浅析Superpave沥青混合料施工工艺

Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是"高性能沥青路面"Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青混合料体积设计方法,计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。本文简介Superpave沥青混合料施工工艺。     

浅谈怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工应贯彻"精心施工、质量第一"的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定,为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件,这也是评价沥青混凝土路面性能的标准.本文着重论述了怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制.     

沥青拌和机振动电机的故障原因及处理方法

分析沥青拌和机筛机振动电机短路、端盖在运行时候松出的原因,通过实践提出了解决正确方法.     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

振动成型沥青混合料在路面中的应用研究

为了揭示振动成型沥青混合料在沥青路面的应用效果及其对路用性能的影响规律,本文从振动成型法对沥青混合料体积指标的影响出发,分析了振动成型法对沥青混合料的体积参数、力学特性及相关路用性能的作用规律,提出了振动成型沥青混合料的设计方法与标准,并对室内小型试验场地内的进行了实体路面的铺筑与检测,所取得的研究成果总结如下：振动成型能够获得比马歇尔法更加密实的沥青混合料,毛体积相对密度较大,空隙率较小;振动成型时间越长,混合料越密实,其抗车辙性能越突出、低温抗裂性及水稳定性也越强;推荐振动成型60s作为沥青混合料振动成型的标准工艺,并以振动成型60s得到的毛体积相对密度为标准进行沥青路面压实度的控制标准;振动成型沥青混合料对于提高实体工程中沥青路面的各项路用性能具有显著的作用。     

高速公路“透层”及“下封层”的防水功能和施工技术

对黑色沥青路面早起破坏的原因进行了分析,介绍了"封层"、"下封层"所使用的材料及施工工艺,强调了现代智能型沥青洒布车的特点及其作用。指出使用智能型沥青洒布设备,重视"透层"、"下封层"材料及其洒布施工工艺是提高沥青路面修建质量的一个重要环节。     

沥青路面压实度检测

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

碱性环境中搅拌速度对乳化沥青稳定性的影响

为了保证新拌水泥沥青砂浆的稳定性,采用标准试验方法,研究了碱性环境中搅拌速度对乳化沥青的储存稳定性、ζ电位及流变性等性能的影响。试验结果表明:不论搅拌时间是5min还是10min,搅拌速度为1500r/min时,乳化沥青的储存稳定性最好,ζ电位最大,塑性黏度和屈服应力都达到最大值。即此时乳化沥青的稳定性最好。     

对路面压实度检测的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

“白改黑”路面沥青薄层罩面力学响应分析

为研究"白改黑"路面沥青薄层罩面的力学行为,运用BISAR3.0程序对某国道改造项目的沥青薄层罩面及层间力学的响应规律进行计算分析。结果表明:层间结合状态对沥青层内拉应力和拉应变影响显著,从完全连续到完全光滑,沥青层内拉应力和拉应变显著增大,应加强沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间的粘结;超载对剪切应力影响很大;采用高粘度的改性沥青增大罩面层模量,是减小最大剪切应力的有利措施。当沥青薄层罩面层厚度小于3 cm,最大剪切应力随厚度的增大而递增,大于3 cm则随厚度的增大而递减。     

关于沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97．3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

高等级公路沥青混凝土路面施工工艺的几点考虑

以下阐述了"沥青混凝土路面施工工艺"研究意义及内容。以其独特的方法实现平整度的高目标值。     

沥青路面压实度检测问题的探讨

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算，最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定，将混合料试样浸入水中，在真空度为97.3kpa下持续15±2min，解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际，就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨，提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。着重论述了怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制。     

浅谈沥青道路施工技术

城市的现代化发展,使我国道路建设面临的压力与挑战越来越大,人们对于道路质量的要求也越来越高.同时,车辆的运行及货物的运输均离不开道路的建设.在城市道路建设中,沥青道路被广泛应用.我国对于沥青道路的施工要求极为严格,并且,随着工业的发展,道路的建设,车辆的增多,以及我国复杂的地质地形等因素的存在,严重影响施工进程,给施工带来一定的压力.因此,为了保证沥青道路建设的安全与规范,必须加大管理力度,严格控制施工标准,加大投入,保证沥青道路的质量与安全.通过对沥青施工进行探讨,研究了沥青施工中需要注意的事项,分析了沥青道路对于我国道路建设的重要意义,同时从多个方面探讨了沥青道路施工技术的应用.     

对沥青混凝土路面施工质量控制的探讨

沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。     

轮胎-沥青再利用ASTM新标准

在美国，每年有数百万的废弃轮胎需要再利用，ASTM国际提议建立轮胎变为沥青产品标准。目前D04．40分委员会（沥青规范）正在制定WK20240《轮胎橡胶转化成沥青带性能等级规范》。     

路用沥青及其混合料高温性能的研究

通过对沥青及沥青混合料材料高温稳定性分析,提出改善沥青及沥青混合料的建议和方法及研究建议。     

高模量沥青混凝土施工技术总结

高模量沥青混凝土在国内尚无成熟的施工工艺和相应权威的检测标准。本文结合阿尔及利亚东西高速高模量沥青混凝土的施工经验，对高模量沥青混凝土在施工中的应用做如下总结，为类似工程提供积极的借鉴意义。     

福建铁拓机械有限公司

福建铁拓机械有限公司(简称铁拓机械),致力于沥青混和料搅拌设备及再生设备的研究、开发、生产、销售及服务。铁拓机械积极响应国家节能减排的号召,始终关注再生领域的创新与进步,持续在核心领域做深入投资,与山东交通学院联合成立了"沥青搅拌设备