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相似文献
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1.
截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25.000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5,000公里,高级次高级路面9,000公里。所谓“公路建设是基础,管理是关键”,因此,各个职能部门的业务管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础。尽管青海省的高等级公路起步时间较晚,通行里程也较短,经验积累不够丰富.但通过高等级公路办公自动化系统的建设和应用,必然能够整合管理业务的各种资源,为管理人员提供协同工作环境,跨越式地提高青海省高等级公路建设和运营管理水平。  相似文献   

2.
青海高等级公路养护信息化解决方案   总被引:1,自引:0,他引:1  
截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面9000公里.所谓"公路建设是基础,管理是关键",养护管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础.青海省高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义.将计算机技术应用于高速公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势.  相似文献   

3.
2002年底,广东省高速公路累计通车里程已达到1850公里,为了适应广东省经济发展的需要,省政府还将加大高速公路建设的投入,计划至2010年全省高速公路通车里程累计将达4000公里.  相似文献   

4.
<正>随着江苏省高速公路联网"畅通工程"和干线公路"网化工程"的发展,一个以高速公路为主骨架,以普通国省道相配套,以过江通道和长江汽渡为纽带的干线公路网已日趋完善。到"十一五"末,全社会公路里程达到15万公里,公路网里程达到14万公里以上,其中高速公路通车里程达到4059公里,高速公路过江通道(不含南京长江大桥)达到5座,出省通道18个,国家高速公路网在江苏省内路段全面建成。普通国省干线公路里程达到8936公里,98%达到二级以上标准,一级公路里程超过5300公里,农村公路总里程达到137万公里以上。  相似文献   

5.
自1988年10月我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了高速公路快速发展的新时代,2008年底高速公路通车里程已突破6万公里。2008年,国务院发布了《国家高速公路网规划》。按照规划,到2020年国家高速公路将连接所有目前城镇人口超过20万的中等及以上城市,里程将达到8.5万公里,加上地方高速公路,我国高速公路总里程将突破12万公里。  相似文献   

6.
近年来.我国高等级公路建设速度的加快,公路隧道数量及通车里程不断增长及进一步向山区延伸.向隧道建设提出了更高的要求。截止2002年底.我国已建公路隧道1782座,总长704公里。按照交通部规划.我国未来10年内将新建成40万公里新路.“五纵七横”国道主干线将贯通.10年内.我国将再建设总长155公里以上的公路隧道。  相似文献   

7.
到2007年底,山东省高速公路联网通车里程将达4039公里,实现“一卡持有,通行全省”的目标。随着山东省高速公路路网的形成和计算机网络、通信等技术的飞速发展,在省内实行联网收费,青岛市胶州湾高速公路由于建成时间早,一直未与全省高速公路实现联网。随着2007年底济青南线建成通车,青岛高速公路加入省网迫在眉睫,加入省网既是全省高速公路网络的需要,更是为百姓的安全便捷出行提供服务的必然要求。  相似文献   

8.
随着我国社会经济的飞速发展,交通基础设施的建设和维护需求愈加迫切。截止2006年.浙江省公路总里程达到9万5千多公里.其中高速公路2923公里.一级公路3410公里.二级7710公里,隧道878条,桥梁38207座.公路通乡率达到100%,通行政村率达到9618%。相对于公路建设的高速.公路管理特别是公路隧道信息管理还相对滞后,使公路的效益无法充分发挥出来。  相似文献   

9.
据最新消息称,我国“十五”交通计划已经提前完成。“十五”期间,我国交通基础设施建设取得历史性突破,到2004年底,我国公路通车里程已达到187万,公里.预计今年将达到195万公里,比“十五”计划预期目标增加了35万里,比“九五”末增加了55万公里。其中,高带公路通车里程达到3.42万公里,今年预计将达到3.9万公里,比“十五”计划预期目标增加了9200公里,比“九五”末增加了2.4万公里。  相似文献   

10.
1998年之前,甘肃省只有13公里高速公路,被称作“中国最短的高速公路”,是甘肃公路人的勉强、尴尬和笑谈。1998年随着边设计、边贷款、边施工“三边工程”的开始,高速公路建设才正式起步。2002年随着国家西部大开发的战略调整,建设项目增多,发展加速。2003年初,甘肃省高速公路总里程便达到300公里。2005年年底,突破1000公里。在全国各省区排名第18位。到今年年底,又有几条高速公路将投入使用,高速公路里程达到1300多公里,实现再一次飞跃。八年间,甘肃省  相似文献   

11.
经过十多年的发展,福建省的高速公路建设迈上了一个新台阶,随着海峡西岸经济区战略的推进,福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十联”,在2010年底要使全省高速公里通车里程达到2300公里,将来高速路总里程将达4820公里,届时将形成覆盖全省所有县市的高速公路网络。现代化的高速公路网络也必然要求信  相似文献   

12.
我国公路事业飞速发展,根据国家“十一五”计划要求,公路总里程达到230万公里,其中高速公路将超过6.5万公里,公路密度达到23.9公里/百平方公里。但是由于交通流量严重超负荷,以及重车比例过大,有很大一部分公路路面在设计使用年限之前就过早损坏,造成养护费用上升,公路服务质量下降以及不安全因素的增加,这种恶性循环造成的经济损失是无法估计的。  相似文献   

13.
业界动态     
秦岭终南山公路隧道通车2007年1月20日,秦岭终南山公路隧道举行通车仪式。至此,制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途,西安至柞水的通行里程缩短约60公里,行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。  相似文献   

14.
“贷款修路、收费还贷”已成为公路事业蓬勃发展的重要政策措施,自1987年以来,在这项政策的指导下.江苏省收费公路得到了快速的发展.建设了一批普通公路开放式收费站.收费公路里程已达8000多公里。  相似文献   

15.
近年来,随着国家实施西部大开发战略,以及广西融入泛珠三角区域和中国-东盟自由贸易区的发展需要,广西区公路交通建设得到了快速发展。截至2006年底,广西公路总里程达到90318公里。  相似文献   

16.
河北省高速公路概况。截止2004年底,河北全省已有14条(段)高速公路建成通车,通车里程1706公里,全省11个省辖市,有9个通了高速公路,初步形成了以北京为中心,天津、石家庄为枢纽,连接秦皇岛、京唐、天津、黄骅港4个港口,大同、阳泉2个煤炭基地的高速公路网。按照新的路网规划,到2020年,河北省高速公路通车里程将逐步达到4500公里。  相似文献   

17.
2008年,陕西省交通运输厅研究决定,按照"统一规划,统一设计,统一标准,重点监控"的原则建设全省高速公路网综合监控系统。截至2012年底,陆续实现了省内22条路段的监控系统并网运行,实际联网里程已达3000公里,涵盖了陕南、关中绝大多数地区。包括道路、隧道、收费、治超、服务区共8529路监控  相似文献   

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河南省高速公路联网收费多路径通行费解决方案选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究背景河南省地处中原,处于我国交通运输枢纽的重要位置,高速公路网建设规划总里程超过5830公里,将形成以高速公路主骨架路网为基础的,纵横交错,交织成网的高密度交通体系。随着高速公路路网建设的逐步完成,高速公路网络的复杂性也越来越高。2005年8月12日郑州西南绕城高速和洛少高速公路建成通车,河南高速路网开始形成两个最小环路:到2005年底全省高速公路通车总里程达到2678公里,形成6个最小环路:预计到2007年底,河南高速公路通车总里程将超  相似文献   

19.
经过近几年高速公路跨越式发展,截止到2010年底河北省高速公路通车里程已达4307公里,公路里程长度居全国第三位。河北省的高速公路已经形成网络,独立一条路的监控系统已经不能充分发挥交通监控的路径诱导和多路径交通流调节控制的作用。当一条路发生交通事故影响正常交通运行,或者因浓雾封闭高速  相似文献   

20.
近年来,山东省高速公路及其相关设施建设取得了令人瞩目的成绩.从1993年12月全长318公里的济青高速公路建成通车,到2007年的14年间,山东省高速公路建设连续实现了几次大的跨越,2000年突破2000公里,2002年全省实现"市市通高速",2003年底高速公路通车里程突破3000公里大关,2007年突破4000公里,目前已达4033公里, "五纵连四横、一环绕山东"的高等级公路网主框架基本形成,省会与各市之间实现高速直达,全省"半日生活圈"的宏伟蓝图已经实现.  相似文献   

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