新能源汽车发展的国内外经验及思考

国际金融危机以来,各国政府及全球主要汽车厂商均高度重视产业化新能源汽车。政府出台了一系列产业化政策,在一定程度上改善了新能源汽车基础设施水平,实现了较大规模的示范运行。主要厂商发布了一批新的车型,改变了以往仅依靠丰田Pruis等少数几个车型开拓市场的局面。在积极推进新能源汽车产业化中,各国形成了一些宝贵的经验,同时,也遇到了一些新问题,值得思考。     

北京市新能源汽车消费鼓励政策及其效果评估

在碳达峰、碳中和目标的指引下,交通领域正在稳步推进节能减排工作,其中推广和应用新能源汽车是当下最为关键的一环。为探究政府扶持政策对新能源汽车消费的拉动作用,本文从北京市新能源汽车消费鼓励政策的多样性和动态变化性出发,深入分析多样化、动态变化的鼓励政策对北京市新能源汽车消费的影响机制和影响效果。结果发现,多措并举之下,北京市新能源汽车市场规模迅速扩张,消费提档升级,中高端纯电动车型成为市场主流。未来,北京市居民对新能源汽车的认可度将进一步提高,产业延续高景气度,纯电动汽车和燃料电池汽车贡献主要市场增量,高端智能化车型更有市场。     

海外新车

日前，我国相关部门再次明确了新能源汽车的范围，未来之路逐渐清晰。在国外，各大车企也在不惜余力地发展相关车型。无论是否接受它，汽车界未来的大门已经敞开。     

中国新能源汽车产业发展研究

加快发展新能源汽车是中国实现“双碳”目标、应对能源危机和实现汽车强国的国家战略。本文从实施汽车强国战略、实现“双碳”目标、应对能源危机和应对国际竞争四个方面阐述了发展新能源汽车的紧迫性,通过大量数据分析了当前中国新能源汽车产销状况、车型结构、出口地区和国际占比等现状,揭示了新能源汽车产业还存在核心技术、产业链短板、质量不稳定,品牌国际竞争力低、配套设施不足和高质量人才缺乏等问题,并在此基础上提出了鼓励技术研发和创新、加大充电桩建设、合理规划充电网点、促进新能源汽车电动化、网络化和智能网联技术融合、提升整车品质、加大高质量人才培养与引进和加强民族品牌培育等具有建设性的对策建议。     

100％中签率引关注 环保车型如何选？混合动力凯美瑞触手可及

广州市政府日前颁布的“汽车限牌令”，专为节能与新能源汽车开辟出了每月1000张号牌的专项指标，首轮摇号中签率达到100％。这意味着购买节能与新能源汽车的人：一、不需要考虑排量的限制、不用为大排量车型付出额外的拍牌费：二、不用跟普通摇号者争夺有限的4000张号牌；三、政府还为这部份车型每台提供1万元补贴。     

新能源车发展应脚踏实地

在两个月前举行的2009年上海车展上,中国自主品牌在新能源汽车领域表现突出,令人刮目相看．特别在新能源车型的品类、数量和技术指标方面,上汽、奇瑞、海马、比亚迪、长城等中国自主品牌均显示出较高的水平。已有海外媒体惊呼：中国掌握了跨越一个时代的新汽车技术．甚至已经反超了国际巨头！     

吉利经济型SUV成都基地将投产

近日．备受关注的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第1批）正式发布．南京依维柯纯电动服务车、安徽江淮纯电动电力工程车等首批五款车型榜上有名。而比亚迪F3DM作为首批推荐的惟一一款新能源轿车名列其中。     

“寻找中国人最喜爱的汽车”——2007中国车市风云年度盘点

放眼2007，对于急速发展的中国汽车工业，有多少值得铭记的瞬间和事件。 在这个世界第二大的汽车销售市场，谁开创了2007年国内同系列车型的新标准．谁在产品设计、技术水准、价格指持上引领一时之先；新能源、新概念、新趋势扑面而来，谁又是知名度与美誉度兼具的企业公民？[第一段]     

新能源汽车"绿动"北京车展车市未来格局有望改写

在“后哥本哈根时代”的影响下，低碳、节能、减排已经成为目前汽车技术的核心竞争力，4月23日热闹开场的第十一届北京国际车展更是一派“绿”意盎然。和2008年相比，新能源汽车已不再停留在概念车阶段，参展车企几乎都高调展出了自己的纯电动汽车，并且有详细的汽车剖面结构模型以及电池展示。参展的95辆新能源汽车吸引了业界和消费者的众多关注目光，各汽车厂商不仅展出了新能源战略车型，也发布了绿色发展战略。     

2014，中国新能源车市场化元年？

马年伊始,各种新能源汽车发展利好的消息就不断出现,先是李克强总理和马凯副总理分别视察比亚迪等汽车企业,了解新能源汽车研发情况。紧接着国家四部委,两次发布文件,提速新能源汽车的推广应用。     

一线城市汽车消费调研分析

中国汽车市场经过近几年的井喷式发展,消费者的汽车消费理念逐步成熟。 消费需求从简单的代步工具向日益多元化与个性化的需求发展。 特斯拉等新能源车型的火爆使新能源逐步进入了公众的视野。 互联网与移动互联网的全面普及对消费者的购车行为产生了一定影响。     

推广政策对新能源汽车需求的影响——基于城市和车型销量数据的研究

本文首先从国家和城市两个层面梳理了2016至2017年我国新能源汽车的推广政策,然后基于城市层面数据分析新能源汽车销量占比与推广政策的经验关系,最后重点以上海市2016年1至12月共66款新能源车型的月度销量数据分析财政补贴及免费牌照两个推广政策对需求的影响。研究发现:推广政策强度与城市新能源汽车销量占比呈显著正相关关系,财政补贴及免费牌照政策能显著有效地提高消费者的新能源汽车需求;反事实分析表明这些推广政策的退出会使新能源车销量出现明显下降。因此,在新能源汽车市场仍需加强培育的情况下推广政策有必要继续维持,推广政策的退出需要针对不同企业或车型加以区别设计。     

经济节能车型亮翅2009北美车展

2009年1月11日，美国底特律车展正式开幕。虽然各大汽车厂家目前都在经受经济危机的考验，但在此次国际车展上，都不遗余力地把最新概念车以及最新车型拿出来亮相以吸引眼球。底特律车展正处在世界汽车行业整体转型的关键时间点上，我们可以从这次车展发布的新能源汽车及经济型汽车等看出今后几年乃至十几年的趋势。     

电动汽车领跑新能源时代

哪一类新能源汽车将成为未来的主力产品,暂时还没有定沦.不过,从目前跨国汽车巨关研究新能源汽车的大趋势来看,电动汽车无疑是大热门之一.电动汽车的是星之火已经点燃,而最终是否会形成燎原之势,令人十分期待.下面几款有代表性的电动车型,部有不同程度上代表着电动汽车未来的发展办向.     

碳中和目标下中国新能源汽车产业发展

新能源汽车主要使用电能作为动力源,少部分使用氢燃料、太阳能等清洁能源,相对于传统汽车使用的汽柴油和天然气,新能源汽车在使用过程中完全不消耗任何化石能源、不产生任何有害尾气。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面发挥着重要作用。中国作为全球最大的新能源汽车生产基地和销售市场,在技术、市场、推广等方面居于领先地位,应带头响应号召,通过持续发展新能源汽车产业来减少碳排放,探索出适合自身的发展路径,尽快实现碳中和目标。     

全球最贵电动车亮相日产一新款车售百万美元

在深圳举办的第25届世界电动车大会上，日产汽车带来了可能是目前全球最贵的氢气燃料电动车X-TRAILFCV，该车型售价约100万美元，据称现在全球只有18辆。由于造价太高与新能源汽车的发展方向不符，日产公司希望通过提高电池技术，降低整车成本，让更多的电动车爱好者能体验和享受。     

外媒：补贴效果值得怀疑

6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，补贴资金直接拨付给汽车生产企业。     

五菱新能源汽车出海印尼的SWOT分析

通过回顾了五菱汽车出海印尼的历程，对五菱新能源汽车海外扩张前景进行了SWOT分析，具体分析了五菱新能源汽车在印尼发展的优势、劣势、机遇与威胁，并提出对应的策略。五菱汽车应抓住新能源汽车崛起的机遇，弥补自己在油车时代的劣势，重新塑造自己的品牌定位，借助中国新能源产业链的力量，努力打破日系车在印尼汽车市场的垄断地位。     

新能源汽车行业市场进入的博弈分析

新能源汽车作为低碳环保的新兴产品,日益走进了人民的生活。随着国家政策的大力推动,汽车生产企业也都陆续开展了新能源汽车的研发与生产,新能源汽车逐渐走入了汽车市场。文章以新能源汽车进入汽车市场为例,运用相关模型,研究新能源汽车与传统汽车之间的博弈。     

优化引资与产业优化紧密结合——加速发展新能源汽车的探索

我国已经是全球著名汽车跨国公司产业转移的重点地区，在跨国公司向全球公司拓展的大背景下，我国新出台的《国家新能源汽车生产准入管理规则》，给在我国中外汽车生产企业设定了15道准入门槛，要求准入企业必须掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术。这为新时期我国汽车产业利用外资的借鉴价值、质量和水平，指明了发展方向。