案例一：上海市公路管理处电子政务应用

上海市公路处于2003年3月份在互联网上开通了上海公路网,首页http:∥www.highway.sh.cn/(图1)上发布有关上海公路的新闻以及上海公路GIS系统生成的国道主干公路路况图.上海公路网目前已经具备政务公开、网上审批的功能.     

提升公共服务能力：公路管理的角色转换与逻辑起点

公路管理本质上是政府管理职能的组成部分,有着其自身独特的内涵。公路作为一个公共产品存在,其最大的功效在于不断满足消费者的需求,并与消费者的需求不断地趋向符合与统一,从这个意义上讲,其作为公共产品的存在落后于消费者的需求。因此,在公路、车辆、消费者三者之间,公路是起着     

案例二：厦门公路局电子政务平台

厦门市公路局为行使政府职能的全民事业单位,现负责所辖地区国、省道干线公路及繁忙路段的公路养护、管理、征费、建设任务.目前,随着我国金桥信息网业务的顺利开展和社会信息量的迅速膨胀,改革传统办公模式,将办公业务的处理、流转、管理过程电子化、信息化从而实现办公自动化已势在必行.     

西安杰泰：推动超限治理及计重收费产品的升级换代

2006年深通将推出针对公路系统研发的新产品“四通SR2000”组合式收费终端机，该设备的面世将会彻底改变传统公路收费亭设备繁琐复杂，维护不便的现状，开启公路收费设备更新换代的新篇章。     

广东：第二阶段联网收费将实现区域合并，扩大联网范围

高速公路实行联网收费是通过利用现代信息技术，提高公路通行效率，提升公路管理水平，实现公路管理现代化的一项重要措施，目前，全国各省市部在开展联网收费工作，广东省在推进电子不停车收费和非现金缴费方面走在全国前列。目前，广东省高速公路联网收费已全面进入第二阶段。     

本刊年度纪事：动感十年 感动十年——中国公路期刊集群十岁了

到2004年11月20日，中国公路杂志社已走过十年发展历程，也标志着中国公路期刊集群迎来十岁生日。     

路面管理系统的利与弊

公路路面管理系统(CPMS)包括公路路面数据库,公路模型数据库、图像管理系统、公路养护决策系统、公路养护报告制作系统等功能.它的产生极大地方便了人们对路面的智能化、科学化的管理.同时,它的推广应用可在公路建设资金紧张的情况下,提高养护资金的利用效率,及时改善路面的使用性能,促进公路养护行业由粗放型向集约型转化,加快公路养护管理科学化、现代化的步伐.     

智慧公路综合管理服务平台的设计与实现

"智慧公路"是在"数字公路""感知公路"的基础上,采用监控、监测、交通流量分布优化等技术,完善公路交通监控体系,以交通诱导、应急指挥、智能出行等系统为重点,完成统一的智慧公路综合管理服务平台建设,全面提升路网监控力度和智能化管理水平,确保道路安全、畅通。本文针对"智慧公路"的特点与特性,介绍了"智慧公路"的建设理念,详细阐述了智慧公路综合管理服务平台的设计与实现。     

公路信息化备忘录——部分省市“十五”公路养护管理信息化回顾

“十五”，是我国公路养护管理事业蓬勃发展的五年，也是公路养护管理信息化快速发展的五年。本刊记者在参加全国公路养护管理工作会议期间，耳闻目睹了许多省市公路养护管理的先进经验，并仔细浏览了《2006年全国公路养护管理工作会议经验交流材料汇编》，编辑整理了广东、陕西、浙江、上海三省一市有关公路养护管理信息化的内容作为备忘录，希望能从一定角度折射出我国“十五”公路养护管理信息化的轮廓和风貌。     

青海高等级公路养护信息化解决方案

截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面9000公里.所谓"公路建设是基础,管理是关键",养护管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础.青海省高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义.将计算机技术应用于高速公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势.     

智慧公路评价指标体系及评价方法研究

智慧公路是智慧交通的重要组成部分,在不同地区、不同场景下,智慧公路建设要有所侧重。本文以智慧公路的差异化建设为切入点,提出以机电基础设施指标、网络接入类指标、云数据类指标、应用类指标为主要指标体系的智慧公路评价体系。基于构建的评价体系,进一步将智慧公路分成4个等级并给出评价方法。     

基于机载和车载LiDAR集成的公路多视角三维可视化方法

随着越来越多的公路投入到运营、养护和管理,公路信息化运营管理需要建立全可视化、高精度的数字公路平台。本文提出了机载和车载三维激光扫描技术集成的公路快速三维可视化方法,研究了机载和车载LiDAR快速获取公路多尺度三维地形技术流程,提出了基于机载LiDAR建立的公路高精度数字表面模型、高分辨率正射影像和车载LiDAR获取的可量测360度全景影像搭建数字公路空地一体的三维可视化平台的方法。以广梧高速公路三维可视化平台为例,开展基于机载和车载LiDAR集成公路快速三维可视化实践,表明本文提出的方法的有效性和广泛的应用前景。     

山西省公路基础数据的信息化管理与应用

公路基础数据的特点是量大，指标体众多，而且与地图的关系密不可分。运用GPS技术、地理信息技术（GIS）、网络技术、通讯技术等手段，以公路基础数据、实时路况数据和GIS管理为核心，通过各种应用系统，准确监测公路建养情况，实现资源共享、服务行业、面向公众的公路动态管理，将对做好全省公路建设工作以及更好地为全社会服务起到积极的推动作用。     

胡希捷看望《中国交通信息化》编采人员

2011年1月26日,原交通部副部长、中国公路学会理事长胡希捷(上图前排左二),在中国公路学会秘书长、《中国公路》杂志社社长兼总编辑刘文杰的陪同下,专程到《中国公路》杂志社看望全体编采人员并指导新闻宣传工作。     

公路隧道交通事故预感知联动控制系统设计

随着我国公路隧道长度的不断增加,隧道恶性交通事故给公路安全营运带来巨大挑战,公路隧道事故预防和救援正得到越来越多的关注。本文简要对公路隧道交通事故预感知联动控制系统的设计思路、主要内容、软件架构等进行介绍,提出公路隧道事故概率风险评价体系、预感知管理系统、联动控制预警系统等设计思路,并对其在交通安全领域前景进行了展望。     

基于VPN的WLAN技术在公路信息采集中的应用研究

本文分析了沧州公路信息化建设中对无线网络的需求,针对公路信息动态采集、移动接入特点,提出基于IPsec VPN技术构建公路信息化网络的WLAN方案,描述了公路信息采集中网络组建思想和设计方案。最后,分析了该技术的应用前景、社会效益及经济效益。     

基于公路数据库的数据资源整合研究

四川省公路数据资源现状及公路信息化建设存在的主要问题 公路数据资源现状 我省于2001年进行了第二次公路普查,并初步建立了省、市两级公路数据库系统,2005-2007年通过交通部全国农村公路通达专项调查和干线公路调查工作,对公路属性数据和图形数据进行了全面更新和完善,形成了至今为止四川省公路交通行业规模最大的行业数据库系统.     

手机APP在公路日常养护管理中的应用

本文根据手机便于携带、功能全面等特点,结合公路日常养护管理工作特点,提出将手机APP应用于公路日常养护管理工作中,进一步提升养护管理效率这对公路管理单位研发公路日常养护管理软件具有一定的参考价值。     

公路称重设备的选型

近年来随着公路治理超载、计重收费工作的开展,各种公路用衡器应用越来越广泛,但各种衡器的计量精度存在着很大差异本文分析了几种常见公路衡器造成称量误差的原因,阐述了公路用衡器的选型方法,希望对公路管理部门在衡器选型时能有所帮助。     

变频节能技术在公路隧道中的应用

截止2011年底,我国已建成通车的公路隧道有8522座,总长6253.4km,与2010年同比,净增1138座、1131km,比"十五"末增加5633座、4726.5km,其中特长隧道326座、1433.2km(约占公路总里程的22.9％);长隧道1504座、2518.4km(约占公路总里程的40.3％).中国是世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家,但同时公路隧道运营能耗也相当巨大,其中通风、照明能耗约占其中的90％以上.如果说前几十年是我国公路隧道大规模建设时期,那么当前已进入公路隧道运营管理阶段.在确保公路隧道行车安全、舒适的前提下,降低公路隧道运营通风能耗,减少公路隧道运营管理成本成为亟待攻克的技术难题.