李海平:坚定逐梦者

缓步来到会议室,还没坐下来,李海平就看到了窗外忙着搬运行李的年轻入。差不多30年前,我和他们一样来到了中通,那时的中通可不比现在。目光不曾从窗外移到室内,现任中通客车控股股份有限公司(以下简称中通客车)董事长的李海平依稀回到了1982年。那一年,他也意气风发地迈进了中通客车的大门。现在回想起来,李海平很清晰地记得当时中通客车的窘迫。那时候,中通客车年产量在100辆左右,却有40余辆车滞销,在由计划体系向市场体系转变的过程中,我们迎来了最困难的发展阶段。一边说,一边若有所思。突然话锋一转,李海平说:不过,     

中通客车与中国光大银行签署战略合作协议

本报讯7月15日,中国光大银行与中通客车在聊城阿尔卡迪亚签署战略合作协议。中通公司董事长李海平分别与光大银行总行及青岛分行签订协议：光大银行总行给予中通客车授信额度7亿元;光大银行青岛分行给予公司综合授信额度20亿元,双方合作更加深入,合作领域和合作方式迈上了新台阶,并建立面向未来的全面战略合作伙伴关系。     

中通客车与光大银行签署战略合作协议

7月15日,中国光大银行与中通客车在聊城阿尔卡迪亚签署战略合作协议。中通公司董事长李海平分别与光大银行总行及青岛分行签订协议：光大银行总行给予中通客车授信额度7亿元;光大银行青岛分行给予公司综合授信额度20亿,元,双方合作更加深入,合作领域和合作方式迈上了新台阶,并建立面向未来的全面战略合作伙伴关系。     

首获新能源汽车准入资格——中通为世博会研发 电电混合动力公交车

2008年10月18日,对于中通客车来说是一个双喜临门的日子,不仅迎来了自己的50岁生日庆典,更成为了首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。在10月18日的中通五十周年庆典上,中通客车控股股份有限公司董事长李海平指出:"中通已经步入了一个具有较强竞争力、较强影响力和较强增长潜力的全新发展时期。"而中通客车未来发展的一大亮点就是新能源汽车。拿下新能源汽车生产准入资格,对于50年历史的中通客车来说,无疑又注入了一股新的活力。     

中通造替代燃料车 意在奥运和世博

在4月9日的中通电动客车下线庆典仪式结束后,记者坐着中通的混合动力客车从中通客车厂回到了住所。可以想像,这些中通的混合动力客车也许很快会形成车队,行驶于聊城,甚至是济南等地的大街小巷了。然而,这并不是中通客车控股股份有限公司董事长王庆福的最终目标。在庆典仪式上,王庆福提出了替代燃料客车的远景设想:2008年服务北京奥运公交,形成500辆产销规模;2009年推出零排放的燃料电池公交车,2010年替代燃料客车进驻上海世博会,达到2000辆销量和16亿元的销售收入。这是一个庞大的产业链,也是一个梦想。     

中通客车:坚持推进国际化战略

2014年,客车行业相对低迷,中通客车却在逆势环境下取得骄人成绩。尤其是海外市场,出口量同比增长超过90%,出口额同比增长37.23%。其中,2186辆中通校车出口沙特,刷新了国内批量校车出口以及单批次批量出口客车的纪录,这一成绩也翻开了国内客车出口的新篇章。2015年开年,中通客车再接再厉,获得了非洲高档大客车的订单。至此,中通客车出口量已达2万辆。2万辆,代表着一种成就,更是一个高度。那么,是什么原因推动中通客车在海外市场取得如此优异     

电混合动力渐受青睐

由于气源限制，在混合动力客车的销售中，一直以油电混合为主，气电混合车型销量有限。 而在不久前结束的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，宇通客车展出ZK6120CHEVGl气电混合动力城市客车。作为客车行业的领军企业，字通此举是否意味着其看好气电混合动力客车的市场走势？气电混合动力客车的销量会否明显增加？     

推3款插电式混动旅游团体新品 中通打造全系列混旅团客车平台

2015年2月2日,中通客车正式对外发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列,分别为P11、P12、P13,形成了涵盖10~12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台,主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。据了解,中通客车是行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。发布会上,新能源项目负责人重点从创新和价值两个方面进行了阐述。据悉,中通P系列客车不仅可以享受25万元的国家补贴,并可免征购置附加税,在国家进一步加大新能源客车的推广应用背景下,中短途新能源旅游团体客车的价值逐步凸显出来,而市场需求也正在快速形成中。     

中通客车:升级产品唱主角

记者日前从中通客车获悉,该公司本次参展将以三款成熟车型的升级产品为“主角”,同时推出一款全新的12米低地板快速公交。看中BAAV国际化优势“上海的BAAV车展在客车行业已经形成了一个很好的平台,可以说是目前国内客车行业最好的展会之一。”中通客车企划部品牌管理处副处长孙东立告诉记者,“中通客车     

中通:全力打造混合动力客车

这次展会上似乎没有人能抢走中通混合动力车的风头。因为全场只有它展出了一辆新能源客车。从农展馆的1号馆到新馆的距离并不长,但交通部李盛霖部长、翁孟勇副部长、科技部马颂德副部长等领导仍选择搭乘中通混合动力车前往新馆。在开幕式的高潮还未散尽之时,中通混合动力车就已独得青睐。     

中通客车首届“节能冠军”活动圆满结束 节能有中通 中通促节能

10月27日,道路运输业"节能减排"论坛暨中通客车首届"节能冠军"颁奖典礼在济南南郊宾馆举行。中国道路运输协会常务副会长孔卫国、行业内资深专家、行业内知名专业媒体、中通节能冠军的获奖客户及中通客车总经理孙庆民、副总经理贾开潜等领导及嘉宾共同出席活动并为获得中通节能冠军的客户颁发奖杯。客户热烈响应近年来,受国际国内油价持续攀升影响,道路运输业运营成本压力与日俱增。作为一家具有高度社会责任感的企业,中通客车坚持以"创新科技,领航绿色交通新     

控制系统自主研发渐成主力

3月31日～4月2日,2010中国(天津)国际客车及零部件展览会(以下简称天津客车展)在天津国际展览中心举办。本届展会的主题是"安全绿色,节能环保,低碳交通"。据统计,前来参展的23家客车企业中,携新能源客车来参展的达14家,共带来19款车,其中,混合动力客车占了绝大多数。混合动力系统大多自主开发混合动力汽车发展初期,使用国外混合动力系统(如伊顿等)几乎成了国内客车企     

中通寻求向西“突围”

如果要论这两年对地处山东聊城的中通客车最有影响的几大事件,当数2006年4月9日中通新能源客车下线、去年年底中通获自制底盘生产权,以及这次的新疆中通客车基地奠基。这三起事件,将与中通国际化战略一起,塑造中通客车的未来。这次新疆中通3000辆客车基地奠基仪式,可以说是中通客车寻求向西"突围"的一个重要标志,也是中通打出的一张关键"牌"。在笔者看     

批量订单能否推动混合动力走更远

记者日前获悉,在年初国内混合动力客车首获批量订单后,近日广州一公交公司又批量采购了30辆混合动力客车。相较于纯电动、氢气、二甲醚等其他形式的新能源汽车,混合动力客车无疑是最有望实现量产的一种车型。     

甘肃庆阳情定中通专用校车

本报讯 庆阳校车事故发生后，庆阳市政府领导随即带队到中国专业校车制造商--中通客车考察校车产品。经过慎重分析选择，最终确定批量采购中通客车8米＂美式＂专、止校车。根据庆阳市委市政府安排，决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车，并安排对国内重点校车生产企业进行考察，在对主要厂家的生产能力、研发水平、质量控制、车辆性能等综合评定的基础上，中通客车脱颖而出，成为胜利者。     

中通客车服务报告

2006年,我们对中通客车共进行了11次服务调查。这些调查中,中通客车表现比较平衡。可以说,中通的表现基本处于客车行业整体水平的中游地位。不过,在中通客车中规中矩的表现背后还有巨大的空间可以提升。     

紧抓新能源和出口 提升技术水平 中通明年要进“万辆俱乐部”

2010年,中通客车产销量要达到1万辆。这是10月12日在媒体座谈会上中通客车提出的目标,在产销量处于第二梯队的中通客车,有何底气在2010年进入目前仅有四名会员的"万辆俱乐部"?抓住机遇2009年销量增两成"在市场不景气的态势下,客车业强者愈强的趋势明显,但也只有在行业重组的大潮中,中通客车才能得到一次跨越式赶超的发展机会。"中通客车总经理时洪功表示。     

中通新能源客车应用专家团正式成立

本报讯2月24日,中通新能源客车应用专家团首批专家聘书发放仪式在中通客车厂区内举行,此举标志着中通新能源客车应用专家团成立。据了解,本次中通新能源客车应用专家团首批成员共计17人,涵盖了山东省17地市的公交客运企业老总或主要负责人。他们有着多年的公共交通一线运营经验,对新能源客车的应用和推广有着丰富的经验和真实的应用体验。有了这些“智囊团”的帮助,中通客车在今后的新能源客车发展道路上就能够获得更加丰富     

奥运进行时

两部长考察奥运纯电动客车7月29日下午,工业和信息化部部长、党组书记李毅中,党组成员兼人事教育司司长陈小筑等领导莅临北京理工大学,专门视察中通客车与北京理工大学合作开发的奥运用纯电动客车,并三次乘坐中通纯电动客车。中通客车公司电动客车项目负责人王钦普陪同视察,并向李毅中一行汇报了电动客车研发、生产及奥运会示范情况。李毅中对中通客车发展电动客车的方向给予了肯定,对敢于在奥运会这样一个国际大舞台展示自己的实力表示赞赏。     

客车行业20种现状之12 大企业经营重心向海外转移现象

中国是世界上最大的客车市场,因此,客车企业将经营重心放在国内无可非议。近几年,随着客车出口渐入佳境,客车企业对海外市场的关注程度在不断提高,特别是一些主流企业都不约而同地规划,在未来的两三年之内,要使客车出口量占到总销量的三分之一。也就是说,虽然目前客车企业的经营重心仍在国内,但正逐步向国外转移。今年上半年,客车出口量占总销量的比例已经超过了10%,其中出口位列前8的企业的比例分别为:苏州金龙25.02%、郑州字通9.02%、厦门金龙22.44%、浙江青年18.21%、厦门金旅35.85%、中通客车13.73%、安徽江淮30.51%、福田欧V26.99%,大企业的经营重心向海外转移的趋势已十分明显。