漫话公路

正国庆期间,7座及以下小客车继续免费通行,一些车主在享受免费盛宴的同时,难免遇到堵车情况,好好的出行计划被打乱了,"大餐"味道再好也没了胃口。为了尽量避免出现"高速公路变成停车场"的情况发生,各地公路交通部门提前安排好养护施工安全管     

节假日出行不免费? 你怎么看

正日前,交通运输部公路局公开回复4条人大建议,拟对节假日高速公路免费通行政策进行调整,合理规划绿色通道减免范围。收费公路重大节假日免费从2012年开始,当时出台这个政策,一方面是为了降低公众节假日出行成本,另一方面也是为了刺激消费、拉动内需。从目前的状况来看,这项政策确实降低了公众节假日出行成本,对刺激消费、拉动内需起到了积极作用,但也引发了一些问题,如部分路段免费后交通量远超过了通行设计能力,拥堵严重。不免费的"十一"国庆等假期,你还会自驾出去玩吗?     

舆论热议收费公路改革政策利弊

正每逢节日和长假,有关各地居民出行和交通话题的热度就会迅速上升。今年国庆假期,全国收费公路交通量达28397.2万辆,同比增长7.8%。受免费通行政策吸引,小型客车长途跨省自驾出行流量大,大中城市周边及中短途出行也以公路交通出行方式为主。     

昂贵的免费

正"五一"小长假过后,《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》再次成为人们关注的焦点话题。与政策刚出台时民众纷纷"点赞"不同,如今免费出行大餐被许多人称为"鸡肋"。国家出台重大节假日免收通行费政策,是为了让利于民,提升通行效率,方便群众出行。高速路变成"露天停车场",显然是背离了制度初衷。关于"该不该免费"、"该怎样免费"的问题,一时间众说纷纭。无论提倡"摊大"免费面积的,还是认为节假日更不应该免费的,都找出各自的论据来支撑观点。但正反双方都认同的一点是,当前政策下     

“高速公路分时段差异化收费”是“治堵”还是“添堵”?

正2016年12月30日,交通运输部发布了《2017年春运旅客出行预测分析》,在"春运旅客出行方式"一项中,公路以84.6%的占比,成为春运出行的首要方式。为此,"探索高速公路分时段差异化收费的政策"继在交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》中,首次被官方提出后,再次成为专家、学者、网友热议的话题。虽然2017年春节期间,高速公路依然免费的消息已经发出。但是《收费公路管理条例》(修订稿)一天不出台,行业内人员和全国老百姓的心就要一直悬着。     

高速免费背后的民意蜕变

随着春节假期的结束,高速公路免费通行的政策也戛然而止。刚刚享受了免费福利的有车一族不禁牢骚满腹,期盼能够尽早享用永久免费的饕餮大餐。近年来,高速公路收费问题一直处于舆论的风口浪尖,高收费、乱收费、超期收费等乱象成为众矢之的。在日益高涨的民众呼声下,国务院和交通运输部于2012年8月下发通知,推出重大节假日免收小客车通行费政策。政策甫一落地便引起民众高度关切。去年的双节(中秋节和国庆节)与今年的春节便顺理成章地成为了检验政策实效,洞察民意反馈的试验场。在体验过程中,民众对于免费的看法也在不断发生着蜕变。     

免费时节话民资

正又到一个免费季,收费公路的免费话题又开始升温。免费的午餐越来越难吃了,参与节假日免费出行的人基本达成了这样的共识。回首前几年的免费季,免费通行成了免费停车,对好山好水的憧憬成了高速公路车海一日游,现在想起来还是心有余悸。有心发作,却无颜张嘴,白吃白喝还出言不逊,自己想想都不好意思。免费通行让出行者落下了心理阴影。还有一群有阴影的就是收费公路的管理部门,收费亭里少了收费员却省不下加班费。车海里各种各样的奇葩事故、故障,各种突发疾     

有些设想“看上去很美”

在目前的重大节假日免收小型客车通行费政策下,针对拥堵问题众说纷纭。有人说,省钱自然要付出时间的代价,如果不想堵车,完全可以在免费通行时段之外走;也有人指出,如果只有节假日人门才有时间出行,就算不免费,高速公路拥堵仍难以避免。甚至有人给出了发放"免费通行券"的建议——每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度,而时间则自由把握。本文通过论证指出,类似"免费通行券"的假设,只是看上去很美,实际上根本不具备可行性。     

学会“媒体投喂”

正消灭假新闻的最好办法,就是透过专业媒体,提前把"真货""干货"拿出来,昭告天下。在7月例行新闻发布会上,交通运输部辟了个谣:之前部分媒体报道的"自7月20日起,高速公路将再次免费通行"是典型的"标题党""假新闻"。事实是,交通运输部发布最新通知,提出针对鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆的预约免费通行政策,并非面向全部车型再次免费通行。     

对小型客车免费政策的认识与反思

正按照交通运输部的统计,2012年国庆长假期间,全国免收通行费65.4亿元,7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长了1.5倍;2015年春节长假期间,全国免收通行费8.46亿元,高速公路7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长80.1%。免费通行政策的实施,导致2012年以来包括部分公路上市公司和一些承担地方政府融资平台职责的国有公路经营企业,均不同程度地出现通行费收入下滑的现象。根据部     

居庙堂之高应忧其民

5月8日,交通运输部官网公布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》,甫一出炉即广遭诟病。尤其是"征求意见稿"提出的采用延长收费年限方式补偿高速公路重大节假日免费的"修正案",所受抨击之声不绝于耳。自2012年"十一"长假实施高速公路七座以下小客免费通行以来,公路重大节假日免费政策在民意与舆论的护持之下顺利推行,国人莫不为这一实实在在的惠民政策击节叫好,沿途各地也切切实实收获了假日经济的红利。未承想,高速公路免费政策在实施半年之余,突然风头一转,幻化成节日免费     

小事件

正2016年7月6日,一辆豫P894XX号牌的货车通过广东中江高速公路横栏收费站"绿色通道",当该车司机穆某出示相关证件,准备"享受"绿色通道优惠政策时,被现场高速公路工作人员和警察抓获。2015年8月至2016年7月期间,穆某驾驶该货车运输瓜果蔬菜,因超载无法享受免费通行政策,便篡改总重量至核定载数量内,达到免费通行的目的。通过此伎俩,穆某在案发期间共骗逃中江高速公路通行费     

高速与生活

7月1日起,新车可选装ETC装置。4月8日,工信部发布通知,2020年7月1日起,ETC装置可作为选装设备,预装于出厂的新车上。首都机场周边高速公路2小时内可凭交易凭证免费通行。为进一步减轻市民出行负担,避免重复收费,自5月6日起,对于在2小时以内连续通行首都机场周边高速公路进出首都机场及来往市区与顺义、平谷等地区的车辆,实行验票、免费通行。     

公安部交管局发布“五一”节交通安全预警

<正>"五一"小长假交通流量增大,出行须牢记交通安全。当前各地春暖花开、气候宜人,正值外出旅游和走亲访友的黄金时节,加之"五一"小长假继续实行高速公路小客车免费通行政策,全国迎来旅游出行高峰,交通流量攀升给道路交通安全和畅通带来压力,道路交通安全风险加大。近日,公安部交管局分析了近3年"五一"节期间道路交通事故规律特点,研判梳理出今     

泰州：主动管控 破解高速大流量难题

正今年"五一"假期是疫情防控常态化下第一个假期,加之假期延长、货车免费通行等情况,各地高速公路迎来出行高峰。为保障道路交通平稳有序,江苏省泰州市公安局交警支队联合高速公路经营管理单位、高德导航公司,在泰州高速路网2座跨江大桥、4个交通枢纽等重要节点采取主动交通管控措施40余次,确保了节假日期间道路安全通畅。与2019年     

“备战”免费通行

正在经历了去年中秋国庆"双节",今年春节、清明节三大免费通行的"战役"之后,路政部门对于节假日期间小型客车免费通行工作,从最初的在陌生中摸索"前行",逐渐转变为在熟悉过程中掌握应对方法。送走了清明节,面对"五一"小长假,免费通行工作任务依然艰巨,迎接即将到来的又一次"战役",有很多"备战"工作可以做在前面。     

春节假期高速公路对小客车免费放行

正2019年春节假期高速公路免费通行时间从2月4日零时开始,至2月10日24时结束,共7天。免费通行期间,七座以下(含七座)小客车行驶高速公路免费;高速公路免费通行时间以小客车驶离高速的时间为准。如果在收费期间提前上高速,免费期间下高速,可以免费;如果在免费期间上高速,收费期间下高速,则需要交费。     

乱象背后是谁在放纵?

正正当舆论正在为国庆假期公路免费通行回味称赞之时,一则"马路成运管所提款机"的新闻引来舆论热议。11月1日,央视《经济半小时》曝光了河南省商丘市梁园区境内百里公路养活200名执法人员的乱象,报道还解说道:"罚款没有任何理由,数额又较为随意,甚至连车牌号部不看,发证机关都会写错,试问这样的罚款和拦路抢劫又有何区别?"劲爆的新闻引发各界聚焦公路管理州题,一时间关于公路乱象的讨沦急剧     

速读$评弹

正有免费,就有延期近日,山东省滨州黄河大桥成为了媒体关注的焦点。除了"收费已超过27年"成为媒体热议的话题外,公车免费通行的"特权"也为人们所诟病。社会媒体一度将这座大桥贴上"势利"标签。滨州市南北交通大动脉的黄河大桥,修建于上世纪70年代。1986年,大桥南岸建起了一座收费站,从此进入收费时代,至今已收费27年,超过了"经营性公路收费最长期限为25年"的国家规定。而在收费站东南侧的《收费站公示栏》显示,大桥收费期限将至2017年。普通私家车每次通行需要缴费10元,为了降低常年往来车辆的通行     

高速与生活

正国庆节高速公路小型客车免费通行今年国庆节放假时间为10月1日至7日,若无其他特殊情况,今年国庆假期仍将对7座以下(含7座)载客车辆及允许在普通收费公路行驶的摩托车免收车辆通行费。陕西高速差异化收费试点延长至明年元旦近日,从陕西省高速公路收费中心获悉,现行陕西省高速公路差异化收费试点期限终止日由原2019年9月1日8时延长至2020年1月1日8时,其他事项不变。