我国港口推进全港保安计划建设平安港口

今年9月《镇江港全港保安计划》通过江苏省港口管理局组织的专家初审。该计划是继《上海港全港保安。计划》之后，我国编制的第二个全港保安计划，不同于目前我国港口实施的港口设施保安计划。全港保安计划设想由交通运输部水运科学研究院首先提出，它针对的是全港，不仅是单个港口设施。制定全港保安计划的目的是适应国际海运保安工作和保安技术发展形势，针对港口管理和港口保安工作实际，指导港口行政管理部门组织和开展全港保安工作，推进平安港口的建设，提升国际供应链安全水平。     

《港口设施保安规则》三月起施行

日前，交通部颁布《中华人民共和国港口设施保安规则》（简称《规则》），规范为航行国际航线的客船、500总吨及以上的货船、特种用途船和移动式海上钻井平台服务的港口设施的保安工作。《规则》自2008年3月1日起施行。     

港口供应链管理研究现状及述评

随着全球经济一体化进程的加快,港口供应链研究受到越来越多人的关注。文章总结归纳了近年来国内外港口供应链管理方面的研究成果,指出研究中的不足,提出了今后的研究方向和重点。     

宁波保税区港口物流进入“供应链时代”

正今年3月,总投资20亿元的中兴宁波全球供应链管理中心在宁波保税区奠基,该项目将依托中兴通讯公司全球网络、技术研发和产业链优势,打造国际物流及供应链业务基地、电子产品加工装配基地、全球进口商品电子商务平台和供应链技术研发中心。有别于传统物流,供应链服务通过对信息流、物流、资金流的全面控制,将供应商、制造商、分销商、零     

全球供应链环境下现代港口的关系演变与发展趋势

本文结合全球供应链的特点和港口在全球供应链中的作用,从区位、基础设施、运输和物流等四个层面分析了港口与腹地关系的演变,从港口与港口本身、港口范围与港口范围、港口供应链与港口供应链等三个角度分析了港口与港口关系的演变。根据上述分析,最后提出全球供应链背景下现代港口呈现的主要趋势：港口与城市、港口与区域的一体化,港口呈现网络化和“基地化”,港口与内陆运输系统的一体化,港口腹地的非连续化和港口服务的增值化。     

港口与钢铁企业的供应链信息协同研究

信息共享协同是港口与钢铁企业开展供应链协同的保障。本文在介绍开展供应链信息协同主要支撑技术的基础上,设计了基于WEB的港口—钢铁企业供应链动态交互系统,论述了系统的运行机制;分析了港口与钢铁企业供应链信息协同的促进机制,对于港口与钢铁企业开展供应链协同具有一定的参考价值。     

港口物流对畅通南京市供应链的路径探析

频繁的贸易使港口在国内与国际贸易中扮演着关键角色,发展港口物流将对港口城市的经济增长产生越来越重要的影响。文章通过对南京供应链发展的相关政策进行分析,从4个方面对港口物流在南京供应链发展中的畅通作用进行研究,明确提出港口物流在南京供应链发展中起到关键作用,并指出南京供应链未来的发展方向,最后提出港口物流发展的相关建议。     

以港口为综合平台整合港口物流供应链

国际形势错综复杂,依然十分严峻。国际金融危机对港航业的影响依然在持续,港口增长减缓,国际航运效益继续下滑。积极寻找港口物流发展的新突破,加快港口成为具有涵盖供应链物流所有环节特点的综合物流平台,在转变发展方式中具有前瞻性、战略性意义。     

我国港口企业拓展供应链增值服务的路径研究

港口服务功能的不断拓展推动了港口供应链的形成。港口供应链是港口企业主导的服务型供应链,以港口企业为主导、有效整合与协同各参与主体的服务功能是实现港口供应链服务增值的重要前提。围绕核心主业,通过加强与上下游企业的合作拓展供应链增值服务已成为现代港口企业发展的重要方向。     

服务供应链视角的浙江粮食港口服务转型研究

本文通过对世界粮食港口的发展趋势的分析,认为粮食港口的未来发展必然是基于“服务供应链”,处于服务集成商的地位。因此,浙江粮食港口应尽快实现由传统的港口服务提供商向港口服务集成商转型。通过2011年浙江粮食港口的流量流向分析,结合世界粮食港口的发展趋势,设计了一条浙江粮食港口服务供应链,并设想了其运作流程。     

我国港口物流发展的策略研究

作为现代物流的重要组成部分,港口物流对国民经济的发展发挥着十分重要的作用。本文分析了发展港口物流的意义,我国港口物流的发展现状,重点探讨了我国港口物流的发展策略。     

港口供应链中港口的核心地位及平台效应研究

现代物流和供应链的发展强化了港口在综合运输体系中对供应链的影响，也促成了港口功能的转变和发展。港口已经从单一的货运生产转变为综合运输体系网络的中心节点，成为世界生产与消费的重要环节。     

国际港口安全管控问题研究

港口的安全管控方面具有部门分工型、职能融入型、机制堵截型的特点,同时也存在部门不协同、责任不健全、手段不先进等问题。为此,需要形成部门合力,构建责任体系,创新管控模式,完善治理体系,化解安全风险。     

入世十年我国港口及国际航运的飞速发展给我国外贸企业和国际运输企业带来了什么？

入世十年间我国港口吞吐能力迅速增强,港口设施不断更新完善,码头泊位数量继续增加,专业化程度也明显提高,港口作业效率领先国际。中、外船公司的运力迅速增长,从入世前运力相对紧张的局面转变为目前运力严重过剩的局面。十年间,全国港口货物吞吐量不断增长,     

港口服务供应链按需集成模式内涵及其特性研究

客户需求的日益多样化要求港口以及相关服务供应商在提供服务的过程中充分体现柔性与快速响应。研究港口服务供应链按需集成的模式对探讨港口未来的发展模式具有重要意义。本文在探讨港口服务供应链的内涵及结构的基础上,引入IBM“按需信息”以及“接需物流”的思想,对港口服务供应链按需集成模式的概念及特性进行分析。港口服务供应链按需集成模式具备高集成度和松散耦合两大特性及目标一致性、跨组织性、信息交互性、复杂性、柔性、动态性、敏捷性和创新性等八个特征,这些特征与当前环境下的客户需求相契合,因而适用于港口服务供应链。     

创新港口发展模式 建设国际一流大港

当前世界一流港口总体呈现建设规模化、布局网络化、功能基地化、港城一体化、管理科技化五大标志性特征。宁波要跨入国际先进城市行列，一个带根本性的突破口就是要建设国际一流大港。实现这一目标的根本途径是坚持质量并举、科学发展的理念，坚持港口、产业、城市联动发展思路，努力实现“五大转变”，推动港口发展模式创新。     

全球供应链管理体系下对我国港口发展的探讨

伴随着全球经济一体化，全球性的市场竞争日趋激烈。这对港口及相关多元业务的自律性、规范性、适应性、竞争力都提出了很高要求。传统的港口企业管理理念往往注重港口自身范围的发展，而将港口与其他港口之间看作是相对割裂的关系。港口企业处于这样一条割裂的产业链中，即使它自身灵动了，     

创新推动港口安全绿色低碳发展

正一、树立安全绿色低碳发展理念1.顺应时代发展潮流进入21世纪以来,随着经济全球化的不断深入、资源和环境压力持续增大,节约资源、保护环境,节能降耗、减少温室气体排放等已成为全社会、全世界的共识,成为新时期社会文明进步的重要标志和发展潮流。我国是世界港口大国,正在加快建设港口强国。当前和今后一个时期是我国港口行业实现转型发展的关键时期。面对新形势、新要求,必须加快转变港口发展方式,创新发展理念十分重要,我国港口必须坚持安全绿色     

关于我国企业参与国际供应链的理论与现实分析

20世纪80年代以来,供应链模式在全球的迅速推广和价值链理论的提出为我国企业参与国际竞争指明了方向。为了应对国际供应链带来的巨大冲击,我国企业最现实选择就是本着“学习、合作和竞争”的原则,尽快参与到国际供应链之中,成为其中的一个节点。在确保生存的前提下,逐步谋求发展与壮大。在参与的过程中,我国企业还必须充分考虑战略步骤、节点选择和参与方式等相关问题。