既有铁路增建第二线线路方案的比选研究

以南防线马皇至防城港北段增建二线为例,从大准线增建第二线选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从左右侧位置的选择、地质条件的影响等诸多方面来进行方案研究,最后确定出最佳、最合理的方案.     

浅谈砂岩地层深水桩基旋挖钻施工方法

文章将深水跟不良地质条件下的桩基施工作为一项施工难度大、质量要求高的工程,结合石长铁路增建第二线沅江特大桥工程介绍了砂岩层深水桩基础施工技术和经验。     

建设现代化立体交通网络实现互联互通 汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会

正广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。郑人豪指出,广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二     

建设现代化立体交通网络实现互联互通

广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。     

简析临近营业线施工安全常见问题及对策

本文简要论述了铁路临近营业线施工的程序和要求,对施工在常见问题进行了分析,并以沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程中团山子隧道内轨道工程施工为例进行了论述。     

大准铁路交流机车牵引质量试验分析及对策研究

本文通过对八轴、十二轴交流电力机车在4‰计算坡道(大准线上行限制坡道)牵引重量的计算,并结合八轴交流机车在大准线牵引能力的试验结果,深入分析了铁路运输不确定因素对八轴交流机车在大准线牵引运行的影响,有针对性的分析总结了八轴交流机车在大准线运用的具体措施,并就大准线交流机车的选型给出了建议。     

铁路既有线桥涵施工线路加固方案分析

<正>一、概述改建既有线和增建第二线铁路工程相对于新建铁路工程,最大的不同在于要保证铁路行车的安全。在铁路既有线桥涵接长或顶进施工过程中,保证行车安全的关键在于加固线路的施工。     

山区软岩大跨大断面四线铁路车站隧道防排水施工关键技术研究

大跨大断面隧道,特别是在浅埋且围岩地质条件较差的情况下,为保证隧道防排水施工的质量,保证隧道衬砌表面不渗不漏、排水系统通畅、填充混凝土面干燥无积水,文章以位于贵昆线六盘水至沾益段增建二线工程上的乌蒙山二号隧道出口四线车站隧道为例,通过现场实际施工,对山区软岩大跨大断面四线铁路车站隧道防排水施工进行了研究。     

加强铁路营业线施工组织的探讨

通过分析营业线施工的特点以及结合大准线的实际情况提出施工的特点,同时提出用合理安排施工时间、优化各个施工方案、加强施工中的整体配合、加强对安全的监管、培训素质过硬队伍五个方面来解决施工过程中的问题.     

加强铁路营业线施工组织的探讨

通过分析营业线施工的特点以及结合大准线的实际情况提出施工的特点，同时提出用合理安排施工时间、优化各个施工方案、加强施工中的整体配合、加强对安全的监管、培训素质过硬队伍五个方面来解决施工过程中的问题。     

外挂式防抛网在连续梁挂篮法施工中的应用

结合改建铁路西安安康线增建第二线工程，根据田灞疏解线豁口特大桥跨西临高速连续梁挂篮法施工现场环境要求，项目在（40+64+40）m连续梁挂篮法施工中采用了外挂式防抛网技术，在连续梁施工前期大大缩短了公路管理部门施工许可证的办理时间，而且避免了对高速公路的行车干扰，并节约了公路防护用品的成本投资。     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段

历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。     

基于模糊层次关联分析的机务布局优化研究

巴准线建成后将会对周边煤运专用线网络产生一定影响,为提高机车运用效率,顺应未来长交路的发展,需对现有机务布局进行优化。通过机务布局影响因素分析,构建机务布局优化的评价指标体系,以巴准线机务布局优化为实例,在现有技术设备及运输组织情况基础上,提出三种机务布局优化备选方案,引入模糊层次关联分析法对备选方案进行综合评价,得到最佳机务布局优化方案。     

浅谈改善大准线运输安全的途径

针对大准线运输安全问题，本文从改善设备管理、加大车站负责人的考核力度、提高职工业务素质与安全意识、提高安全管理水平及加快信息化建设步伐方面进行阐述，来提出一些安全建设途径。     

斜交大跨度框架箱桥架空顶进施工技术

结合宁启铁路增建二线工程姚家框架桥的实际情况,提出了架空线路顶进施工的施工方案,从线路架空加固、多组D型便梁的同时架设、多孔框架箱涵顶进施工等方面,讲述了具体的施工技术措施,为同类工程施工提供参考。     

既有线深路堑爆破设计与施工技术

随着国民经济的高速发展,铁路运量需求不断加大,列车运速不断提高,目前铁路改造或增建二线是缓解铁路营运量紧张状况的有效措施之一。但增建二线施工又大多紧邻既有线,行车密集,线间距小,如何既保证行车安全,同时又满足施工进度要求,做到安全快速施工,是摆在施工单位面前的一道难题。文章全面介绍了浙赣线横峰疏解线(DK1+100～DK1+760段)深路堑石方开挖控制爆破设计与施工技术,值得类似工程借鉴。     

南百二线马村左江右线特大桥连续梁0号段模板支撑施工技术

结合南昆铁路增建南百二线马村左江右线特大桥的施工实例,介绍连续梁挂篮悬臂法施工时,对0号段模板支撑体系的结构设计、受力检算及施工技术等各方面进行的研究、探讨及应用。为其他项目0号段支撑体系的设计、施工提供了引导。     

桥梁钻孔桩砼灌注的施工控制

文章通过论述贵昆线沾昆段增建二线浑水塘段改线工程新桥双线特大桥桩基工程施工工艺，分析桥梁钻孔桩砼灌注施工控制。     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段 项目建成后将奠定汕头站连接全国高速铁路网中心枢纽客运站地位

正历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。便捷高效出行,与现代大都市快速接轨,融入高速发展的经济大潮中,是市民的殷切期望,也是人民群众对振兴汕头的迫切期待。去     

地下人防工程增层

阐述在单建式人防地下室上增建五层房屋，以解决市区房屋紧张的状况，并从技术，建设规模、经济造价、使用功能等方面分析了增建的可能性。既保证了战备防空的需要，又解决了建设用地紧张的局面。