关注邮政物流业务的高成本

物流，对于邮政企业来说是一个方兴未艾的业务。经过几年的发展，邮政企业充分发挥自身优势、合理利用有效资源，经过全体物流员工的奋力拼搏，硬是在竞争激烈的物流市场中抢占了一席之地，邮政物流业务取得了很大的成绩，物流市场占有率也正在不断扩大。但是，纵观邮政物流业务的发展，其间也     

供应链管理决胜一体化物流

一体化物流业务是中国邮政的优势业务，也是衡量邮政企业竞争能力、服务能力和管理水平的标志性业务。中国邮政做大做强竞争性业务的战略定位，以及运用现代物流理念改变邮政传统生产模式的管理创新思路，要求我们必须大力发展一体化物流业务。     

变客户关系为伙伴关系

客户是企业的宝贵资源，也是企业的利润之源，通过掌控客户来提升自身的竞争优势，这在企业界已成为共识。但是，面对同质产品的竞争，不少邮政企业客户管理粗放，单纯将自己与客户看作卖方与买方的关系，低姿态与客户相处，导致客户无法正视邮政的价值所在，客户忠诚度、合作的深度和广度大打折扣，这对于企业健康快速可持续发展是非常不利的。     

打造竞争力贵在提升服务能力

物流快递行业的竞争，其实就是对手之间服务能力的竞争。服务是企业发展的生命线。没有优顷的服务，就没有企业核心的竞争力，而由此造成的优质客户的流失势必影响企业的收益。邮政运递业务有着全程全网联合作业的运作模式，揽投过程中的环节众多、经营网点分散，要想全程协调一致，     

邮政发展现代物流业务应注意的几个问题

现代物流业是一门新兴产业。2001年3月1日由国家经 贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局（六部委）联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，首次将其定位为新世纪发展的重要产业和新经济增长点。作为新世纪邮政发展的战略性业务，邮政部门正积极介入物流领域，并力求取得竞争优势。本文仅结合邮政企业特点，对邮政发展现代物流谈一些粗浅看法。 明确发展思路和方向 中国邮政全面进入现代物流领域并取得竞争优势，关键在于利用网络优势和发挥整体竞争力。目前，各地邮政部门虽然都在努力拓展物流领域，但发展…     

物流效益源自运输网路优化

作为传统的物流企业，邮政正在向现代物流转型。从2000年开始，在传统的包件、特快等运递之外，邮政以企业客户为服务重点，开办了新型的物流业务。与传统邮政服务针对的是零散邮件不同，邮政物流针对批量服务，服务对象也不再是“民”、“政”，而是“商家”。因此，原有的邮运网络显然已不能满足物流业务的需要，组开物流专线势在必行。     

精心打造邮政物流业务

提起全聚德，人们自然会联想到北京烤鸭。正是依靠这一核心产品，全聚德摘取了全国餐饮业经营收入第一的桂冠。核心产品已经成为成功企业的一个重要标志。对中国邮政来说，要实现国家邮政局党组提出的推进邮政现代化这一长远发展战略，也必须要拥有自己的核心业务。面对日益兴起的现代物流产业，邮政有必要、也有能力将物流业务打造成邮政的核心业务。将物流业务定为邮政的核心业务，是因为邮政企业拥有特殊的资源和能力。中国邮政不仅具有组织传统物流的经验，而且还具有覆盖全国、遍布城乡的网络优势及良好的信誉和品牌优势。同时，中国邮…     

区域邮政物流业务如何发展

在物流业务市场竞争日趋严峻的形势下,区域(省级)邮政物流要扩大市场份额,就必须提升邮政物流业务的核心竞争力,其突破口可以从以下几个方面着手。提升大客户的物流时限水平,形成现代邮政物流业务的核心竞争力优势。物流业务竞争的核心是“时限”,时限水平的高低是衡量物流企业核心竞争力的主要标准。谁拥有了独特时限优势的快速网络,谁就能更多地占领物流市场。因此,省级邮政首先要发挥本省内的传统实物干线网络优势,根据物流大客户的个性化要求,调整现有实物干线网运行时间,充分发挥邮区中心局的网络和运能资源优势,同时结合到达各局的频…     

扬长避短发展城乡物流

虽说物流业是朝阳行业，但邮政开办物流业务目前还处在初级阶段，尚不具备参与市场激烈竞争的实力。笔者认为，在目前打基础、上规模的同时，基层邮政物流业务不宜贪大求全，而应避开激烈竞争，利用自身优势，扬长避短，以贴近百姓生活为出发点，寻找属于自己的领地，开发中小城市和农村的新市场———邮政“生活物流”。城市物流市场注重名牌真货在中小城市中，邮政物流业务应定位于对百姓生活的服务。除了通过宣传而产生的物流需求外，我们还要主动出击。据分析，率先使用邮政购物的人往往是那些有较高收入、思想活跃者，而这些人也往往希…     

速递物流与现业局共谋发展浅析

邮政速递物流公司的立身之本在邮政,两者唇齿相依。邮政速递物流业务发展得越好,对整个邮政企业回报就越大。邮政速递物流要快速发展,必须长期充分地依托邮政的全网资源。发挥全网优势不仅是参与市场竞争的利器,也是邮政全网的共同利益所需。     

细服务 巧营销 扩大航空货代业务

邮政航空货运代理业务是中国邮政物流业务的重要组成部分，其优势在于通过市场化经营方式，大幅降低邮政运输成本，为邮政拓展经营空间，缩小与竞争对手之间的成本差距，充分发挥整体网络面广、信誉度高的优势，为夺回流失的大客户、进入新的商业运输市场创造了条件。由于地域经济的差异，该项业务在全国各地发展呈东强西弱南强北弱的总体格局。立足服务西北工业经济发展的宝鸡市邮政物流局积极深入市场，     

邮政物流营销工作应抓好“三个环节”

目前，邮政物流企业关注的焦点是如何才能巩固老客户，增加新客户，加快物流业务发展，实现其业务收入的不断增长。面对激烈的市场竞争，笔者认为，邮政物流营销工作应着重抓好“三个环节”。     

配送“肠梗阻”症结何在

从去年以来，我国各省（区、市）局的物流业务经营总势头较好。但在物流物品的投递服务方面，还存在一些问题，主要是出现了终端投递的“肠梗阻”症结，由此引起了物流大客户的投诉。在物流大客户眼中，邮政的“终端配送”和邮政的“信誉品牌”、“网络布局”一样，是邮政物流的“核心”优势。但在实际运作中，却不尽如此。物流物品到了市局尤其是县局及其乡镇局（所）后，或不进行及时投递，或坐等客户上门自取；更有甚者既不投递，也不通知客户，将物品积压在局内。这些懒散做法对邮政物流业务的发展已产生极大的负面影响。“肠梗阻”的症…     

福建邮政现代物流业运作模式探讨

积极发展现代物流业务，不仅是企业自身发展的需要，也是国民经济和社会发展的必然要求。文章针对福建邮政现代物流发展的实际，探讨了福建邮政物流业务运作模式及其支撑体系，对业务的市场定位、运营模式、体系结构、运作流程、网络建设、人才队伍等作了具体阐述。     

邮政网点从能力储备到优势释放

目前，全国邮政正积极利用网络资源开拓现代物流、电子商务等新兴业务，但是邮政企业的网点资源到底能否满足日益激烈的市场竞争的需要？邮政的网点资源具有哪些特点、存在哪些问题？采取哪些措施才能从根本上铸造邮政赢得市场优势的网点实力呢？     

社区服务“双名制”繁荣物流市场

2006年，浙江省瑞安市邮政局从邮政社区建设入手，联手当地的股份合作制企业——五洲超市，拓展新型物流业务领域，不断培育和发展邮政市场，实现了“以现代邮政物流支撑现代邮政连锁经营”的发展模式，推动传统邮政物流向现代物流企业转变。[第一段]     

邮政物流开展供应链金融业务模式探讨

文章结合中国邮政物流企业自身情况分析了邮政物流开展供应链金融服务的优势，提出邮政物流企业应与合同物流相结合开展供应链金融服务，并结合实例阐述了邮政物流开展保兑仓供应链金融服务和统一授信模式下的垫资一代收货款融资服务的模式。     

邮政营销的误区和走出困境的思考

中国邮政是一个有着百年历史的老企业。现阶段，我国邮政又是一个带有政府职能的社会公用企业。相对社会其他行业来讲，邮政带有更多的计划经济的烙印。独立运营后，邮政在市场经济中的感受是深刻的。首先是邮政信函业务被快速发展的信息技术所替代，使邮政的信函专营优势被削弱。其次，是邮政传统业务全面进入市场份额的重组：邮政包裹业务在与公路、铁路、航空的竞争中处于弱势；邮政报刊发行业务在报刊多渠道发行的冲击下，主渠道地位日渐衰落；邮政汇兑业务被银行开办的个人汇兑业务拉走一批客户邮政储蓄业务，承受着来自金融业的巨大压…     

创新服务理念 开发即时递业务

即时递是邮政以客户需求为中心，调整传统邮递类业务流程而开发的高时效的邮递类服务业务，其核心是即时的客户响应。一、开发即时递业务的必要性现代邮政企业处在快速的变化、激烈的竞争和日趋复杂的环境，简称“３C”的时代。面对需求变化和入世竞争的挑战，邮政只有不断创新，才能跟上时代发展的步伐。即时递业务就是邮政为满足市场需要、实现自身发展和应对入世竞争的邮递类创新业务。１．开发即时递业务是市场的需求随着全球通信业的飞速发展， 客户的需求呈现多层次、个性化、差异化的趋势。国民经济的持续快速发展、城市…     

论客户数据库营销在邮政速递业务发展中的作用

为提高邮政速递业务市场占有率,加快速递业务发展,文章分析了当前国内速递业务的发展形势,提出了利用客户数据库培育客户忠诚度,增加邮政速递物流企业收益的发展思路。