后危机时代东北亚地区经贸合作走势分析

在经济全球化和区域经济一体化的背景下,世界各国之间的经贸往来越来越密切。许多国家之间开展区域经济合作,东北亚经济圈是由图们江区域经济合作、环黄渤海经济圈、环日本海经济圈等次区域经济合作带动整个区域经济的合作。由于东北亚区域经济合作还没有构建区域经济合作机制,因此该区域的合作还处于起步阶段,但随着全球经济一体化的发展,东北亚区域经济合作已成为必然趋势。     

东北亚区域经济合作的基础、要点与契机

目前,东北亚区域经济合作明显落后于世界其他地区,就与经济合作相关的因素而言,东北亚地区经济合作具有自身的局限性。例如,安全形势复杂,历史遗留问题较多;社会制度不同,意识形态各异;经济发展水平不同,经济体制不对接;一些国家只有局部地区位于东北亚,而其经济重心却位于其他地区,如俄罗斯;美国对东北亚区域经济合作裹足不前。从这些特点可以看出,制约东北亚区域经济合作的不利因素确实很多,但这不意味着东北亚地区缺乏合作的可能和美好的前景。东北亚地区各国经济的互补互利是推动其合作的内在基础,中日韩经济一体化是东北亚区域经济合作…     

提高东北亚地区经贸合作水平的对策研究

建立东北亚经贸合作区域是中国政府为推动中国与东北亚国家经贸往来和合作而采取的一项积极行动,旨在构建中国与东北亚国家互利共赢、交流合作、竞争开放的长期合作平台.由于东北亚地区各国经济发展水平差异较大,开放度和在世界经济中的地位不同,各国实行的经济改革和发展思路不同,经贸合作水平也不一样.因此,提高东北亚经贸合作水平的主要途径有:建立跨国经贸合作区;积极参与东北亚地区次区域经济合作;加快发展中俄边境贸易;加大我国东北地区全面参与东北亚区域经济合作的力度等.     

提高城市智能 加快国际性城市建设

建设信息化、智能型城市, 对实现建成国际性城市的目标具有十分重要的战略意义。建设信息化智能型城市是世界经济发展国际化、全球化和一体化大趋势的要求, 是信息时代的要求, 世界经济发展重心转移为大连市提高信息化智能化水平并崛起为区域国际性城市提供了机遇。提高城市信息化智能化程度, 是时代变革和城市发展的主变量。信息化智能化是现代化国际性城市的基本功能, 是提高现代城市综合实力的重要手段, 也是现代化国际性城市的发展趋势。     

东北亚区域经济一体化的发展困境

东北亚区域经济合作的思想萌发干20世纪60年代末,真正得到区域内国家广泛重视是上世纪80年代末期。相对于其他地区的区域经济一体化合作（如欧盟和北美自由贸易区）东北亚区域经济合作明显是松散和滞后的,合作层次还处于比较低的层面。随着“天安号”事件的发生,美韩、美日军演如火如荼的进行,本来已经高速发展的东北亚区域经济合作的“列车”突然降速,东北亚区域的关键词由经济发展转向地缘政治。纵观这一变化出现的原因,历史与现实的制约是造成这一局面出现的必然结果。     

中国城市区域经济组织的建设与创新

城市区域的经济一体化是经济发展的客观要求。中国的城市区域经济一体化进程滞后已经成为影响整个经济发展的重要因素,它表现在统一的要素市场和商品市场体系的建立、跨区域的公共事务管理及城市区域基础设施的供给等方面。城市区域协作组织滞后是制约城市区域经济一体化的重要因素。文章分析了国外城市区域组织的基本模式,中国城市区域协作组织面临的主要问题,提出了加快我国城市区域组织的建议。     

基于钻石模型理论的辽宁沿海经济带与日韩合作分析

随着东北亚区域经济一体化的发展,辽宁沿海经济带与日韩的经济合作已成为辽宁省经济发展的重点。本文基于钻石模型的理论体系,从六个要素分析了辽宁沿海经济带与日韩合作利弊因素,提出了辽宁沿海经济带与日韩合作领域的主要建议。     

关于辽宁中部城市群发展城市物流的思考

经过两年多的协同推进,辽宁中部城市群的经济和社会事业有了突飞猛进的发展,经济一体化的形态和特征日益凸现.区域经济发展呼唤区域物流一体化.本文就发展城市物流对区域经济发展的重要性,目前辽宁中部城市群物流存在的问题以及如何加快发展城市物流建设做了一些粗浅的探讨.     

东亚自由贸易区:模式与趋势

区域经济一体化是当今世界经济发展的一个重要趋势,而东亚的区域经济合作却相对滞后.其原因何在,模式与趋势如何?结论是东亚自由贸易区的建立模式有:三个"10 1"合一;东北亚自由贸易区与东盟自由贸易区合二为一.其趋势是东亚区域经济合作正在向自由贸易区方向发展.     

大连在辽宁带状城市群发展中龙头作用研究

区域一体化发展已成为当今世界经济发展的新特点、新潮流、大趋势。大连在辽宁带状城市群经济发展中占有主要地位，发挥着先导示范作用，因此，要充分发挥大连优势，促进带状城市群一体化发展     

东北亚区域信息产业发展策略研究

东北亚区域信息产业发展策略研究卢晓宾目前，有关东北亚区域经济合作中的经济、社会、科学技术等方面问题的研究已颇为深入，但唯有信息产业问题的研究无人问津，而恰恰作为经济发展支柱的信息产业，对东北亚区域经济合作至关重要。为此，本文拟就东北亚区域经济合作中信...     

国际区域经济一体化理论综述

国际区域经济一体化已经成为当今世界经济发展的一大显著特征,中国参与国际区域经济一体化的进程不断加快.本文对国际区域经济一体化的代表性理论:关税同盟理论、自由贸易区理论、共同市场理论、协议性国际分工原理和综合发展战略理论进行了评述,这些理论对我国与周边国家的一体化理论与实践具有一定的借鉴意义.     

中国—东盟自贸区框架下的跨境经济合作区建设

经济全球化与区域经济一体化共同发展是当今世界经济发展的重要特征。中国—东盟自贸区于2010年1月1日正式建成。自贸区建成后,如何进一步丰富和拓展自贸区建设内涵,提升中国—东盟经贸合作关系,推动东亚经济一体化进程是必须面对的重要课题。跨境经济合作是实现区域经济一体化的重要途径。跨境经济合作区是当前推动区域经济一体化的重要基点和支撑,在中国—东盟自贸区框架下,加强中越(广西)跨境经济合作区建设具有重要战略意义。     

口岸城市同腹地经济一体化发展研究

该文概括了我国口岸城市的三种主要类型及其特点, 阐述了口岸城市同腹地经济一体化发展的必然性。指出口岸城市的发展与其辐射区域的经济发展存在着动态的协同规律。并提出了加快口岸城市与腹地经济一体化发展的可行性措施。     

东北亚区域经济合作影响因素实证研究北大核心CSSCISSCI

东北亚区域经济合作已有二十多年的历史,虽然在贸易、投资和地方性的双边合作方面有了一定的进展,但总体来说,东北亚区域经济合作并没有重大突破。根据传统的区域经济一体化理论,组成区域贸易集团的贸易创造效应会带给这一地区明显的福利效应。在外部区域一体化贸易转移的压力和内部区域一体化贸易创造的推动力共同作用之下,     

陆桥沿线部分城市战略合作框架

进入21世纪以来,经济全球化和区域经济一体化日益成为世界经济发展不可逆转的潮流.随着我国社会主义市场经济体制的不断完善,城市间打破原有的行政规划限制,重新整合资源,形成一体化区域协调发展新格局,正在成为我国区域经济发展的一个新趋势.随着陆桥沿线部分城市领导联谊活动的连续开展,进一步促进了沿桥地区的对内对外开放,沿桥区域经济联系日益密切,共同利益不断扩大,在经济、文化、城市建设与管理等许多领域的合作取得了丰硕成果,为沿线经济发展和社会繁荣作出了积极贡献.审视全球发展大势,顺应时代发展潮流,陆桥沿线城市更应进一步加强交流,广泛合作,携手发展,为实现陆桥沿线城市人流、物流、信息流和资金流的自由高效流动,加快经济一体化进程作出更大的贡献.     

东北亚区域经济制度性合作研究——以全球金融危机为背景

由美国次贷危机引发的国际金融危机肆虐全球,对包括东北亚区域经济在内的世界经济造成了严重的冲击和深刻影响。东北亚各国纷纷采取多种措施,积极应对国际金融危机的挑战。与此同时,这些国家所面临的经济上的不确定性也在增加。在这一情势下,加强区域经济一体化和制度性合作,推进区域经济合作由简单、初级的功能性合作向制度性合作的转变,成为东北亚各国面临的新课题,在后金融危机时期其必要性凸显。本文从这些问题入手,比较分析了全球金融危机给东北亚各国带来的冲击,在此基础上提出在东北亚各国区域经济制度性合作的必要性以及对区域经济一体化制度性合作途径提出建议。     

东北亚区域经济合作影响因素实证研究

东北亚区域经济合作已有二十多年的历史,虽然在贸易、投资和地方性的双边合作方面有了一定的进展,但总体来说,东北亚区域经济合作并没有重大突破。根据传统的区域经济一体化理论,组成区域贸易集团的贸易创造效应会     

"海峡西岸经济区"区位分析和城市综合竞争力

海峡西岸经济区的提出与实施具有十分重大的战略意义,有利于应对全球区域经济一体化的挑战和培育东南沿海经济增长极。文章在对海峡西岸经济区的涵义作了深入剖析的基础上,着重对海峡西岸经济区的区位的合理确定、区域竞争力(包括城市综合竞争力与经济竞争力)和城市引力及中心城市定位进行了科学的建模分析与预测,在总结当前海峡西岸经济区发展存在问题的基础上提出了若干建议。     

陆桥沿线部分城市战略合作框架

进入21世纪以来,经济全球化和区域经济一体化日益成为世界经济发展不可逆转的潮流。随着我国社会主义市场经济体制的不断完善,城市间打破原有的行政规划限制,重新整合资源,形成一体化区域协调发展新格局,正在成为我国区域经济发展的一个新趋势。随着陆桥沿线部分城市领导联谊活动的连续开展,进一步促进了沿桥地区的对内对外开放,沿桥区域经济联系日益密切,共同利益不断扩大,在经济、文化、城市建设与管理等许多领域的合作取得了丰硕成果,为沿线经济发展和社会繁荣作出了积极贡献。