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地方铁路在我国铁路发展中的作用和地位 总被引:1,自引:0,他引:1
地方铁路在我国铁路发展中的作用和地位周大文地方铁路是我国铁路网的重要组成部分。在中央“两条腿走路”、“发挥中央和地方两个积极性”的方针指引下,地方铁路近年来得到了较快的发展。一、地方铁路的现状地方铁路是50年代为适应地方经济发展的需要而出现的。经过3... 相似文献
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地方铁路为地方经济和铁路行业的持续发展发挥了重要作用。随着地方政府铁路事权和支出责任的逐步增强,地方铁路建设发展面临着诸多问题。尤其是在引入社会资本时,地方政府与社会资本之间的责任和风险不能合理配置,这极大影响了地方铁路的健康发展。以罗定铁路为案例,通过分析政府为缓解债务压力引入民营资本,却被民营资本套牢又不得不重回政府主导的建设发展历程,阐明铁路实现可持续发展所要遵循的客观规律,进一步总结罗定铁路引入社会资本过程中的经验教训。认为地方政府应树立“有责政府”主体意识,重视铁路的经济属性、资本属性和风险属性,引入社会资本合作时要加强在市场准入、利益分配、风险分担和激励约束等方面的机制建设。 相似文献
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发挥行业协会作用 促进地方铁路发展徐大坤一、地方铁路的发展及存在的问题在充分发挥中央和地方两个积极性的方针下,地方铁路发展已初具规模。截止到1996年末,除移交给国家铁路3100多公里外,地方铁路营业里程已有5210公里,延展里程6486公里。在改革... 相似文献
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在地方铁路建设中,资金短缺是最为关键的问题,拓展地方铁路建设融资渠道,科学有效的融资,带动地方铁路进一步发展,具有十分重要的意义。本文就河北省地方铁路所面临的发展机遇,通过对现状进行深入的剖析,针对我省铁路建设融资的瓶颈问题,建设性地提出破解地方铁路建设融资难题的若干模式。 相似文献
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地方政府是铁路的重要投资主体。铁路产业的"市场失灵"使铁路的发展和政府有着天然的联系和不可分割性。区域铁路和城市铁路具有地方公共产品特征,应充分发挥地方政府作为其重要投资主体的作用,体现"谁受益、谁投资、谁决策、谁承担风险"的原则,明确铁路基础设施建设和运营的投资和补贴主体,实现铁路外部性的内部化。针对当前地方政府在铁路投资中存在的投资不足和投融资制度缺失问题,提出建立铁路公共投资制度、拓宽地方政府铁路投资的融资渠道、优化合资铁路股权配置结构等指导地方政府更好地实现铁路投资的政策建议。 相似文献
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地方铁路发展问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
地方铁路发展问题探讨韩浚地方铁路自五十年代后期开始修建,至1995年底,全国地方铁路营业里程达5034公里,其中准轨3166公里,窄轨1868公里。地方铁路历经大发展——调整巩固——缓慢发展——第二次大发展数个历史阶段,有许多问题有待思考探讨。一、关... 相似文献
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地方铁路运营管理模式及方案选择 总被引:3,自引:1,他引:3
根据我国地方铁路近50年的建设管理经验,分析地方铁路的主要运营管理中委托国营铁路管理、委托区域内第三方集团(公司)管理和自主运营管理3种模式的优缺点。并以拟建的赤大白地方铁路为例,提出了地方铁路运营管理模式的方案选择建议。 相似文献