汽车麦弗逊式悬架导向机构设计

0 前言 提供给用户平顺性良好的汽车产品成为目前汽车企业追求的主要目标之一.因为平顺性对汽车安全性影响很大,根据机动车相关标准,确定其平顺性和操纵稳定性目标值后合理选择车轮定位参数及汽车悬架形式和其导向机构是实现整车综合性能设计优化的中甩开环节.     

电控空气悬架系统的结构功能与应用

悬架是车身与车轮之间连接和传递动力的装置,其主要作用是将来自路面的各种作用力传递给车身,保证车辆正常行驶以及舒适性和安全性。对电控空气悬架的主要结构组成、工作原理和主要功能进行了简要介绍,并对电控悬架在车辆上的应用进行了分析。     

一种新型小吨位空气悬挂挂车

将当今先进的空气悬挂技术应用于小吨位军用挂车,改变了小吨位挂车仅限于使用板簧或者扭杆作为承载体的现状,提高了整车行驶的平顺性。     

ADAMS/car/Insight在悬架设计中的应用

应用多体动力学仿真分析软件ADAMS/CAR建立某车辆的麦弗逊前悬架多体系统模型,分析了悬架系统的相应的车轮定位参数,然后利用ADAMS/Insight模块对该车辆悬架的定位参数进行优化仿真,通过对优化后的结果进行分析,改善了悬架的运动学性能.     

基于SIMULINK的四自由度汽车悬架运动仿真

以四自由度半车模型作为研究对象,用Matlab／Simulink软件建立模型,以车身加速度（Acc）、轮胎动载荷（DTL）、悬架动行程（sws）作为评价标准,在时域内对该模型做了运动仿真模拟,通过观察并分析上述3个指标的响应变化曲线,得到新匹配的性能相对比较优良的悬架系统。     

基于平顺性的载货汽车刚度及阻尼参数影响分析及优化

文章针对某8×4载货车在满载时平顺性较好,而空载时平顺性较差的问题,编制符合国家标准的随机路面时域模型作为车辆输入,在Adams中建立9自由度半车模型并参数化各悬架刚度阻尼参数。分析了该车在不同车速和载荷下整车各减振系统刚度及阻尼参数对车辆平顺性的影响,优化整车刚度及阻尼参数。对车辆进行相关实验,实验结果表明优化后的刚度和阻尼参数有效改善了整车的平顺性。该方法不依赖于偏频和相对阻尼系数的经验选取,可根据不同路面和装载条件设计整车悬架的刚度和阻尼参数,结果准确可靠,可供工程参考。     

基于平顺性的载货汽车刚度及阻尼参数影响分析及优化

文章针对某8×4载货车在满载时平顺性较好,而空载时平顺性较差的问题,编制符合国家标准的随机路面时域模型作为车辆输入,在Adams中建立9自由度半车模型并参数化各悬架刚度阻尼参数。分析了该车在不同车速和载荷下整车各减振系统刚度及阻尼参数对车辆平顺性的影响,优化整车刚度及阻尼参数。对车辆进行相关实验,实验结果表明优化后的刚度和阻尼参数有效改善了整车的平顺性。该方法不依赖于偏频和相对阻尼系数的经验选取,可根据不同路面和装载条件设计整车悬架的刚度和阻尼参数,结果准确可靠,可供工程参考。     

麦弗逊悬架振动仿真分析

以麦弗逊悬架为例,应用MATLAB/SIMULINK构建悬架系统仿真实验平台,分别独立改变路面等级、行驶车速,对悬架进行振动仿真与对比。结果表明适度减小悬架刚度或增加阻尼系数可改善乘坐舒适性,并且在进行悬架振动特性分析过程中,利用该仿真模型能方便快捷地对相应参数进行独立调整,即可获得直观的振动特性数据,为进一步精确控制与分析研究奠定基础。     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

汽车悬架系统振动控制的研究

根据现代汽车悬架特点,对其振动特性进行研究.本文在对比几种典型的悬架控制系统的基础上,应用自动控制理论和微机技术,设计了一种实用的汽车悬架微机控制系统,以期改善汽车在各种工况的平顺性和安全性.     

平衡悬架的失效分析

平衡悬架在实际使用的过程中各个部件很容易发生失效,究其原因是在实际使用的过程中常常出现严重超载的现象,致使平衡悬架轴产生断裂等失效形式。针对这样的现象,文章对各部件在对失效进行理论分析后,建立CAE模型进行数值分析,又与实际的失效形式对比,并提出了相应的解决措施。     

车辆空气弹簧特性研究

空气弹簧具有一般钢板弹簧所不具有的非线性弹性特性,同时具有变刚度、高吸振和低噪声等优良特性,基于这些普通弹簧不具备的优点,空气弹簧在广泛的应用于各领域.本文首先对空气弹簧进行分类、特点进行了阐述;其次运用工程热力学等建立了空气弹簧非线性数学模型和气体状态运动方程,然后对空气弹簧的刚度特性和频率特性进行了分析;最后从车辆的振动分析理论出发,使用Simulink软件建立汽车悬架单轮仿真模型,并用PID控制器对模型进行控制.通过仿真结果得到空气悬架相比于普通悬架具有更好的平顺性,同时有PID控制的空气悬架又比无控制的空气悬架的平顺性更优越.     

平衡悬架的失效分析

平衡悬架在实际使用的过程中各个部件很容易发生失效,究其原因是在实际使用的过程中常常出现严重超载的现象,致使平衡悬架轴产生断裂等失效形式.针对这样的现象,文章对各部件在对失效进行理论分析后,建立CAE模型进行数值分析,又与实际的失效形式对比,并提出了相应的解决措施.     

基于某两款车型的悬架系统结构及操作稳定性分析

汽车悬架是车架与车桥或车轮之间的一切连接装置的总称。其作用是在车架与车轮之间传递力和力矩,同时对路面不平产生的冲击起到缓冲作用,并对由此产生的震动起到衰减作用。麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架是现在轿车上比较常见的悬挂机构,文章选取奥迪Q3和宝马X3两款车型对两种悬架系统进行相关分析。     

汽车悬架研究现状及发展趋势

文章通过回顾汽车悬架的发展历史和现状,着重分析了悬架的工作原理,讨论了各种悬架的优缺点,并对未来悬架的发展做出了预测。     

钢板弹簧悬架的模拟

为了更好地分析了解重载汽车钢板弹簧悬架受力后的形变及应力分析。文章先通过分析传统分析方法的不足之处,然后在传统方法缺点的基础上说明了现代有限元分析方法更符合实际状况,得到了钢板弹簧总成加载一定的载荷后的应力分布和弹簧变形情况的精确结果。     

汽车悬架系统故障诊断方法研究

汽车在人们的生活中越来越普及,因此对汽车的性能要求和安全性也更加重视,汽车的悬架系统就是保障汽车乘坐的舒适度以及安全性的重要部分。为了使汽车悬架系统运行的更加顺畅,有效发挥出汽车的动力性,就必须定期对其进行维护和检修,并经常的进行故障检测,以保障它的性能良好。文章对汽车悬架系统的故障诊断方法进行了一些研究,通过各个方面并结合不同的技术手段来找出更为合适,有效的诊断方法。     

VN6系列独立悬架前桥的开发

详细介绍了该前桥的主要配置,并突出了国内领先的动力转向、制动系统、整体式轮毂轴承单元结构等关键技术以及独特的创新,从而表现出该前桥设计合理,技术含量高,性能优越,是一款综合技术领先的独立悬架前桥。     

基于Taguchi方法的电机转子铸铝工艺参数优化设计

运用Taguchi方法对电机转子铸铝工艺中的铝液浇注温度和主要模具温度进行优化设计,根据凝固时间的实验结果,获取最佳的浇注温度和模具温度组合,为提高铸铝转子质量提供参考。