物流效益源自运输网路优化

作为传统的物流企业，邮政正在向现代物流转型。从2000年开始，在传统的包件、特快等运递之外，邮政以企业客户为服务重点，开办了新型的物流业务。与传统邮政服务针对的是零散邮件不同，邮政物流针对批量服务，服务对象也不再是“民”、“政”，而是“商家”。因此，原有的邮运网络显然已不能满足物流业务的需要，组开物流专线势在必行。     

邮政发展物流的管理瓶颈

随着第三方物流的出现和发展，邮政从自身实际出发，积极介入物流市场，业务从无到有，市场份额不断扩大，逐渐成为邮政业务新的增长点。但邮政发展物流还存在不少瓶颈，特别是运营管理的水平较低，与现代物流的要求仍有很多差距。主要表现在以下几个方面：     

邮政物流模式及其客户关系分析

邮政物流业务是邮政新的业务增长点，业务前景十分广阔。面对物流业务激烈的市场竞争环境，邮政企业要保持不败之地，必须掌握若干具有竞争优势的资源。邮政百年经营长期积累形成的遍及城乡的邮政网点和丰富翔实的客户资料，无疑是邮政物流业务最大的竞争优势。客户资源是企业最重要的竞争资源，客户需求是企业发展的动力和源泉，因此，研究邮政物流的运营模式，总结邮政物流业务客户的主要类型和特点，进而对邮政物流实施客户关系管理，是非常有必要的。邮政物流的业务模式分析邮政物流业务依据销售商的不同，可以大致分成第三方模式、直递…     

福建邮政现代物流业运作模式探讨

积极发展现代物流业务，不仅是企业自身发展的需要，也是国民经济和社会发展的必然要求。文章针对福建邮政现代物流发展的实际，探讨了福建邮政物流业务运作模式及其支撑体系，对业务的市场定位、运营模式、体系结构、运作流程、网络建设、人才队伍等作了具体阐述。     

关于邮政发展物流的指导意见

一、邮政发展物流服务的定位 充分发挥邮政“点多面广、全程全网”的网络资源优势，以及邮政“服务社会、连接百姓”的特点，以区域内、城市内物品递送服务为切入点，努力发展企业到个人（B to C）的物流服务；充分挖掘邮政网的潜能，积极、稳妥、有选择地开展市场潜力大、效益好、附加值高的企业到企业（B to B）的物流服务；充分发挥邮政“三网合一”的优势，为社会提供综合物流服务，使邮政逐步发展成为具有较大规模和实力的现代物流企业。 二、邮政发展物流服务的原则 以提高企业经济效益为核心，从各地实际出发，依托全网优势，着眼…     

社区服务“双名制”繁荣物流市场

2006年，浙江省瑞安市邮政局从邮政社区建设入手，联手当地的股份合作制企业——五洲超市，拓展新型物流业务领域，不断培育和发展邮政市场，实现了“以现代邮政物流支撑现代邮政连锁经营”的发展模式，推动传统邮政物流向现代物流企业转变。[第一段]     

邮政电子商务物流业务高效运营对策研究

文章介绍了电子商务物流的运营模式,分析了邮政电子商务物流业务运营现状与存在的问题,从信息技术、管理层级、机制模式和协同发展四方面探讨了邮政电子商务物流业务高效运营的策略。     

关注邮政物流业务的高成本

物流，对于邮政企业来说是一个方兴未艾的业务。经过几年的发展，邮政企业充分发挥自身优势、合理利用有效资源，经过全体物流员工的奋力拼搏，硬是在竞争激烈的物流市场中抢占了一席之地，邮政物流业务取得了很大的成绩，物流市场占有率也正在不断扩大。但是，纵观邮政物流业务的发展，其间也     

供应链管理决胜一体化物流

一体化物流业务是中国邮政的优势业务，也是衡量邮政企业竞争能力、服务能力和管理水平的标志性业务。中国邮政做大做强竞争性业务的战略定位，以及运用现代物流理念改变邮政传统生产模式的管理创新思路，要求我们必须大力发展一体化物流业务。     

邮政组开运邮专列时机成熟

邮政要良性发展,业务经营与网路运行的互动发展非常重要。一般来讲,邮政业务的发展需要适度超前的邮运网路作支撑。在中国邮政将物流业务定位为重要支柱业务之后,突破传统思维方式和运作模式的束缚,寻求相对自主、运能充足的新型邮政运输模式就显得尤为迫切。因此,在一些工业发达国家已经成熟应用的邮运方式——运邮专列,已进入了中国邮政运输领域的探讨范围。组开运邮专列外部条件日趋成熟早在1998年3月,走向市场的中国铁路部门即第一次批准私人承包行包快运专列,打破了铁路“大一统”的局面。从那时起,行包快运专列这种新型的铁路货运方式…     

中小城市邮政发展同城物流业务探析

以发展中小城市同城物流业务为出发点 ,分析了物流业务成为第三利润源泉的原因和依据 ,研究了中小城市邮政企业发展同城物流业务具有竞争力、启动投入少、见效明显等特点 ;由此提出了创新观念、找准定位、整合资源、发展物流信息系统、加速人才培养等措施 ,以期加速中小邮政企业的快速发展。     

物流专业收入核算办法改革初探

作为一项新业务,邮政物流尽管尚处在起步阶段,但全国邮政对它寄予厚望,希望将它培育成中国邮政新的经济增长点（今年1～7月份全国物流业务收入已实现7.42亿元,占业务总收入的2.61％）。面对外部市场的激烈竞争,如何理顺邮政内部运行机制,尤其是当前如何规范邮政物流业务收入的核算,更是各级邮政物流部门关注最多的热点问题。一、规范物流业务收入核算的重要性鉴于以下原因,目前迫切需要针对现业局经营物流业务中最被关心的问题和经营管理工作的需要,制订一套切合目前邮政物流业务发展实际、可操作性较强的物流专业收入核算办法。1.物流业务种类越来越多,涵盖范围越来越广,收入所占比重越来越大（2002年,全国邮政物流业务收入计划为15.35亿元,占业务总收入的3％）,给物流业务收入的核算提出了更高、更细的要求。     

中小城市邮政发展同城物流业务探祈

以发展中小城市同城物流业务为出发点，分析了物流业务成为第三利润源泉的原因和依据，研究了中小城市邮政企业发展同城物流业务具有竞争力、启动投入少、见效明显等特点；由此提出了创新观念、找准定位、整合资源、发展物流信息系统、加速人才培养等措施，以期加速中小邮政企业的快速发展。     

略论建立我国邮政重件运输网路问题

邮政运输是邮政通信的命脉。合理地组织和规划邮运网路,确保邮运畅通无阻,是关系邮政通信全局性的问题,是邮政业务发展的先决条件。三十多年来的经验证明,邮政运输能力的增长必须同邮政业务量的增长保持同步。邮运能力增长过快,超越了邮政业务增长的速度,必然造成运力的浪费,加大邮政成本。邮运能力增长过慢,落后于业务发展的要求,则会造成邮路的阻塞和邮件的积压,限制了业务发展,陷于被动局面。在这两方面过去都有过教训。我国的干线邮政运输主要靠铁路运输。从一级干线邮路情况看,80—90%的邮件报刊量靠铁路运输。靠铁路编挂邮车、运输,其好处是速度较快,准班准点,便于组织邮件的接发和投递。但由于旅客列车货运能力有限,很难满足邮政业务量不断增长对运输的要求。据有关业务部门预测,今冬明春邮政业务旺季,由华东、华北发西北、东北、西南方向的邮件,每天约有7,000袋即相当于10至12节火车邮厢的运量     

加快建立省级物流专业营运体制

近年来,全国各地按照国家局的有关要求,相继组建了物流业务局或省(区、市)中邮物流公司。这些物流局以及翻牌的物流公司在邮政刚刚迈进物流领域的初期,为各地邮政物流业务的发展起到了一定的推进作用。但我们也应看到,邮政现行的物流营运模式,带有典型的经营传统业务的特色,即强调依托邮政营业、运输、投递等各环节的资源,以典型的混业经营模式发展现代物流业务。这种模式,实际上已背离了物流业务运行的客观规律,将随着业务的深入开展越发受到制约。笔者认为,加快建立省级物流专业营运体制、走专业化经营道路,势在必行。一、现行物流模式存…     

邮区中心局发展物流直递业务的研究

物流业是现代企业所看重的“第三利润源泉”，邮区中心局体制是世界上先进国家普遍推行的邮政网络体制，如何将两者结合，形成邮区中心局体制下发展物流直递的最佳管理模式，正是本文所要探讨的主要内容。一、邮政物流直递业务的市场定位物流从研究范围来看，按其所涉及的领域可分为企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等。邮政物流目前涉及的主要是销售物流和生活物流。从目前邮区中心局所拥有的邮政运输车辆、邮件处理中心的转运场地和装卸设备来看，邮政物流直递应以轻工业产品的运输为主，包括纺织…     

邮政电子商务物流业务高效运营对策研究

文章阐述了电子商务物流业务发展现状,分析了邮政电子商务物流业务发展存在的问题,从网络优化、邮速联动、模式创新、价格政策和精细化管理五个方面探讨了邮政电子商务物流高效运营的对策。     

邮政物流标准化体系建设的主要内容与对策

邮政物流已经成为邮政的主营业务之一 ,但从整体发展情况看 ,邮政物流成本较高 ,其中一个很重要的原因是没有建立起一套完善和实用的物流标准化体系 ,结果各地之间无法实现信息资源共享 ,各个环节之间也不能有机地协调配合 ,严重影响邮政物流综合竞争能力的提高。因此 ,结合邮政企业的特点 ,制定一套切实可行的物流标准化体系就显得尤为必要和紧迫。1　物流标准化体系建设的主要内容1 1　企业标识的标准化邮政企业是一个全程全网联合作业的国有大型企业 ,中邮物流有限责任公司作为中国邮政的重要组成部分 ,其发展物流业务最大的优势就是中国…     

三个理顺化解整合之难

当前，邮政速递物流业务在快速发展的同时，外部环境和内部情况都出现了较大的变化。从外部环境看，国际快递巨头纷纷进驻中国，在国内一、二线城市布点，收购国内快递公司；国内国企、民营快递公司快速崛起，这些都对邮政速递物流业务形成了巨大的挑战。从内部情况看，随着邮政速递物流业务的发展，规模的不断扩大，自身存在的一些问题不断暴露，制约了速递物流业务的发展。[第一段]     

配送“肠梗阻”症结何在

从去年以来，我国各省（区、市）局的物流业务经营总势头较好。但在物流物品的投递服务方面，还存在一些问题，主要是出现了终端投递的“肠梗阻”症结，由此引起了物流大客户的投诉。在物流大客户眼中，邮政的“终端配送”和邮政的“信誉品牌”、“网络布局”一样，是邮政物流的“核心”优势。但在实际运作中，却不尽如此。物流物品到了市局尤其是县局及其乡镇局（所）后，或不进行及时投递，或坐等客户上门自取；更有甚者既不投递，也不通知客户，将物品积压在局内。这些懒散做法对邮政物流业务的发展已产生极大的负面影响。“肠梗阻”的症…