浅谈高速公路PPP项目前期税收筹划

在建筑行业,不同建设对象的PPP模式,涉税事项存在较大差异。高速公路PPP项目,主要采用先投资建设、后运营管理、再资产移交的运作方式,由合作各方共同出资组建公司对项目实施全过程管控。因此,高速公路PPP项目具有周期长、涉税点多等特点。研究表明,做好前期税收筹划工作,有利于降低高速公路PPP项目整体税负水平。     

浅论高速公路BOT投资项目“营改增”

<正>由于政府资金不足,国家高速公路建设多采用公私合营模式,目前采用较多的是BOT模式,即企业投资建设,建成后享有一定时期的运营收费权作为投资回报,收费期满后移交给政府。高速公路归属于生活服务业,国家对这一行业的"营改增"尚未开始。本文从对高速公路BOT投资项目的收入、成本特点分析入手,讨论其"营改增"税负影响、改革难点及建议。一、高速公路BOT投资项目收入、成本分析高速公路建设期一般要3-5年的时间,其投入包括土地征     

三代核电工程项目生产移交管理优化

根据三代核电工程项目的建设经验,形成了一套完整的核电项目生产移交体系.文章从生产移交原则、生产移交的组织、生产移交流程等方面进行阐述,可为其他新建核电项目的生产移交管理提供借鉴.     

TOT融资

TOT是"移交-经营-移交(Transfer Operate Transfer)"的简称,它是项目融资的一种形式,具体是指中方在与外商签订特许经营协议后,把已经投产运行的交通基础设施项目移交给外商经营,凭借该设施在未来若干年内的收益,一次性地从外商手中融得一笔资金,用于建设新的交通基础设施项目:特许经营期满后,外商再把该设施无偿移交给中方.     

TOT融资

TOT是“移交-经营-移交（Transfer Operate Transfer）”的简称,它是项目融资的一种形式,具体是指中方在与外商签订特许经营协议后,把已经投产运行的交通基础设施项目移交给外商经营,凭借该设施在未来若干年内的收益,一次性地从外商手中融得一笔资金,用于建设新的交通基础设施项目;特许经营期满后,外商再把该设施无偿移交给中方。因此,     

PPP项目中政府与企业的财务角色定位

本文从PPP项目生命周期的角度,对PPP项目前期、项目运作及项目移交三个阶段中政府和企业的财务角色定位进行分析,指出在项目前期政府应负责项目的财务可行性分析、物值评估、财政承受能力评价及项目相关合法性手续办理,企业负责投资决策分析、项目融资决策;项目运作中政府应履行财政支出责任、项目审计及财务监管,企业负责项目相关会计核算、运作资金管理;项目移交时政府应负责对移交资产的评估和测试,企业应负责财务后评价.     

部分高速公路项目投资效益的研究

根据交通部发布信息,2014全国收费公路继续亏损。本文对高速公路项目投资效益进行分析,认为高速公路等基建项目的投资应考虑当地经济发展的现实约束,部分高速公路投资的社会经济效益出现减弱趋势。     

核电工程建设期间的移交接产管理探讨

根据多项目多基地的建设总包经验,形成了一套完整的CPR1000核电项目移交接产体系。文章从组织机构、程序体系、移交流程、管理机制、信息系统应用等多方面进行探讨,为其他大型复杂工程的移交管理提供了借鉴作用。     

易通公司并入招商局物流集团

3月6日，易通交通信息发展有限公司的管理权移交仪式在招商局大厦举行，华北高速公路股份有限公司董事长郑海军、华北高速总经理兼华祺投资有限责任公司董事长孙祥保分别与招商局物流集团总经理李雅生签署了股权移交协议书，将其拥有的易通交通信息发展有限公司股权正式移交给招商局物流集团，易通交通信息发展有限公司正式并入到招商局物流集团。     

市政工程建设移交项目的积极应对

本文通过对市政移交项目在运用上获得的有利条件进行分析,并把其中遇到的困难做出研究,以此来提出市政工程建设移交项目的积极应对方案。     

浅论施工组织设计在高速公路管理中的有效应用

施工阶段高速公路施工组织设计,是确保项目正常施工的前提和基础。随着高速公路行业的迅猛发展,高速公路施工组织设计的正确应用越来越重要。本文将对高速公路施工组织设计中出现的相关问题展开分析,提出动态思想应用到施工组织设计中,以期实现施工组织设计在高速公路项目中的有效应用。     

省市合作高速公路项目预算编报的实践思考

近年来，为破解高速公路建设资金难题，进一步拓宽筹融资渠道，出现了省市合作建设高速公路项目。随着合作项目建成通车，省市高速公路合作项目的预算编报工作成为目前特定时期下出现的新课题。     

高速公路建设BOT融资模式风险研究

建设-运营-移交(BOT)是高速公路建设项目融资的重要方式之一,但由于BOT模式在我国高速公路建设中应用的时间不长,仍存在着许多不足之处.基于高速公路建设BOT融资模式在我国的实际情况,本文分析了高速公路建设采用BOT融资模式的意义,研究了现行的BOT模式在高速公路建设管理中存在的风险,并针对这些存在的风险提出了防范对策.     

服务新农村建设，土地治理项目审计见成效

近日，饶河县审计局在对饶河县2004年土地治理项目效益情况审计时发现，该项目于2004年11月竣工验收后，将产权归属落实为饶河县泗海公司农业开发项目经理部，并办理移交手续。但该项工程主体坐落在饶河镇饶河村，实际由饶河村使用，应将产权移交给饶河镇政府。由于项目管理权和使用权分离，管护制度流于形式，造成农用防护林管护未达到标准，存在缺苗少苗，以及管护不及时致使机耕砂石路毁坏，出现路面凹凸不平等问题。     

通信建设商业合作新模式探讨——山东电信BTP项目建设

BTP项目建设模式是Build-Transfer-Payment的缩写,即是建设-移交-分期付款方式.项目主要基于运营商提出的电信基础设施建设需求,与投资建设方达成项目建设协议:由投资方按照运营商的建设需求完成整个项目实施交付,项目竣工验收通过后移交给运营商,并由运营商按照分期付款方式取得项目的使用权和经营权,分期付款期限满以后取得项目的所有权.     

完善代建制政府投资项目审计思路

一、代建制政府投资项目运行中出现的问题 代建制政府投资项目是指政府通过招标等方式．选择专业化的项目管理单位作为项目代建单位．由项目代建单位全面负责非经营性政府投资项目招投标、勘察、设计、施工、采购和监理等建设全过程．严格控制项目投资、质量和工期,项目建成后移交给项目使用单位的政府投资项目。目前,各地、各部门加快推行政府投资项目代建制,并取得了积极的成效．但在实施过程中也出现了许多急待改进的问题。     

浅论PPP模式下高速公路工程投资控制

随着大量PPP模式下高速公路工程项目进入实施阶段,不可避免地出现了项目总投资超估算或超概算的现象,对项目的建设与管理带来了负面影响。本文针对PPP模式下高速公路工程项目投资控制中存在的问题进行分析,并提出一些建议,希冀能对国内PPP模式下高速公路工程项目建设有所帮助。     

山东省劳动和社会保障厅、财政厅关于转发劳动和社会保障部、财政部《关于铁道行业离休人员基本养老保险移交地方管理有关问题的通知》的通知

铁道部驻鲁有关企业:现将劳动和社会保障部、财政部《关于铁道行业离休人员基本养老保险移交地方管理有关问题的通知》(劳社部发[2000]30号)转发给你们,提出以下意见,请一并贯彻执行。各有关企业要按照《山东省劳动厅、山东省财政厅关于审定原行业统筹项目的通知》(鲁劳发[1999]171号)规定的铁路企业统筹项目,对本单位离休人员的待遇进行严格审核。凡统筹项目内的养老金从省级统筹基金中支付,统筹项目外的养老金由企业负担,保持移交省级管理前已离休人员的原待遇基本不变。移交后基本养老金调整按我省企业离休人员的办法执行。各有关企业对符合移交条件的人员要编制花名册(样式附后),认真做好移交工作。附件:1.铁路企业离休人员移交花名册(略)2.《关于铁道行业离休人员基本养老保险移交地方管理有关问题的通知》(劳社部发[2000]30号)二○○一年三月一日     

基于BIM技术的高速公路造价管理

BIM技术在我国高速公路建设项目成本管理中的运用,既能促进项目成本的有效控制,又能保证项目建设的顺利进行。高速公路是我国非常关键的基建项目之一,其施工工艺复杂,涉及范围广且影响因素多。此外,由于高速公路是一种高能量的实用化项目,其施工过程中往往会出现大量的资源损耗,导致项目投资的不断增长;与可持续发展的需求不符。在高速公路建设中要使资金的使用最大化,必须注重成本控制,以增加成本的效益,尽量降低资源的损耗;同时,在项目实施的整个过程中,都要事先计划,保证整个项目有序、规范和高效进行。文章在简要介绍BIM技术概念的基础上,论述了BIM技术在高速公路项目成本管理中的重要作用,对目前国内的情况进行了简要分析,并对BIM技术在高速公路项目成本管理中的运用进行了讨论。     

城市公共基础设施项目竣工验收和移交问题对策探析——以南宁市为例

公共基础设施是城市生产生活的基本条件,对市民的生活和城市的发展具有举足轻重的保障作用。南宁市公共基础设施项目在竣工验收和移交过程中,由于征地拆迁、建设质量、后期损坏等各种原因,导致大量的桥梁、道路、污水管道等公共基础设施项目无法顺利竣工验收和移交使用,造成了公共资源浪费,影响了市民生活,降低了政府威信。因此,我们要立足当前、着眼长远,采取有效措施予以解决。一方面,要按照尊重实际、特事特办的原则尽快解决当前存在的项目竣工验收和移交使用问题;另一方面,要通过出台项目业主管理办法、完善业主内部管理机构、建立甩项验收机制等长效机制,确保公共基础设施项目的顺利移交,避免此类问题再次出现。