道路客运企业营运风险评价

道路客运企业在经营过程中可能遭受损失的形式多种多样,很难一一列举并加以度量评估,但是企业最为关注也是最主要的可能损失是交通事故损失和商誉(客运资格)损失。由于道路客运企业商誉损失也难以量化。为此,我们设计了一个简单的客运单车经营风险评估模型,以期通过对客运单车在一年的运营中可能因交通事故遭受的损失的度量,来反映企业经营风险水平,为道路客运企业制定风险控制策略提供依据。     

高速公路客运服务质量漫议

高速公路是现代社会经济发展到一定阶段的必然产物,是交通运输现代化的重要标志。高速公路旅客运输是与这种现代化的交通基础设施相适应的现代化的旅客运输方式。高速公路客运以其运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎,成为公路运输行业的一个新的经济增长点。高速公路客运这     

高速公路客运的发展策略

展开全国公路交通图，高速公路网络尽收眼底：截至2004年底，我国高速公路通车里程已达3．4万公里，上升到世界第二位。高速公路建设的辉煌成就，为高速公路客运的发展奠定了坚实的壤础。近年来，一批高速公路客运品牌企业应运而生，这股新生力量规模大、实力强，他们以全新的理念、模式和服务，推动了道路客运市场的变革，     

如何规范高速公路客运市场

近几年来,随着国家对交通基础设施投入力度的加大,以高速公路为代表的高等级公路建设逐年加快,取得了突飞猛进的发展,高速公路客运车辆的档次、数量、运行速度也大大提高、截止1998年底,全国公路通车里程达到127.8万公里,其中高速公路为8733公里;随着山东济宁至泰安高速公路建成通车,中国高速公路通车里程突破1万公里,并挤身西方发达     

高速公路客运企业集约化经营评价指标研究

2003 年我国公路客运量为 146.43 亿人·次,旅客周转量为7 696 亿人·公里,在综合运输体系中所占比重分别为 92.24%和55.72%,道路客运在我国客运中占据主导地位。由于全国总旅客周转量随经济发展继续保持上升趋势,国内客运市场将继续扩大,以及铁路网络建设不易、水运低迷和航空发展速度受限,因此大量运 图 1 高速客运企业集约化经营评价指标体系量将继续依靠公路承担,国内道路客运市场仍存在很大空间,其中高速公路客运市场将迅速扩容。另一方面,尽管当前我国高速公路客运市场的发展已开始出现由市场机制调节来影响运输网结构和布局变化的…     

高速公路企业的债务风险与防范

本文结合高速公路企业的债务特点,揭示出该类型企业存在的主要债务风险,并对在不同阶段和不同类型高速公路企业的债务风险防范提出对策和建议。     

高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

增强高速公路投融资能力有效防范财务风险

随著宏观政策的调整,资金供给日益紧张,高速公路企业融资难度加大,财务费用猛增。本文分析了目前高速公路企业投融资的现状和难点,就拓宽融资渠道、优化结构、规避和防范财务风险作出了积极的探讨。     

高速公路事业单位财务风险及其防范

本文是在回顾总结了近年来在各类审计,尤其是政府审计或财政检查中披露出来的财务问题的基础上,从工程建设、运营管理、经营管理和合同管理四个方面,对高速公路事业单位的财务风险进行了剖析,并就财务审计风险的防范与化解提出了"内控源头控制、业务流程与结果公开透明、关注审计问题的有效整改"等具体对策。     

高速客运经营的创新

交通基础设施的迅速改善,为发展高质量的客运服务、满足较高层次的客运需求创造了必要的基础条件,高速客运迅速成为客运市场的制高点和竞争热点。为了抓住发展机遇,山东省济南汽车运输总公司(以下简称“济南公司”)依托山东省内的高速公路,大胆改革,敢于创新,以利用外资、引进先进管理经验为突破口,1996年与外商合资成立了“山东交通济宇高速运业有限公司”,并率先采用航空式服务管理模式,树立“济宇高速”品牌,受到广大旅客的普遍称赞。同时,济南公司还与省内外多家专业运输企业共同出资组建线路公司,开展专线经营及规范化服务,     

高速公路客运经营模式探讨

随着我国社会经济的不断发展,高速公路越建越多并相继投入运营,给旅客运输带来了新的变化。高速公路的开通促使车辆行驶速度大幅度     

如何降低海南道路客运（挂靠）经营安全风险

如何降低海南区间班线客运（挂靠）经营（以下简称为“挂靠经营”）的安全风险，已经成为业内人士尤为关注的热点和难点问题，具有一定的现实意义。笔者根据“挂靠经营”的实际案例，谈谈如何降低其安全风险。     

道路客运旅客流失的原因及防范

近年来,我国客运市场竞争激烈,有相当一部分道路运输企业不同程度地出现了旅客流失现象。一些原来热衷于道路客运企业的旅客,转而流向铁路、民航、水运等运输方式,造成道路客运企业的一些班次实载率降低,经济效益下降,甚至陷入困境。道路客运企业要生存和发展,就必须对造成旅客流失的问题进行分析和研究,采取有效的防范措施,提     

高速公路建设投融资体系研究与风险防范对策

本文介绍了我国高速公路投融资体系的制度变迁与创新,从理论上探讨了如何构建我国高速公路投融资体系,从实践角度阐述我国高速公路投融资体系如何创新,最后论述了我国高速公路投融资多元化和市场化形势下的风险防范对象。     

浅谈普通公路客运经营的集约化规模化

随着交通部对道路客运企业资质的评审,在高速公路上推行客运集约化和规模化经营已初见端倪,这一经营模式也越来越受到业内和社会各界的肯定。从本质上讲,它有利于优化道路运输经营结构和运输组织结构,也有利于提高道路运输服务质量,推动行业进步。借鉴这一成功模式,普通公路客运的集约化规模化经营也摆上了议事日程。     

道路客运企业标准化经营的选择

近年来,集约化经营是道路客运行业正在积极探索和实践的一个重要课题。一些道路客运企业相继推行了“高客”、“快客”、“线路公司”等经营模式。笔者根据聊城交运集团推行集约化经营的成功实践认为,道路客运集约化经营的实现形式具有多样性,与“高客”、“快客”一样,标准化经营也应成为当前客运企业集约化经营的一种重要选择。     

高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。