未来我国北方运煤港口将面临更加激烈的竞争

伴随着北方秦皇岛港的满负荷运转以及唐山曹妃甸港的崛起，我国北方运煤港口之间的竞争日益激烈。尤其是曹妃甸港今年年内新上两个5000万吨级煤码头，到明年年初，整个曹妃甸港将达到1．5亿吨煤炭运输能力，与传统运煤大港——2．5亿吨运煤能力的秦皇岛港，煤炭货源运输同样要走大秦线，两港之间对货源和用户的竞争将日趋白热化。     

北方煤港扩能及存在的问题

为提高煤炭运输能力，满足国民经济建设需要，未来五年，我国秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港、天津港等四大主力港口冉次掀起建港高潮。五年后，四港煤炭运输能力合计将达到9亿吨，较目前运输能力翻了一番。北方港口煤炭运能的提高，将对加快北煤南运和西煤东调、保障沿海沿江地区用煤需求发挥更加重要的作用，同时，港口之间的同质化竞争也将更加激烈。     

北方港口新建煤码头的重要性和迫切性

近年来,受经济增长乏力、进口煤等因素影响,我国北方港口煤炭发运数量增速明显趋缓,尤其是2009年和2012年,港口煤炭发运量出现负增长。煤炭运输大通道方面,大秦线运能最高只能达到4．4～4．5亿吨,其中有5000～6000万吨流向沿线电厂,其余供给秦皇岛港和曹妃甸港、京唐港。     

沿海煤市压力加大 港口运煤出现大幅下降

今年1～4月份,受经济转型发展、下游需求不振、市场疲软等因素影响,北方沿海港口合计发运煤炭仅为1．95亿吨,同比减少2100万吨。其中,秦皇岛港发运煤炭6998万吨,同比减少770万吨;曹妃甸港发运煤炭2249万吨,同比减少216万吨;京唐港（老港、东港）合计发运煤炭2341万吨,同比减少223万吨。从北方港口煤炭发运情况来看,在今年进口煤大幅减少的情况下,国内市场并未出现明显好转,北方港口煤炭发运量未见增加。     

港口煤炭集装箱自燃风险的防范

为了共担社会责任,2000年以后天津港集团公司提出了"建设绿色港口、共享碧海蓝天"的环保理念,北煤南运中煤炭装箱更加突出了环保特点。煤炭装箱实现了煤炭运输的零污染和零损耗,最大限度地降低了客户在港作业环节的成本消耗,深受客户欢迎。在煤炭装箱带来多重效益的同时,我们也要清醒     

电荒将至煤价下跌经济晴雨表的“矛盾”走势

7月1日,京杭运河的徐州段内,两艘运煤船缓缓前行. 徐州市是江苏省煤炭主产地,同时还是西煤、北煤南下的主要中转地.不过近期,徐州的煤炭价格却在走低.根据徐州市价格监测中心对徐州矿务集团、中煤能源大屯煤电公司、徐州市万寨港、双楼港、邳州港等煤矿企业、港口进行的调查走访,以及各煤炭价格监测点监测数据,徐州市煤炭价格继今年1、2月份达到850元/吨(5000大卡,港口船板价)高位之后,逐月回落,现在已经跌至650元/吨,几个月的跌幅高达23.53％.     

我国北方港口煤炭运输形势分析及展望

一、受客观因素影响,2012年煤炭运输减速2012年受全球金融危机影响,全球经济放缓,外贸需求不足,导致沿海地区对电力、煤炭等资源消耗较大的行业增速明显放缓,有些甚至是负增长,造成北方港口煤炭发运量较之上年大幅下滑。2012年全年,北方11个发煤港口累计发运煤炭5.95亿吨,同比减少3095亿吨。尤其是秦皇岛港、天津港和东北两港受影响最     

电荒将至 煤价下跌 经济晴雨表的“矛盾”走势

7月1日,京杭运河的徐州段内,两艘运煤船缓缓前行。徐州市是江苏省煤炭主产地,同时还是西煤、北煤南下的主要中转地。不过近期,徐州的煤炭价格却在走低。根据徐州市价格监测中心对徐州矿务集团、中煤能源大屯煤电公司、徐州市万寨港、双楼港、邳州港等煤矿企业、港口进行的调查走访,以及各煤炭价格监测点监测数据,徐州市煤炭价格继今年1、2月份达到850元/吨(5000大卡,港口船板价)高位之后,逐月回落,现在已经跌至650     

构建现代港口功能体系服务沿海经济发蔚县———河北港口集团董事长、党委书记邢录珍访谈录

1．作为我国最大的煤炭输出港口和北煤南运的枢纽港,目前河北港口集团在我国能源运输领域发挥着怎样的作用？河北港口集团有限公司（简称河北港口集团）是当今世界最大的散货港口运输企业,现有生产性泊位58个,年通过能力3亿吨,主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。2010年完成港口吞吐量3.15亿吨,其中煤炭2.24亿吨;今年一季度,完成港口吞吐量8985万吨,其中煤炭6099万吨,主要由集团控股的秦皇岛港股份有限公司经营的秦皇岛港完成,     

2013年煤运市场竞争将更加激烈

2012年,我国北方港口新投产和扩建煤码头项目较多,港口运能提高过快。与此同时,经济复苏缓慢,下游需求不足,进口煤炭剧增,给国内市场带来严重冲击,造成整个北方煤炭港口运量下降。北方港口运能出现富余,企业开工不足,空泊现象增多。2013年,这种现象将会延续,各港对煤炭收发货人的竞争将日益激烈。2012年,初步估计北方沿海港口合计发运煤炭     

平鄂煤港打造国家级煤炭仓储交易基地的可行性研究

平鄂煤港是是中平能化集团实现煤炭大物流战略的重要平台,本文从平鄂煤港现状、战略背景分析、吞吐量预测、港口煤炭配仓储所采取举措等方面,对平鄂煤港打造国家级煤炭仓储交易基地可行性进行了阐述和研究。     

我国北方港口煤炭库存合理化初探——以秦皇岛港为例

我国北方主要煤炭装船港煤炭库存量的变化是反映港口煤炭运输紧张状况的重要指标，也是宏观经济运行的一个重要风向标，是社会各界关注的焦点。本文以秦皇岛港为例，在分析港口煤炭库存量的主要影响因素和确定合理库存量的基础上，提出了北方煤炭装船港实现煤炭库存量合理化的措施建议。     

中国新疆煤产业加快转型升级

6月8日,为期三天的第十届中国新疆国际煤炭工业博览会(以下简称"煤博会")在新疆乌鲁木齐落幕。展会期间,参展客商与煤炭企业项目签约总额达60亿元,主要为煤化工设备和先进技术。本届煤博会无论从参展规模、参展企业数量还是签约额均为历届新疆煤博会之最,从煤炭开采到深加工,从开掘"黑金"到发展绿色煤炭,煤炭企业更加注重科技投入,展会也从一个侧面凸显出新疆煤炭产业正在加快转型升级。     

煤炭国的代价

权威报告揭示了中国煤炭真实的负外部性成本:1吨煤带来的环境和健康影响高达260元。中国是不折不扣的煤炭之国。2012年煤炭生产总量为36.5亿吨,煤炭消费总量为35.15亿吨,世界第一。中国富煤少油,多年来,煤炭占总能源消费量的70%左右。煤炭的环境负外部性极大,中国如此依赖煤炭的后果,当然会让环境和居民健康付出代价,但这种代价到底有多大?多年以来,没人能说清楚。     

“北方港王”的身份迷思

尽管曹妃甸港在寒潮中解冻最早，但是它却体会到了天气之外的另一种寒冷。 2010年1月初和月末，《环球财经》记者两次探访曹妃甸港，与在30年一遇的海冰灾害中纷纷冰封的其他渤海湾港口不同，甚至在月初寒潮最为凌厉之间，曹妃甸港口海平面上也只是漂着浮冰。     

新唐山:面朝大海,能否春暖花开?

"唐山走的是一条从‘以煤立市’、‘以钢强市’到‘以港兴市’这么一个轨迹。"这也代表了唐山的"过去、今天和未来"。唐山举全市之力,来打造曹妃甸和京唐港两大港区,目的就是为了给城市的转型提供一个载体。     

燃煤之急，焉知非福

其实，这只是事物表象的一面，另一面则是我国煤炭供给与实际需求之间的矛盾。为了缓解这一矛盾，每年临近冬季，各地政府、各大电网企业纷纷到产煤大省“抢煤”、“讨煤”，上演一幕幕疯狂的抢煤大战，而“电煤大战”的背后却是我国现有煤炭储量只够挖60年这一严峻现实。当前，如果一直以这样的速度挖下去，60年后我们的子孙甚至包括我们自己将面临煤炭资源枯竭的尴尬困境。     

北方港口转运蒙古煤将成为新亮点

我国港口的煤炭进出口贸易,一般有煤炭进口和出口之分。煤炭进口是指,由我国北方港口接卸澳大利亚、印尼等国的煤船后,采取铁路或公路运输的方式,将进口煤转运至国内用户手中;煤炭出口是指,我国北方港口通过码头装船的方式,将中煤、神华等煤企的出口煤运往东南亚等国家。而北方港口接卸来自蒙古煤炭的列车,通过码头装船的方式,发运到沿海经济发达地区,在不久的将来就会实现。     

中国神华能源股份公司神朔铁路分公司：煤炭外运创辉煌

神朔铁路是我国“八五”计划重点建设项目之一，是中国神华能源股份公司矿，电，路，港，航系统工程的重要组成部分。它是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运的大通道，主要承担神府，东胜煤田的煤炭外运任务，由中国神华能源股份公司神朔铁路分公司负责经营管理。     

浅谈扩大秦皇岛港煤炭出口的机遇及对策

2002年,秦皇岛港完成吞吐量达到1.11亿吨,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿吨,创我国煤炭输出港最高。但是,随着环渤海湾煤炭输出港天津港、黄骅港先后投入新型煤炭泊位,增强了与秦港竞争能力,西电东送、西气东输和三峡工程等能源项目在今后几年相继投产,又可替代一亿吨煤炭,对秦皇岛港主要煤炭消费腹地华东、华南地区的生产和生活用煤将产生较大影响。在诸多因素作用下,秦港内贸煤市场份额会日趋萎缩,煤炭运输面临严峻考验。因此,秦港应在抓好质量和服务,巩固内贸煤市场的同时,要审时度势、未雨绸缪,采取“以外补内”的措施,继续加大…