城镇居民旅游消费特征分析——以太原市为例

随着太原市居民生活水平的提高,外出旅游休闲已成为居民放松身心、调剂生活的重要内容.在分析太原市居民外出旅游行为的基础上,结合所收回的568份有效问卷进行了信息处理和分析,得到了太原市居民外出旅游的基本信息,揭示了太原市居民的旅游行为规律,为太原市旅游服务行业的工作提供信息分析.     

碳足迹研究启示下的低碳旅游发展方式

在全球提倡发展低碳经济的形势下,低碳旅游成为旅游业应对低碳经济来临的发展方式。在低碳旅游发展的进程中,碳足迹是一个非常重要的工具,政府应当借鉴国内外有关碳足迹研究的相关成果,从宏观层面建构促进低碳旅游经济发展的技术经济政策及体制机制,从微观层面引导旅游企业的低碳生产行为与旅游者的低碳消费行为,同时采取正确的碳足迹测算方法计算旅游企业的碳排放量,为碳足迹标签的制订确定依据。     

中国旅游交通碳足迹特征分析与低碳出行策略研究

交通是旅游过程中必不可少的环节,也是旅游碳足迹的主要来源之一,对气候环境的变化有着巨大的影响。对旅游交通碳足迹的科学测算是研究旅游产业碳排放,实现低碳出游的基础。文章基于自下而上的视角,结合终端消费的特征,首次引入时空差异因子,构建了具有较好开放性的区域旅游交通碳足迹测算模型,并进行了实证研究和空间分析。测算结果表明,2011年我国旅游交通碳足迹总量约为132.1×108 kg,各省市区碳足迹结构特征差异明显。最后,认为依靠市场机制,增加低碳交通工具的比重、提高能源使用效率、加强制度建设和低碳宣传教育将是我国近期出游低碳化发展的主要方向。     

基于终端消费的旅游碳足迹测算与低碳旅游发展策略研究

旅游相关的碳足迹是我国碳排放的重要组成部分,对气候环境的变化有着巨大的影响。科学客观地测算旅游碳足迹,是促进旅游可持续发展和落实旅游业节能减排的研究基础。基于自下而上的视角,并结合旅游终端消费的特征,首次引入时空差异因子,构建了具有良好开放性的区域旅游碳足迹测算概念模型。实证测算结果表明,2012年我国旅游碳足迹总量约为33.4×109 kg,约占全国碳足迹总量0.387%,低于国际平均水平。在旅游业发展的大背景下,我国终端旅游碳足迹总量仍将进一步增长。此外,通过NPP数据计算和处理,引入碳排放压力指数表征旅游碳足迹时空差异特性,为进一步研究旅游碳足迹的排放特征打下基础。最后,从低碳旅游区域环境保护、旅游终端消费低碳化、低碳城镇协同等方面探讨适合我国低碳旅游发展策略。     

基于物联网的产品碳足迹测算体系改进研究

针对现有产品碳足迹测算体系中生命周期评价法存在的不足,通过分析物联网技术在产品碳足迹测算体系中的作用,融合生命周期评价与物联网在产品碳足迹测算中各自的优势,构建了基于物联网的产品碳足迹测算体系,实现了对产品碳足迹数据收集、分析、结果发送、汇总及用户统计查询的有效集成,增强了数据的精确性、时效性与查询便捷性,改进了产品碳足迹测算体系,为低碳经济与碳交易体系发展提供了准确的碳足迹数据支持。     

基于国民休闲视角的旅游弹性消费研究——以上海为例

本文首先介绍了国民休闲的产生背景以及推行国民休闲计划的必要性与合理性,认为国民休闲计划的实施条件已经具备。接着本文以上海为研究样本,通过调查问卷方法研究分析了国民休闲计划对上海居民旅游弹性消费的影响机理,研究发现上海市民旅游消费时间与旅游消费总体呈现出正向关系,即在旅游消费时间的正弹性特征下,旅游消费时间的增加将有效的促进市民旅游消费。此外,短期假期(1-5天)不能有效激起市民开展旅游活动与旅游消费的兴趣与欲望。对各种类型假期进行比较发现,上海市民偏爱在7天以上休闲假期内进行较远的旅游活动与较多的旅游消费,旅游需求能够获得较好满足。最后提出了五点国民休闲背景下推动旅游弹性消费的政策建议。     

旅游节庆消费群体的培育——以吴桥杂技节为例

旅游节庆市场化问题引起了许多学人的注意,其具有明显的消费性和经济指导性。以吴桥杂技节为例,分析其消费群体的构成和特点可以得出,加大宣传、扩大消费群体、丰富产品类型、增加消费类型、创造良好的环境等可以有效地培育旅游节庆的消费群体。     

老年人旅游消费影响因素的实证研究——以洪山区为例

通常的研究认为,消费与收入有关,旅游消费也不例外。对洪山区老年旅游者进行问卷调查和实证分析,得到如下结论：影响老年人旅游消费的主要因素是个人旅游偏好和空余时间的安排;同时,老年人大都关注体力和健康因素,而对花费和经济因素则一般不太关注。最后,基于实证研究的结论对如何提高中国老年人旅游需求提出了增强旅游资源的宣传发展特色旅游、加大政府投入,完善基础设施,提高服务水平等建议。     

地区旅游业发展的经济效应分析——以江西省为例

旅游业在区域经济中的产业地位日益提高。以江西省为例,运用有关旅游乘数和旅游经济效应的相关理论,定量、系统地分析了旅游业在江西省经济发展中的作用,重点研究了旅游业对江西省的收入效应、创汇效应、就业效应、产业关联效应,并得出相应的结论和启示。     

中国能源碳足迹与植被碳承载力的对比分析

采用碳足迹方法对2001～2009年中国的能源消费碳足迹、碳承载力和碳赤字作了定量分析。结果表明:中国能源消费碳排放显著增长,能源碳足迹由2001年的1.13Gt上升到2009年的2.21Gt,涨幅高达95.79%;同期碳承载力由1.08Gt增长到1.15Gt,涨幅仅为6.48%;而碳赤字则由0.05Gt提高到1.06Gt,9年间增高了20.24倍。可见由于碳足迹的增长速度远高于碳承载力,致使近来中国碳赤字快速增高,发展节能减排的任务还很艰巨。中国能源消费的碳足迹与美国、德国、印度等国的比较发现,中国能源消费总量碳足迹不容乐观,但人均值远远低于美国和德国等发达国家。     

旅游生态足迹模型的改进

通过分析大量国内外有关旅游生态足迹的研究文献资料发现,针对旅游生态足迹模型目前存在的一些问题,完善和改进了旅游生态足迹模型。     

工业过程的碳足迹评价与应用初探

碳足迹作为计算和评价人类活动的温室气体负荷的重要方法之一,已在世界范围内被广泛接受,并应用到越来越多的领域和评价实践。基于大规模工业生产是温室气体人为排放最主要来源的背景和工业过程温室气体控制对遏制气候变化的重要作用和意义,提出工业过程碳足迹的概念,分析工业碳足迹的内涵,讨论工业碳足迹的系统边界,构建工业碳足迹的核算框架,从产品、企业、区域三个层面对工业碳足迹的应用及其意义进行展望。     

工业能源消耗碳排放行业差异研究——以河南省为例

通过对1999—2010年河南省工业行业能源消耗碳排放行业差异的分析,发现工业直接碳排放量呈逐年增加趋势,并没有随着经济发展而实现碳排放的"脱钩";采矿业能源消耗的直接碳排放量逐渐增长,已成为工业直接碳排放量快速增加的重要驱动行业,制造业和电力—燃气—水的生产和供应业直接碳排放的速度有减缓的趋势;工业行业间直接碳排放存在明显差异性,可以划分为直接碳排放量和直接碳排放强度都较高的高碳行业、直接碳排放量较大和直接碳排放强度较低的中碳行业、直接碳排放量和直接碳排放强度都较小的低碳行业以及直接碳排放量较小、直接碳排放强度较高的碳排放关注行业4种类型,并且河南省具有专业化优势和比较优势的行业大多集中在高碳部门。利用投入产出模型,计算了工业分行业的间接碳排放,发现产业部门关联效应所引发的间接碳排放不容忽视,并且在一些行业中占有较高比重。针对工业内部碳排放的行业差异性,应有效协调工业化进程与节能减排的关系,针对行业特性来制定减排政策。     

山东省能源消费碳排放预测

基于《IPCC国家温室气体清单指南》估算了17种能源的碳排放系数,测算了1995—2009年山东省的能源消费碳排放量。选取人口、城镇化率、人均GDP、工业GDP比例、能源消耗强度作为山东省碳排放的影响因素,分别应用偏最小二乘回归和岭回归构建了预测山东省能源消费碳排放的STIRPAT模型。通过对比基于两种回归所得模型的拟合效果,最终选择岭回归模型预测了2010—2015年山东省能源消费碳排放量。最后提出了山东省碳减排的相关对策。     

基于投入产出分析的旅游碳排放核算——以山东省为例

基于投入产出模型并从终端消费角度核算了2007年山东省旅游碳排放。结果表明：以隐含碳指标衡量,2007年山东省旅游碳排放总量为7.88MtC,其中国内旅游碳排放占93.07%,入境旅游碳排放占6.93%;以单位消费碳排放指标衡量并与最终使用相比较,在山东的旅游消费属于低碳消费;以人均碳排放指标衡量,入境旅游碳排放远高于国内旅游碳排放,同时国内旅游与入境旅游碳排放的差异也反映在碳源构成方面。由此建议山东省发展低碳旅游时关注入境旅游低碳产品的开发,以及在入境旅游碳减排中侧重建设低碳旅游交通,在国内旅游碳减排中提倡使用清洁的热力与电力。     

可持续旅游消费理论创新研究

本文对可持续旅游消费基础理论进行了初步探索，以“三元需要理论”为旅游消费理论创新的逻辑起点．提出了包括物质消费、精神消费、生态消费的“可持续旅游消费三元结构”的初步框架．对可持续旅游消费的涵义、特征进行了深入分析．并阐述了可持续旅游消费的理论意义和现实价值。     

河北省提高消费率研究

消费率是反映国民经济运行状况的重要宏观经济指标。相对于全国水平而言,河北省最终消费率是偏低的,居民消费率低是造成最终消费率偏低的主要因素,而农村居民消费率又是造成居民消费率低的主要因素。应适当提高消费占GDP的比重,增加居民收入,健全社会保障制度,稳定居民支出预期,积极发展信贷消费,提高消费率。