高速公路限速标准与整治措施

文中阐述了高速公路速度限制标准的影响因素,结合实例研究了高速公路限速方法。提出了适合我国的高速公路最高限速标准和最低限速标准,并推荐在我国高速公路限速管理中应采用可行性较高、效果较好的分车型限速方法。探讨了不同速度控制措施的设置条件及速度控制效果;在对几种主要速度控制措施使用效果分析的基础上,提出了相应的速度控制措施设计方案。     

公路设计中限速值设计优化探究

我国公路工程建设步伐日益加快,对公路通行能力提出了更高的要求,而限速值作为公路设计重要指标,其作用也日益明显.文章分析了影响限速值设计现状,提出了限速值优化设计措施.     

超速行驶法律问题浅议

道路交通活动中超速行驶是一种严重违反《中华人民共和国道路交通安全法》的违法、违章的行为,但是人们对它的概念存在歧义。文中从法律的本意上分析了超速行驶应当具备的条件,交通管理部门对于限速标志设立应当科学,应当保护驾驶人享受到限速标志的最高时速的权利。     

畅想智能化交通

在未来,交通会变成一种什么样子？未来交通自动驾驶今天,自动驾驶已经变为现实,只是它还不太成熟。至少在有生之年能够使用自动驾驶汽车这一点就足以让人感到期待。自动驾驶的部分功能在今天已经装备在很多量产车上了,例如主动巡航、城市安全、车道保持等等。ACC主动巡航是一种革命性的装置,通过毫米波雷达探测障碍物的距离并会实现主动刹车。车道保持是一种视频信号处理技术,通过摄像头捕捉道路图像随后由处理器分析出其中的车道线,当车辆的中心线在规定距离外与车道线重叠时将修正信号传递给方向盘,方向盘自动修正偏航提示驾驶员偏离车道。目前很多高端车已经配置了限速标识辨识功能,车辆的摄像头可以识别出路边的限速标识,并将其内容提示在车辆的仪表盘上。自动驾驶还要处理复杂的道路情况、制定路线、     

机动车超速监测系统的时钟误差

机动车超速自动监测系统（以下简称监测系统）是指固定安装于道路上，对监测车道内机动车行驶速度进行实时、自动测量，同时拍摄超出该车道限速范围行驶的机动车辆图像，自动记录该车道内机动车行驶时的速度值、日期、时间、地点等相关信息的系统。监测系统是交通管理部门重要的管理手段之一。     

城市道路危险品运输限速与监控系统设计

文章对危险品运输限速模型进行了研究,在综合利用专家咨询法和模糊层次分析法的基础上,建立了影响车速的评价指标体系、确定了综合评价等级和相应的修正系数,进而得到危险品运输的安全车速限值,并进行了监控预警系统设计。运行结果表明,文章的研究思路可行,开发出的系统能够准确地监控危险品运输车辆运行状态,为城市道路危险品运输监管系统的构建研究工作提供了一种新的方法和思路。     

城市道路危险品运输限速与监控系统设计

文章对危险品运输限速模型进行了研究，在综合利用专家咨询法和模糊层次分析法的基础上，建立了影响车速的评价指标体系、确定了综合评价等级和相应的修正系数，进而得到危险品运输的安全车速限值，并进行了监控预警系统设计。运行结果表明，文章的研究思路可行，开发出的系统能够准确地监控危险品运输车辆运行状态，为城市道路危险品运输监管系统的构建研究工作提供了一种新的方法和思路。     

新国家标准不许安装限速装置电动车将套上缰绳

从市质监局获悉，电动自行车国家标准目前正在修订中。为了防止厂商钻“空子”，新的国家标准将会加入“不允许安装任何形式的限速装置”的条款，以确保电动自行车的最高时速不大于20公里，保障使用者的人身和财产安全：     

堆垛机机械安全检测装置

针对堆垛机安全检测装置可操作性差、难以量化的现状,本文介绍了堆垛机限速防坠装置和货叉伸缩机构的安全保护检测装置,操作方便,数据直观,具有推广应用价值.     

潮汐车道的设置条件分析及运行效果评价

为深入研究潮汐车道的设置条件及开通后其运行效率及相关安全性情况,文章从潮汐车道道路状况、方向分布系数值、潮汐车道路阻模型三个方面分析了潮汐车道设置条件,并以上海市包头路(嫩江路—民星路)作为研究对象,运用VISSIM仿真软件和SSAM软件对其进行效率与安全的评价,得到设置潮汐车道后的总行程时间减少了8.38%,交通冲突数减少了22.72%,设置潮汐车道后运行效率及安全性都有显著提高。     

四车道公路隧道施工的力学研究

随着当前社会经济的不断发展,国内的公路隧道施工摒弃了既往的双车道公路隧道设计施工模式,逐渐倾向于采用四车道公路隧道的施工,本文从四车道隧道施工的技术问题入手,研究并探讨了一系列四车道公路隧道施工过程中所面临的力学问题。     

运行速度与双车道公路线形设计分析

作为影响交通安全的重要因素,双车道公路线形设计是道路设计的核心内容。文章从双车道公路运行速度影响因素进行分析,在双车道公路运行速度计算方式提出的基础上,对双车道公路线形设计方法进行研究,以此为预测双车道公路运行速度提供便利,为线形设计提供保障。     

自动电动汽车行驶安全研究——以四轮转向车道保持辅助系统为例

在电动汽车自动驾驶技术的开发过程中,四轮自动车道保持控制辅助系统是避不开的技术难点,特别是稳态的控制模型。本文提出了一种基于四轮电动汽车的车道保持控制器。此控制器模型既不需要测量车辆的横向速度,又不必掌握车辆准确参数和车道曲率,只须设定一个设计参数值就能实现车道追踪性能的良好鲁棒性。     

追踪列车定时运行操纵仿真建模研究

探讨了静态限速、动态限速、停车精度、旅客舒适度及机车操纵规范等机车操纵实际约束,以列车到达晚点时间最小为目标,提出了基于追踪列车动态限速计算、跟踪目标速度和停车反馈控制的追踪列车定时运行控制方法。模拟结果表明,使用该算法模拟多列车运行过程,列车可克服途中晚点干扰,通过调整目标速度尽可能地恢复正点运行,且停车精度可以控制在100mm以内,为实现基于运行图的列车群运行仿真提供了依据。     

浅析二级公路小修保养养护

公路根据使用任务、功能和交通量分别分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。与高速公路不同,高速公路专供汽车分方向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路;而二级公路一般能适应中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量3000至7500辆。本文介绍了二级公路小修保养的特点、措施,并分析如何处理常见的公路病害和控制小修保养工作成本。     

BIM技术在环形车道施工中的应用研究

随着我国车辆保有量的持续增加,城市车库需求急速增长。车库环形车道因其空间节约、占地面积小、进出效率高的特点,成为医院及城市综合体的车库进出车道首选形式。但环形车道造型独特也给施工带来了较大难度。而且传统二维设计图纸越来越难以满足建筑信息的表达和传递,随着BIM技术的不断进步和实践,工程人员可对环形车道进行BIM建模,模型数据丰富,细节精细,效果直观。本文利用武汉亚洲医院项目为例,探索BIM技术在环形车道施工中的应用。     

道路车道线图像预处理数据信息获取

车道线信息准确获取是实现车辆安全辅助驾驶前题。为得到理想车道线信息,通过灰化图像、暗原色先验、中值滤波法和提取车道线边缘对道路图像进行预处理,获得车道线理想边缘,为车道线识别和标定提供准确清晰的特征描述数据。     

基于双区域通信的ETC与MTC组合收费系统设计

针对现有MTC系统改造为组合收费系统的需要,提出了基于双区域通信的ETC与MTC组合收费系统设计方法。给出了组合收费系统的系统框架和ETC系统结构图;对单通信ETC车道系统和双通信ETC车道系统进行了比较分析,得出了组合收费系统中采用双通信ETC车道系统的优势;分析了组合式收费两种主要的车道部署方式和其优缺点,给出了组合收费系统的工作流程。实践证明该方法可行,为改造现有的MTC系统提供了一种思路。     

追踪列车定时运行操纵仿真建模研究

探讨了静态限速、动态限速、停车精度、旅客舒适度及机车操纵规范等机车操纵实际约束,以列车到达晚点时间最小为目标,提出了基于追踪列车动态限速计算、跟踪目标速度和停车反馈控制的追踪列车定时运行控制方法.模拟结果表明,使用该算法模拟多列车运行过程,列车可克服途中晚点干扰,通过调整目标速度尽可能地恢复正点运行,且停车精度可以控制在100mm以内,为实现基于运行图的列车群运行仿真提供了依据.     

乐望高速长下坡路段避险车道线形方案研究

山区高速公路设置紧急避险车道能有效的提高交通安全性,以梧州-乐业公路乐业至望谟(乐业段)项目长大下坡路段的避险车道设计实例为工程依托,对山区高速公路避险车道的线形参数、方案选定进行了分析研究,以确保高速公路的安全运营.