小议国外港口物流发展模式对我国的启示

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着经济发展程度。本文在借鉴国外主要港口物流发展模式的基础上,分析我国港口物流发展的现状和存在的问题,提出我国港口物流的发展对策。     

基于ANP理论的港口物流系统协同竞争效应评价

港口物流系统协同竞争的最终目标是提高整个港口物流系统的绩效,协同竞争的效应评价对港口物流系统的绩效改进和决策调整有着重要的影响。本文在构建港口物流系统协同竞争机制效应形成过程模型的基础上,运用网络层次分析法（ANP）对港口物流系统协同竞争效应进行评价,由于考虑了协同竞争因素之间的相关性,使得评价更加符合实际,可以促使港口物流系统协同竞争机制在运作过程中出现的问题及时进行调整,提高整个港口物流系统的运作效率和竞争优势。     

长江下游港口物流发展对策研究

随着长三角经济的一体化进程推进,区域物流已成为经济发展的瓶颈之一,港口依托物流来实现其可持续发展是大势所趋,本文通过分析长江下游港口发展物流的优劣势,指出了长江下游港口物流建立区域港口物流协同发展策略,并提出了相应建议和对策,以期对政府在统一规划,港口资源整合,江苏的沿江开发以及港口企业的发展有一些帮助。     

广州港口现代物流发展思路与策略

广州市历史悠久,是古代海上丝绸之路的始发地,一直是华南地区的政治、经济和文化中心,我国对外贸易的主要通商日岸。在新形势下继续推进广州港的现代化建设,加快广州港现代物流业发展,强化广州港在未来世界海运体系中的比较优势,有助于提升广州市综合竞争力,增强广州作为中心城市的带动辐射作用,为广州市现代服务业发展提供支撑。本文拟通过对广州港口现代物流发展现状及发展环境的分析,并以世界先进港口现代物流的发展方向为借鉴,提出广州港口现代物流的发展思路与策略。     

镇江市现代港口物流发展战略选择

基于SWOT分析法,文章从镇江市现代港口物流产业发展现状入手,具体分析了镇江市港口物流发展的优势、劣势,机会、威胁,对镇江市现代港口物流产业的发展进行科学定位,提出镇江市港口物流今后发展具体的SO、WO、TS和WT战略,力争建立拥有自己特色的现代港口物流模式,以便在"十二五规划"的背景下取得长足发展。     

港口经济的兴起与港口竞争

港口经济是沿海区域出现的一种新兴经济模式。港口经济发展带来现代港口激烈竞争。从空间范围看，港口腹地即是港口空间通达程度。如果没有足够的空间通达程度，港口在竞争中就会失去现有的腹地市场。     

基于第三方物流的沿江港口企业物流发展模式研究

沿江港口企业的发展方向是物流功能整合的现代物流节点,要结合自身特质和物流服务市场需求,从充分利用内、外资源进行整合、创新、发展其核心竞争力的角度来拓展物流服务。文章在分析沿江港口企业物流发展模式现状和物流服务需求变化的基础上,根据物流发展模式理论,提出了沿江港口企业应发展符合现代物流和供应链要求的第三方物流的物流发展模式,并从发展特色物流、创新物流服务、整合物流资源等角度给出了具体的构建策略。     

港口现代物流信息化发展的思考

研究了港口物流发展的重要性,提出了港口物流发展三阶段设想。提出应该从政策制定、标准统一、加快信息平台建设、鼓励技术创新、加强人才培养和加强企业合作等方面加快我国物流产业信息化进程。     

港口要力争当好发展现代物流的排头兵

一、在我国综合交通运输体系进一步发展的基础上，物流业持续快速发展，促进了国民经济又好又快发展，保证了我国经济社会的协调发展，对经济发展方式的转变起到了积极推动作用，提高了国民经济发展的质量和效益。2007年我国社会物流总额达74．8万亿元，同比增长25．5％，增幅比上年增加1．5个百分点。今年物流业平稳快速发展的势头将会保持。     

港口发展现代物流的战略及策略

席卷全球的国际金融危机给全球范围内的各行业以巨大的冲击,以国际贸易业务为主的我国沿海港口物流业也不可避免地受到了影响。为应对危机,尽早走出低谷,2月25日,国务院常务会议审议并原则通过了《物流业调整振兴规划》,确定了振兴物流业九大重点工程．提出了“推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展．加快发展国际物流和保税物流”。     

依托港口发展泉州现代物流的对策建议

近年来,全国各地兴起了发展现代物流业的热潮。现代物流是社会化大生产和网络经济发展的产物,作为一种先进的服务理念和管理组织,发展现代物流对泉州经济增长具有重要意义。本文分析了泉州市现代物流的发展前景,并根据其经济发展和地理区位,提出发展现代物流的建议。     

闽赣合作共同推进海西港口群现代物流发展

福建、江西两省政府2008年11月29日在南昌联合举行闽赣海西港口发展合作对接会,签署了《关于加强海西港口合作,促进闽赣经济共同发展》框架协议,从密切港口口岸合作、推进通道建设合作、加强区域物流合作、推进产业对接合作以及加强对台经贸合作等方面提出了对策措施,两省共谋加强经济协作,促进区域经济协调发展。     

我国沿海港口物流现状分析及发展模式研究

港口物流业是促进区域经济发展的重要动力,有效地带动着腹地的经济发展和对外开放,成为中国经济的又一亮点。但是目前我国沿海各港口发展水平不一,既有内部各种劣势又面临着各种外部威胁。本文将国际先进港口发展物流的历史分为四个阶段,并依据这些阶段的特点将我国沿海港口发展水平分为三个层次,为每个层次港口的未来经营模式提供有效地建议。     

珠三角港口群协同发展模式研究

以政府作用与产权融合为标准,可将港口群协同发展模式分为政府主导型股权式、政府主导型非股权式、企业主导型股权式和企业主导型非股权式,根据国内外港口群协同发展的实践经验,建议珠三角港口群近期可完善企业主导型协同发展模式,远期考虑建立政府主导型非股权式协同发展模式。     

发展现代物流振兴东北经济

港口物流作为推动我国物流发展的重要因素,已成为我国物流发展的一大"亮点"。2006年,我国港口货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续四年位居世界第一;集装箱吞吐量9300万标准箱,同比增长26%,继续保持世界第一的位次。沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。上海港货物吞吐量4.65亿吨,集     

广西北部湾经济区区域港口物流协同发展策略研究

本文通过分析广西北部湾经济区发展港口物流区位优势、产业发展等要素,探讨了北部湾经济区港口物流中心的平台结构和功能定位,提出了区域港口物流发展的共生营销协同策略,即构建适应港口经济发展的物流基础设施、区域物流信息、区域政策三个平台,有利于区域经济的繁荣和发展。     

浅析我国现代物流的发展

本文通过对现代物流的概念特点以及中国目前物流行业发展现状的分析进一步阐述我国物流发展的趋势．并对我国物流将来的发展提出一些建议.     

基于港口核心的梧州现代物流发展战略研究

港口以其规模化的集散能力和在物流网络中重要的节点作用，成为现代物流业的核心和主体之一。梧州港是广西东部最大的内河港口，素有“黄金水道”之称的西江，贯穿梧州东西，充分利用这一优势，促进沿江经济和物流业的发展，已经在梧州成为一种共识。梧州市委十一届四次全会上明确提出要按照“物流活市”的思路，采取“建设大港口、繁荣大商贸、培育大市场、搞活大流通”的举措，把梧州建设成为接轨珠三角，融人北部湾的区域性物流基地。然而，目前梧州市沿江港口物流业发展还比较落后，对全市经济的辐射和带动作用较弱。因此，在新形势下，进一步解放思想，加快梧州沿江港口开发，打造区域性物流基地，推动物流产业的跨越发展，对整个梧州市经济结构的调整、产业发展方向的选择以及资源的优化配置具有重要意义。     

当前港口物流发展态势及对策

港口是海上运输和陆上运输的链接枢纽，同时也是货物中转、换装、散装和集拼的重要场所。现代物流供应链中的许多环节都发生在港口，并通过港口的一系列功能加以实现。港口在现代物流系统中始终占据十分重要的地位，在推进现代物流发展中发挥着不可替代的作用。