上最为流行的管理理念.文章在分析了产品和供应链概念的基础上,提出了基于产品的供应链策略,并从三个方面详细分析了供应链和产品开发的相互影响.     

新发展格局下推动产业链供应链安全稳定发展的思路与策略

维护产业链供应链安全稳定,增强产业链供应链自主可控能力,是国家安全的重要组成部分,是统筹发展与安全的应有之义,也是构建新发展格局的必然要求。要按照“企业主体、点链协同、长短结合、分类施策、内外联动”的思路,统筹谋划三次产业链条协同高效运转,扎实推进固链、补链、优链、强链工作,加大产业链核心环节扶持力度,努力锻造长板和优势环节,加快培育产业生态主导企业和隐形冠军企业,促进中央和地方之间统筹协作,优化产业链现代化发展的政策支持体系,深化产业链国际合作,加快构建自主可控、安全高效的产业链供应链,显著提升我国产业链供应链稳定性、国际竞争力和现代化水平。     

Optimal Cost of Supply Chain under Certain Flexibility

Flexible supply chain is defined and an optimization cost model is set up, considering production and distribution. By evolutionary planning, results of manufactory indicate that the optimal cost model can evaluate total cost of flexible supply chain.     

政府干涉下双渠道营销的闭环供应链协调

在销售的产品存在价格差异的情形下建立了双渠道营销闭环供应链博弈模型。为了研究政府的干涉措施对双渠道闭环供应链的影响,分别构建了政府干涉前后的分散决策模型,通过求解模型得到了供应链中成员的最优决策及利润,以及制造商利润与政府奖惩力度的临界关系,并以集中决策下的结果作为基准,提出了改进的二部定价契约协调供应链。通过模型之间的比较分析,结合数值算例,得到政府对制造商的干涉措施能够有效提高废旧产品的回收率,而二部定价契约能够有效协调政府干涉下的双渠道闭环供应链。最后,对系统中主要参数进行了灵敏度分析。     

东北沿边口岸城市物流业与腹地发展实证研究

中国东北沿边口岸城市是中、蒙、俄、朝四国之间贸易的重要通道,是东北亚国家陆海相连的纽带。本文对中国东北沿边口岸城市物流业与腹地发展进行实证分析,选取地区货运总量、地区GDP的发展进行定量分析。采用东北沿边11个口岸城市2001-2011年的面板数据,利用回归分析、定量模型计算等进行实证研究。结果表明:沿边口岸城市物流业与其腹地经济发展具有显著的正相关性;沿边口岸城市物流业发展具有一定的发展模式,即基于货物枢纽的多功能服务型物流发展模式和口岸城市与腹地区域互动发展模式。     

我国绿色供应链可持续发展策略研究

绿色供应链是企业供应链发展的新方向,企业实施绿色供应链管理并使绿色供应链实现可持续发展,可以有效提高企业保护环境的水平．文章首先分析了当前绿色供应链可持续发展存在的主要问题,然后针对存在的问题,从加强政府政策支持力度、密切与上下游企业的沟通合作、明确企业环保责任和提高消费者环保意识等四个方面提出了支持企业绿色供应链可持续发展的政策措施。     

基于系统动力学的农产品供应链韧性演化分析

农产品供应链具有多环节、多参与主体、外部环境复杂等特点,面对外部冲击时数字化手段具有一定作用。从系统角度出发依据韧性内涵提取相关影响因素,并与数字化手段关联,运用系统动力学构建因素间动态关联的农产品供应链韧性影响因素模型。结果表明,农产品供应链韧性随时间推移呈递增趋势,相比单独进行设施建设,关注经济政策发展与组织管理建设的韧性优化方案效果更好,全生命周期下农产品供应链韧性的提升需全局的综合调控。     

基于博弈视角的供应链伙伴关系研究

科学技术的飞速发展、经济的全球化以及竞争的日益激烈，使得企业要想在市场上取得成功，就必须和供应商、客户建立紧密的伙伴关系，通过整体协作增强各节点企业的竞争力。对于供应链伙伴关系，可以从交易费用、资源观、博弈论等到不同视角进行研究，本文将从博弈的视角，通过企业间博弈的不同阶段，包括囚徒困境、鹿的陷阱以及单方承诺三个阶段，对供应链内企业间的伙伴关系进行探讨，揭示其内在规律。