贵州省旅游与物流融合发展研究

旅游业和物流业在经济社会中占据重要地位,两者之间紧密联系,相互促进。本文在探讨贵州省旅游业与物流业发展现状的研究基础上,剖析旅游业和物流业融合发展的理论基础,进而对贵州省旅游业与物流业的融合发展提出对策建议,以推动贵州经济的发展。     

现代旅游业对物流发展的促进作用

在分析现代旅游业与物流发展间关系的基础上,提出现代旅游对物流业的服务质量、发展路径和机遇以及新市场的拓展方面都有着极大的促进作用。以宜昌为例进行实证分析,验证了旅游业对于物流业的发展有着积极的作用。最后提出了发展现代旅游促进物流发展的措施。     

现代旅游业对物流发展的促进作用

在分析现代旅游业与物流发展间关系的基础上,提出现代旅游对物流业的服务质量、发展路径和机遇以及新市场的拓展方面都有着极大的促进作用。以宜昌为例进行实证分析,验证了旅游业对于物流业的发展有着积极的作用。最后提出了发展现代旅游促进物流发展的措施。     

论现代物流业对旅游业发展的促进作用

现代物流业是当今经济发展的动力产业,它可以在物流全过程及其各个环节实现价值增值。现代物流业对旅游业具有一定的保障和促进作用,旅游业六大构成要素中的食、住、行、游、购、娱无不体现着与物的联系。因而,将现代物流技术融入旅游业中去,必然会促进旅游业的发展。     

基于VAR模型的我国旅游业与物流业发展关联性分析

通过对建立的基于我国物流业和旅游业整体的VAR模型的深入分析,确定了两者之间存在关联性,并就这一量化的关联性关系进行深入研究,找到了提升区域总体发展实力的方法。最终,从政策层面,为加速我国物流业、旅游业整体发展提出了富有针对性的具体对策和建议。     

基于VAR模型的我国旅游业与物流业发展关联性分析

通过对建立的基于我国物流业和旅游业整体的VAR模型的深入分析,确定了两者之间存在关联性,并就这一量化的关联性关系进行深入研究,找到了提升区域总体发展实力的方法.最终,从政策层面,为加速我国物流业、旅游业整体发展提出了富有针对性的具体对策和建议.     

物流业与旅游业互动研究

物流业与旅游业在经济社会发展中占据重要地位。据资料反映,不同行业其物流费用都不同程度地占到商品价格的45～75%。有人统计,1974年澳大利亚旅游商品的提供涉及国民经济29个经济部门中的109个行业,其中还不包括文教、卫生、公安等非经济部门性质的自然和社会环境因素;而且,随     

基于服务业再服务理念的桂林旅游物流演化路径研究

通过服务业再服务理念构建的旅游物流业务切实满足了游客旅游过程中的迫切需求。结合当前国家将旅游业和物流业提升为战略性支柱产业的契机,文章分析了旅游物流形成的机理,并依据桂林实际提出以旅游非线性发展模式来带动旅游物流的发展,为"十二五"桂林旅游业、物流业等服务业的战略提升提供了可行性建议。     

物流业推进旅游产业发展研究

从物流业影响旅游业的几个方面入手,对因物流因素引起的旅游品质低下、旅游产品销售和配送以及旅程行李托运等方面进行了解析,结合国际上旅游物流的一些经验及当前国内物流状况,提出了发展物流推动旅游的一些措施和建议,阐释了物流业对旅游业的推动意义。     

物流业推进旅游产业发展研究

从物流业影响旅游业的几个方面入手,对因物流因素引起的旅游品质低下、旅游产品销售和配送以及旅程行李托运等方面进行了解析,结合国际上旅游物流的一些经验及当前国内物流状况,提出了发展物流推动旅游的一些措施和建议,阐释了物流业对旅游业的推动意义.     

发挥区位港口优势建设现代物流中心——丹东在东北老工业基地振兴中的定位及发展战略

由于具有得天独厚的“沿海、沿边、沿江”的优势及甲午海战、抗美援朝等重大的历史事件背景,丹东市确立了以旅游业为支柱产业的发展战略。但是,实践证明,丹东若仅仅依靠旅游业“单腿蹦”,经济发展就不可能快,也不能稳。只有以强大的物流业为主体,依托旅游业和临港工业两条腿向前迈进,丹东才能成为真正的现代化城市。文中通过对丹东发展现代物流业优、劣势的分析,提出了丹东在振兴东北老工业基地中的定位及发展战略——发挥区位港口优势,建设现代物流中心。     

渴望西部物流提升发展

国家“十二五”规划在政策上给予了西部经济社会加快发展的全面倾斜与支持。物流业作为现代产业发展的管理方式与服务业发展领域，在西部地区追求发展方式转变和提升发展质量的背景下，理应得到更加快速的发展。笔者在西部地区调研所看到、听到和感受到的物流业发展情况，令人鼓舞。     

基于协同理论的物流业发展对策

协同理论提出的协同效应、伺服原理、自组织原理的观念可为处于复杂动态环境中的物流业提供发展思路。物流业应设置与经济社会协同发展的目标：加强基础设施建设,发挥软硬件设施的内部协同效应;建立服务于供应链系统的物流体系,有效激发物流市场需求：加强协同系统的控制与创新。通过协同作用。为进入调整阶段的物流业创造发展机会。     

又好又快发展服务业势在必行

现代服务业又称新兴第三产业，一般包括金融保险业、信息服务业、旅游业、物流业、房地产及社会服务业等，是现代经济的重要组成部分。二战至今，科学技术和经济全球化的迅猛发展，已经使现代服务业在世界各国尤其是发达国家发展到了空前的水平，在现代社会，服务业在经济社会中所占的位置越来越重要。据国家经计局统计表明，服务业在国民经济中所占的比例已经提高到41％，     

促进区域物流合作 培育高级物流人才——首届长三角地区现代物流联动发展高级管理人员研修班

长三角地区现代物流业发展已进入新的阶段,物流基础设施和第三方物流企业均具备了一定规模,全面提升长三角地区现代物流业的服务水平与竞争力,成为长三角地区现代物流业发展的重点。2007年8月,为贯彻落实国务院《关于加快服务业发展的若干意见》和国务院长三角地区经济社会发展座谈会精神,苏、浙、沪两省一市联合出台了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》（以下简称《措施》）,     

加快黄石旅游业发展对策研究

黄石旅游资源丰富，旅游业发展迅速，但是旅游业的整体发展水平还不能适应我市经济社会持续、快速发展的需要。本文分析了黄石旅游业的发展现状及存在问题，提出了黄石市发展旅游业的对策和方向。     

呼和浩特市物流业发展研究

物流业已经成为呼和浩特市增加税收、扩大就业、改善民生、促进经济社会和谐发展的重要产业。通过对呼和浩特市物流业发展现状、物流企业类型、物流业发展存在的问题进行详细的分析,认为呼和浩特市物流业尚处于初级发展阶段、缺乏统一的物流信息服务平台、存在资源浪费和环境污染问题,据此提出应建立物流业统一协调领导小组、加大扶持政策的落实力度、扶持物流公共信息平台建设。     

丹东物流业发展的定位研究

由于具有得天独厚的“沿海、沿边、沿江”的优势及甲午海战、抗关援朝等重大历史事件的背景，丹东市确立了以旅游业为支柱产业的发展战略。但是，实践证明，丹东若仅仅依靠旅游业“单腿蹦”，经济发展就不可能快，也不能稳。只有以强大的物流业为主体。依托旅游业和临港工业两奈腿向前迈进，丹东才能成为真正的现代化城市。本文通过对丹东发展现代物流业优、劣势的分析，提出了丹东在辽宁“五点一线”战略布局中的定位及发展战略——发挥区位港口优势，建设东北亚物流中心。     

物流业与旅游业互动探讨

概述了物流业与和旅游业的内涵与特征,指出了两大产业相互促进的具体表现,最后提出了推进两大产业更好相互促进的两条措施。     

物流业与旅游业互动探讨

概述了物流业与和旅游业的内涵与特征,指出了两大产业相互促进的具体表现,最后提出了推进两大产业更好相互促进的两条措施.