2009客车学术年会传递两个信号 安全、节能成客运管理重点

11月3日～4日,2009年中国客车学术年会在西安举行。本次年会由中国公路学会客车分会主办,来自交通运输部道路运输司、客车企业、零部件企业、公交企业等相关单位负责人出席了会议。每年一度的客车学术年会,     

第六届中国客车网读者调查评选颁奖典礼举行

本报讯 12月16日，由中国客车网、中国客车英文网主办的“第六届影响中国客车业。2011-2012年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”在北京举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等用户代表，国内知名客车企业及配套企业代表，以及中国客车行业的主流媒体出席了本次盛会。     

“影响中国客车业”盛典圆满落幕

1月9日,"第九届影响中国客车业2014~2015年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典"在北京举行。在广泛投票的基础上,活动分别从客车整车、零部件及行业新闻等角度进行了评选。节能、安全是客车行业主旋律作为本次活动的重头戏,共有来自宇通、大金龙、金旅、海格、中通、安凯、青年、黄海等主流客车企业在内的18家客车企业的21款精品客车参与"影响中国客车业2015年度中国市场     

零库存 高技术 重服务——北京交通客车制造厂经营模式一瞥

明年3月,在全球客车界拥有极高地位的BUSWORLD世界客车博览会亚洲展,将首次登上中国的舞台.`入世'在即,对中国汽车行业的影响绝不仅仅在轿车业,中国客车业巨大的商业发展空间也已经吸引了国际同行的关注.上半年,包括郑州宇通、桂林大宇、扬州亚星、北京京通等10余家国内知名客车生产企业齐聚广西玉林,共商中国客车业`十五'发展大计.中国客车业发展前景如何?据悉,全国大中型客车目前年产6万辆左右,生产厂百余家,生产能力从几百辆至几千辆不等.目前能保持正常生产、且有利润可言的只有20几家.专家认为,走过`九五',中国客车行业也刚刚走过…     

2008中国客车学术年会召开 聚焦节能、安全、希冀政策支持

目前,中国客车学术年会在江苏常州召开,来自交通运输部、商务部、中国公路学会客车分会、中国汽车技术中心、长安大学、清华大学、北京公交集团公司等单位的相关负责人出席会议并发表主题演讲。国内多家客车企业、零部件企业负责人电参加了此次会议。此次会议由中国公路学会客车分会主办。每年一届,旨     

三月车展大戏 企业重视哪一出

3月份,又是客车展纷至沓来的时候。3月1日～5日,2008中国(苏州)国际客车展览会(以下简称苏州客车展)将在苏州举办。不久后,3月11日,第八届世界客车博览(BAAV)亚洲展览会(以下简称上海客车展)将在上海开幕。都是客车展.两个车展的定位有什么差异?面对两个间隔很近的客车展.客车企业的参展车型会有什么不同?客车企业怎样看待这两个车展?     

别了,洋公务车们

丰田汽车的一位高管曾放言:柯斯达客车在中国没有竞争对手.底气来源于其在高端中型客车市场绝对垄断的地位和始终居高不下的价格.就是这样一款年销量不过5000辆的车型,其利润几乎与一家年销售5000辆客车企业的销售额相当.没有对手的竞争,使斯柯达客车成为在中国生产的最赚钱的车型之一.     

“第五届影响中国客车业读者调查评选”颁奖典礼隆重举行

2011年1月10日，“第五届影响中国客车业·2010—2011年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”在北京华膳园温泉饭店隆重举行。来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表、国内知名客车企业及配套企业代表，以及中国客车行业的主流媒体代表出席了此次盛会。     

奥运回眸

奥运会已经闭幕,但担负起奥运期间观众、游客运送重任的中国客车的身影仍未淡去。客车企业通过提供最好的车辆、最好的服务,把中国客车风貌展现在世界面前,也使得中国客车成为了奥运会期间汽车行业最耀眼的明星。     

客车行业怪现状之“无心”的中国客车

与国外客车企业相比,中国的客车企业几乎都没有自己的"心脏"——发动机。中国客车的发动机大部分都由独立发动机企业提供。纵观国外知名的大、中型客车企业,奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、依维柯甚至现代、大宇等客车,全都     

安凯发布中国首个客车服务品牌

5月14日,中国首个客车服务品牌——＂安凯大家园＂在2014北京国际道路运输展上隆重发布。交通部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、中国贸促会北京分会、安凯客车的主要领导以及安凯客车的优秀服务站代表参加了本次活动。打造中国客车首个服务品牌在本次展会期间,安凯客车不仅带来了企业经典产品,还发布了中国客车行业首个服务品牌——＂安凯大家园＂,表明了新安凯落实转型的坚定决心。汽车服务品牌在乘用车行业并不鲜见,     

跨国车企纷争南非千辆大单 豪华客车成厮杀重点

为满足2009年联合会杯足球赛和2010年世界杯公共交通的需求。南非政府将采购1422辆客车。参与体育赛事.一直是客车营销的主要手段之一,如果在与全球众多客车制造商的竞争中成为这两个重要比赛的客车供应商,将成为中国客车海外营销的经典战役。为此,《商用汽车新闻》记者搜集了此次采购的相关信息,以期给客车企业提供参考。     

宇通客车在海外 稳健者步步为赢

在2010年汉诺威车展的开幕式上有这样一个细节,当主办方介绍参展企业时直呼中国客车来了,足见国际市场已经感受到中国客车的竞争力,感受到宇通客车的竞争力。     

宇通:在工业化的路上行走

在中国车界,客车并非一个格外耀眼的存在. 它并不像乘用车那样拥有极富霸气的百万级俱乐部,也似乎缺乏可视而强大的核心竞争力,它甚至并未经历过任天堂式的备受瞩目的高峰、低谷曲线转换.过去二十年里,少数销量超过万台的企业们在三大传统业务板块拼抢——并未有太大变化,并未有太多新闻,尽管人们乘坐着各种标志的客车来来往往于城市之间,仿佛这是太正常不过的事情. 但这种平凡,本身就显得颇有些不平凡.二十年间,客车业经历着最常见的挑战:多元化受阻、国际化未见成效、缺乏扩张途径……"的确,规模决定了客车是个尴尬的行业,但在艰苦的工业化的进程中,客车却走在了汽车业的前面."宇通客车董事长汤玉祥告诉《汽车观察》记者,"十年前,我说过,较高的市场化程度、较强的资源整合能力以及学习能力成就了中国客车的快速发展及在本土市场的绝对优势,那么又经过十年发展,客车业的收获是,在工业化的进程上,我们多上了几个台阶,提高了中国客车制造业的门槛,这意味着技术水平会越来越高,行业集中度越来越高,结构越来越合理.同时,这十年的发展也让中国客车企业认清了下一步的发展方向."     

宇通入选“最具竞争力出口企业50强”

"在全球经济不景气的大环境下,宇通客车在海外的表现让人眼前一亮,也给准备走出去和正奋战在海外市场的中国企业打了一针强心剂。"对宇通客车今年在海外的出色市场表现,参与中国商务杰出企业评选的专家给予了肯定。2月1日,由商务部和国际商报社主办的"2012年度中国商务杰出企业及风云人物评选"结果揭晓,宇通客车荣     

一汽客车荣膺第六届中国国际客车大赛三项大奖

在天津梅江国际会展中心举办的2011第十届中国（天津）国际客车及零部件展览会（CTIB）上,作为“解放”自主品牌。一汽客车有限公司展出了一系列新能源客车,显示了这个老牌客车企业在新能源客车开发方面的强大实力。     

新起点 新征程 “十二五”客车发展机遇大于挑战

12月26日,中国客车行业发展研讨会在郑州举行。会议的主题为新起点、新征程,在国内单一客车企业产销突破4万辆、中国客车占到世界客车市场份额的35%的背景下,中国客车行业在十二五开局之年将面临哪些新形势、新变化,又有何新要求?来自交通运输部、商务部的官员、行业资深人士、协会负责人对此发表了各自的看法。     

客车行业20种现状之合资难现象(五)

在大中型客车领域.合资企业可分为两种类型:一类是中外合资企业;另一类是"中中合资"企业。改革开放以来.中外合资企业风靡中国,客车行业也不例外。中外合资的客车企业多达十几家,比较著名的有常州依维柯、亚星-奔驰、广州五十铃、沈飞日野、天津伊利萨尔、西安两沃、上海申沃、桂林大宇等。其中有些已经倒闭,多数企业则处境艰难,真正经营效益较好的凤毛麟角。"中中合资"的客车企业成功的也不多,比如重庆宇通、洛阳宇通、中大峨嵋、资阳亚星、重庆安凯等企业都已经散伙。为何合资企业在客车行业很难"生存"下来?分析原因.大致有以下4种:     

战略领航 品牌保驾 新能源蓄势 中通客车超越自我 跑赢行业

性格决定成败,对于企业同样如此,一家企业的性格决定着企业的命运。50年磨一剑,中通客车专注客车制造,从白手起家,历经坎坷,到顺应改革大潮,化蛹成蝶,它见证了中国客车工业50多年的发展历程,也实现了自身的跨越。通过不断的技术创新、管理改革,中通客车正在向世界一流客车制造企业迈进。     

国内企业参展车型、零部件一览

雄心勃勃意欲开拓欧洲市场宇通客车:国内企业参展面积最大字通客车805平米的展台面积,是所有中国参展企业中规模最大的,也是展台搭建最贴近展会理念的。这不仅体现了宇通的实力,更使欧洲看到了中国客车企业逐渐成长壮大的步伐,并开始真正认识宇通。宇通客车此次携4款全系列车型亮相汉诺威,分别展示出了宇通在各细分领域成熟的设计和技术,体现了宇通客车的强大阵容和企业实力。宇通ZK6146HQKA豪华旅游客车采用大容量全承载、一层半的独特设计,直通式楼梯以及高安全性和舒适性能,带给乘客不一样的感受,亮丽的外形也得到了