要买车 首选12米“大车”——康辉公司老总谈旅游客车的采购秘诀

“今年我们一辆车月收入大概5、6万,纯收入能达到3、4万。”云南康辉旅游汽车有限公司(以下简称康辉公司)董事长金俊告诉记者。能有如此的盈利水平着实让不少同行羡慕,康辉公司盈利的秘诀是什么?金俊表示:买对车很重要。近日,康辉公司再次购进48辆旅游客车,其中福田欧V客车占了40辆。作为客车行业的新军,福田欧V客车有何魅力能赢得康辉的“芳心”?     

北京车展以公交车为主 正式宣告品牌新定位——大金龙:亮出“中国客车专家”招牌

刚参加完上海客车展的大金龙,又马不停蹄地来到第六届北京国际商用车展。虽然参展的车辆没有太大变化,但仔细比较下,北京国际商用车展上,大金龙的表现还是有几点“不一样”。     

低调的精品 紧凑型车市场的“黑马”2008北京国际车展解密长安马自达——专访长安马自达总经理 藤桥稔

2008年，对于中国的汽车产业来说，将是“千成辆”跃变之年。而当我们把视线拉的近到构成整个产业的“细胞”——汽车企业时，一张写满龙腾虎跃的新面孔——长安马自达，在2008北京国际车展上，成为一匹名副其实的“黑马”。     

设备是冰冷的,但人心是热的——巴陵石化合成橡胶事业部SBS车间701工段强化“三基”工作侧记

正设备是冰冷的,但人心是热的,冰冷的设备需要大家精心维护,才能实现长周期运行。在巴陵石化合成橡胶事业部,提及SBS车间701工段,许多人都知道他们长周期满负荷运行"逆袭"的故事。而701工段的29名职工自身感受更多的是直面问题补短板、抓住关键强"三基"带来的变化。他们将此作为工段确保长周期满负荷运行的秘笈。竞争机制激发团队活力2014年之前,701工段生产事故和稳定事件频发,五任工段长接连更换,被车间挂上"不放心工段"的牌子。2014年以来,SBS车间树立问题导向,以强化"三基"为突破口,加