我国物流业进入快速协调发展轨道

2005年是我国物流业有突破性进展的一年，是稳定、快速、全面发展的一年。物流需求进一步扩大，物流费用增速回落，与GDP的比例有所下降，物流投入增速加快，效益明显提高，为“十一五”期间我国物流业健康快速全面发展创造了良好条件。[编者按]     

宏观·国内

2020年物流业增加值占GDP比重7.5%左右 10月4日,国务院印发了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。业内专家表示,这是中国物流业进入发展新阶段的重大利好消息。面对新的形势,我国物流业将以质量和效益为中心,寻找战略突破口,培育竞争新优势,全面打造中国物流＂升级版＂,以转型升级应对物流＂新常态＂。《中长期规划》提出,物流业增加值年均增长8%左右,到2020年,物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右。     

杭州湾大桥建设对浙江物流业发展的影响及对策

一、浙江物流业现状分析。浙江是我国的经济大省。自1991年以来，浙江GDP一直保持了12年两位数的高速增长，2002年达到7670亿元。从产业角度划分，物流业属于第三产业。随着经济的飞速发展，浙江第三产业蒸蒸日上，占GDP的比重不断上升，2002年所占比重达到40％。其中，交通运输、仓储和邮电通讯业的产值也节节高升，占据了     

山西：拟投资360亿建设百余现代物流项目

近日召开的2009山西现代商贸物流业发展论坛透露,山西省目前已初步选定100多个现代物流项目,总投资360多亿元。 根据山西省“十一五”规划,到2010年,全省物流成本占GDP的比重将由目前的28％下降到23％,物流业增加值达到1500亿元,其中第三方物流实现500亿元,现代物流业对GDP和财政收入的贡献率达到20％左右。形成5家至10家在国内具有较强竞争力和山西物流品牌的现代物流企业。     

利用SAS系统解析我国物流成本与GDP的相关关系

本文利用SAS系统研究了我国物流成本与GDP等国民经济总量指标的相关关系。一方面，肯定了国际社会通常以物流成本占GDP比重这一指标作为标准，衡量一个国家物流业的发展水平与运作效率，即肯定了物流成本与GDP的相关关系；另一方面，通过相关分析举出其他与物流成本高度相关的国民经济总量指标，并从中推导影响物流成本与GDP比重的因素。     

我国物流业将在结构调整中加快经济发展方式转变

2010年我国物流业增幅将高于2009年，社会物流总额估计达到15％左右的增长，物流业增加值增长可达10％上下，社会物流总费用与GDP的比率将会继续下降。结构调整将是2010年物流业发展的关键，物流业的需求结构、地区结构、行业结构等都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求将进一步提高。     

物流成本过高，原因何在？

最近，商务部有关部门负责人表示，虽然我国物流业短期无虞，但从长远看，要促进我国物流业整体水平的提升，就必须解决五大突出问题：一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用占GDP的比重高出发达国家一倍左右；     

关于通辽市科尔沁区物流业发展现状的调查报告

一、通辽市科尔沁区物流业发展现状及特点(一)物流总量显著增加,物流业发展潜力巨大,第三方物流服务蓬勃发展,物流市场潜力巨大初步测算,2011年,通辽市科尔沁区社会物流总额达到921亿元,占全市社会物流总额的22.19%;物流业增加值完成84.6亿元,占地区服务业增加值的比重为71.9%,占地区国内生产总值的比重为18.95%;其中,交通运输、仓储和邮电业完成     

广州构建中国南方国际现代物流中心

日前广州市正式公布《广州现代物流发展规划纲要》．计划在未来5～10年内建成中国南方国际现代物流甲心．物流成本占GDP的比重将下降到13%左右．第三万物流占物流市场比重达到百分之23％左右。     

破解物流业创新的“密码”

正2012年国内物流费用总额为9.4万亿元,占GDP比重为18%,是发达国家的近7倍。而物流及其他非生产成本比重已占商品价值链的80%以上,因此,优化供应链体系应成为物流企业打造核心竞争力的着力点。如何加快自身运营速度和提高响应决断能力,成为当前业界物流创新的焦点与难题。目前,全球物流产业在科技和管理双重驱动下,经历了从量变到质变的过程,一些发达国家率先进入了供应链时代。企业与企业之间的竞争已演变为供应链之间的角逐。物流业的发展和创新,     

2009年我国社会物流企稳回暖

2009年,我国物流业复苏和结构调整步伐加快,市场总体企稳回暖,呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额同比增速前低后高,一季度下降3．3％,上半年下降0．8％,三季度转为增长2％,四季度增长15％。2009年,我国社会物流总额同比增长达7％左右,物流业增加值同比增长约8％;社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降,其中进口物流总额同比下降13％,工业品物流总额同比增长8％。     

我国到2010年将基本建成现代物流体系

国家发展改革委副主任欧新黔在全国现代物流工作会议上透露，我国“十一五”期间现代物流发展的目标确定：N2010年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际竞争力的现代物流服务体系，大幅度提高物流的社会化、专业化和现代化水平。全社会物流总费用与GDP的比率，在2004年21．3％的基础上下降2～3个百分点，讲话中介绍了我国“十一五”期间现代物流发展目标。     

现代物流统计指标体系构建研究

随着物流业的快速发展，现代物流统计指标逐渐走进企业的视线，有效的统计数据成了支撑物流业快速发展的保障，数据统计的有效、准确、能更好的促进物流行业的发展。但是，我国的物流统计指标体系的构建和应用还不尽人意，这致使我国对物流业的发展前景和企业效率不能进行有效的、可观的评价和分析。     

十年耕耘 硕果累累——记《中国现代物流发展报告》(蓝皮书)连续出版十年

2001～2010年是中国经济高速发展的十年,也是现代物流取得辉煌成就的十年。在这十年期间,随着经济总量的增长,物流需求和供给快速增长,物流业增加值持续增加,年均名义增长率达到18.3%,物流行业进入前所未有的快速发展时期。     

物流信息化人才培养方案研究

我国现代物流业的快速发展,对物流管理人才的培养提出了新的课题。在信息经济时代,现代物流业的发展离不开新物流信息技术的应用,发展我国物流业必需要有掌握信息技术的物流管理人才。针对目前物流从业人员存在的信息技术不足的问题,文章分析了物流产业发展对物流信息技术人才的需求,在此基础上提出了物流管理信息化方向人才培养方案,以及保证教学效果的人才培养培养模式改革与创新的途径。     

世界知名物流企业人才战略研究

物流业被列入国家十大产业调整振兴规划，是我国物流业加快发展的重大机遇。物流企业能不能把握这一重大机遇，实现可持续快速发展，人才是关键。物流企业应从战略高度重视人才。本文从选才、用才等方面分析和总结了世界知名物流企业的人才发展战略，供我国物流企业参考。     

关于加快锦州物流业高质量发展的建议

加快物流业高质量发展、创建国家物流枢纽承载城市是锦州建设区域中心城市的重要内容。近年来,锦州物流业加快发展,物流业增加值占地区生产总值的比重从2015年的6.5%提升到2021年的7.1%,但在结构布局、转型升级、重点行业物流、主体培育、经济支撑和要素保障等方面还存在较多不足。为此,本文建议把物流业作为全市的先导产业,构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,并提出具体对策建议。     

规模化助推中国物流业快速发展

正物流规模化的最终目的是促使我国物流业快速发展,从而推动我国经济的平衡发展。"物流只有形成一定的规模才会有价值。目前,我国物流业整体上是机遇多于挑战,物流企业正向规模化发展。"6月11日,中国供应链协会副理事长符振东在接受《中国经济信息》记者采访时表示,我国物流业差异化、一体化以及绿色化的要求,迫使物流企业通过并购、重组、联盟的方式,形成一定的规模,从而推动物流业的快速发展。     

河南省现代物流业与经济发展的关系研究

利用1990-2012年河南省GDP和货物周转量的相关数据进行了二次方程拟合分析和经济-物流弹性分析.分析结果表明：现代物流和经济增长之间存在相关性;1990-2005年,河南省GDP带动了现代物流的发展,2006-2012年,现代物流的发展推动了经济的增长.最后针对如何促进现代物流业的发展提出对策.     

浅议交通物流人才队伍建设

随着物流业的快速发展和国家对物流业的高度重视，现代物流人才发展也得到政府的大力支持，物流行业人员规模不断扩大，素质不断提高，但与现代物流发展需要有很大差距。