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福田汽车有一著名的三维经营理论即战略,价值链运营和品牌,张彬没有想到福田居然有这么高度的品牌认识.有这么一个工作环境和品牌理念趋同的老板无疑对一个职业经理人来说吸引力是巨大的.正是这基本但最重要的判断让决心“卖艺不卖身”的张彬再次卖身福田汽车.投入了这个处于风口浪尖上的汽车行业。 相似文献
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当谈到汽车行业的时候.没有哪个行业比该行业更加在乎品牌忠诚度了。因为汽车制造商、汽车租赁公司、加油站和汽车保险公司之间的竞争异常激烈。加之,有时该行业的利润是非常少的,因此,公司们需要更加在乎他们的营销预算.以及能否有效地为客户提供高质量的产品。幸运的是,对于我们消费者来说.美国咨询公司Brand Keys最近对54个领域——包括汽车行业在内的375家顶级品牌公司做了调查,并推出了前17个忠诚度较高的公司名单。各个公司的分数是根据所谓的“顾客忠诚度参与指数”得出的,这当然包括大量其他的因素——可以使这些公司进行对比。今天.我们看一看BrandKeys在汽车行业的顶级品牌选择是谁?我们相信,这些公司无论在顾客忠诚度上,还是在它们的属性方面,都有自己的优势,都会使他们得到很好的投资。 相似文献
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2010年3月28日,是中国汽车营销人不该忘记的一个日子,对于曾从事汽车行业许久的笔者自然也不例外。这一天吉利汽车在瑞典哥德堡与福特汽车签署协议,正式收购沃尔沃汽车公司,值此,中国车企首次实现了对国际豪华汽车企业和品牌的全面收购。 相似文献
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通过自我开发、委托设计、联合开发等多种方式,我国汽车行业开展自主创新能力建设蔚然成风,一大批自主品牌产品开始陆续投放市场。上汽荣威和名爵被称作中国汽车市场本土品牌的“双子星座”,这两个品牌本土化的运作被认为是国内没有高端自主品牌历史的结束,本土品牌的崛起已成为势不可挡的潮流。 相似文献
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中国加入WTO后,在经济发展的同时汽车行业快速发展。从我国消费汽车的速度看,中国已经迅速发展成为年销汽车世界第一的国家,并且研发出许多自主品牌,国产汽车产销高速增长,进口汽车占国内汽车销量比例不增反降,这些都显示着中国轿车行业的发展速度。在全球经济化条件下,每一个国家都要开放本国市场,竞争显得尤其激烈。由于我国汽车行业各方面存在一些问题,中国汽车在面对进口汽车的销售竞争时依然显得很微弱。因此本文从贸易自由化背景下分析了中国轿车行业的状况和其面临的全球竞争力,进一步提出了增强我国汽车行业的竞争力战策战略,中国汽车行业经过十几年的冲刺,已经成为世界汽车大国。但中国汽车行业全球竞争力依然不能与世界发达国家研发的汽车相比,因此分析研究在当前世界贸易环境自由化环境下中国汽车行业,具有十分重要的意义。 相似文献
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随着“中国第二届汽车广告奖”的评选揭晓.又一个轰动业内的喜讯与之诞生:本届最具份量的“影视类金奖”由宇通客车《公里篇》获得。这也是近年来在汽车行业广告评选中.第一次由商用车品牌击败所有莱用车而问鼎金奖。 相似文献