游憩体验空间测度——以户外野餐活动为例

不同游憩活动类型、不同游憩地类型、不同游憩主体有不同的游憩体验空间需求;本文从游憩体验的特征出发,探讨了游憩体验的类型和游憩体验空间的构成,以野餐活动为例,运用定性分析的方法,对游憩体验空间测度的理论方法进行了初步尝试.     

上海城市生态游憩空间格局及其优化研究

运用缓冲区的空间分析方法,在对居民使用者主体的游憩行为特征调研和分析的基础上,通过服务半径及其覆盖率反映生态游憩空间的服务适宜度的区域差异,从而揭示上海城市生态游憩空间的格局分异特征,发现服务覆盖率低和分布不均的空间格局影响了市民游憩的适宜度,从而导致上海整体生态游憩空间的服务功能的较低水平。据此提出优化对策:市中心应注重空间整合的立体化与纵深化,近郊及中外圈区域的优化重点是空间布局的均匀性与渗透性,同时重视和加强多功能的生态游憩廊道系统的构建和生态游憩空间建设的近自然性与软质化。     

面对休闲时代的城市游憩空间发展探析

城市游憩空间是城市空间重要的有机组成部分,是休闲文化和游憩行为的物质载体,其空间属性深深地打上了“休闲”精神的烙印。随着社会经济的发展,劳动生产率的提高,闲暇时间的增多,以及人们对生活质量意识的增强,休闲游憩需求已成为城市生活的重要有机组成部分。     

基于空间句法的城市游憩空间形态特征分析——以南昌市主城区为例

空间句法提供了从空间认知的视角定量分析城市游憩空间形态的理论和方法。以南昌市为例,采用空间句法分析了南昌市游憩空间形态的结构特征,解析了整体城市游憩空间形态的智能性水平,在此基础上,探讨了南昌市游憩空间形态的认知影响因素,为国内其它城市的游憩空间规划设计提供参考。     

城市游憩空间结构系统分析--以宁波市为例

从空间类型、空间要素、空间结构与形态等方面系统探讨了城市游憩空间结构，并以宁波市为例详细分析了其游憩物质与环境空间结构、游憩行为与需求特征、游憩行为空间分布规律等一系列要素，为宁波市的旅游开发、游憩规划提供参考价值。     

杭州城区商业游憩街分类与空间分布特征

商业游憩街是城市游憩系统的重要组成部分,是城市旅游的一个重要载体。本文通过对商业游憩街概念的界定,结合杭州现有18条街区的实际情况,将其按照不同功能分为产业依托型、商贸服务型、文化特色型三种不同类型,认为其在空间上逐步呈现出＂一核两翼＂的发展态势。     

主城区居民评价性游憩空间认知研究——以南昌市为例

主城区是城市户外游憩场所集聚、类型多样性强的地区,也是居民日常游憩的重点区域,在城市游憩空间系统中占有极其重要的地位。空间认知研究对城市游憩空间规划设计有重要意义。以游憩空间认知问卷调查为第一手资料,分析了南昌市主城区居民评价性游憩空间认知的总体特征与组合性特征,进而探讨了其影响因素,为城市游憩空间规划设计提供参考。     

城市公共活动空间游憩行为失控的治理研究

由于城市公共活动空间特殊的时空重叠性,其游憩行为存在失控的潜在风险。通过分析城市公共活动空间游憩行为失控的历史教训,探讨了游憩行为失控的原因,并提出系统化治理对策,即建立城市游憩人群流动的大数据监测体系,科学核定城市公共活动空间的承载量,构建城市公共活动空间承载的预警系统,有效扩大城市公共活动空间的范围,强化多部门应急治理联动机制和构建瞬时巨量游憩人流的疏导分流机制。     

高速公路几何线形设计

线形设计是高速公路设计的主体，结合交通心理学、汽车行驶理论及国内外高速公路设计规范，从平、纵、总体设计诸方面阐述了高速公路设计的思路和心得。     

开发博物馆的游憩功能初探

开发博物馆的游憩功能有利于招徕顾客,改变博物馆在社会公众心目中的形象,充分发挥博物馆的教育、传播保护和科研职能。开发博物馆的游憩功能,要加强宣传、优化服务、加强社区联系和与旅游、文化、教育等部门的合作。     

户外休闲坐具设计影响因素与设计原则研究

户外休闲坐具不仅是城市居民休闲生活的主要用具,也是城市公共设施的重要构成元素。目前城市户外休闲坐具存在数量不够、设计不符合人体工程学、坐具设计与设置忽视人的行为与心理等问题,根据＂人-机-环境＂的系统观,分析了户外休闲坐具设计受到休闲主体——人、休闲坐具本身以及休闲环境三个关联因素的影响,提出了户外休闲坐具设计应把握人性化、与公共环境协调、耐久性与安全性、功能性、系统性等六大设计原则。     

城市游憩绿地可达性优化研究

绿地可达性是反映绿地合理布局、公平使用的重要指标,提高绿地可达性有助于绿地的高质量发展。基于ArcGIS网络分析法,通过可达性指数和服务强度计算,分别从空间布局和居民使用的角度对云南省普洱市城市规划区游憩绿地进行可达性分析。结果表明：游憩绿地空间布局总体合理,供给总体满足居民需求;但还存在少部分居住区可达性较差,少部分游憩绿地过渡使用的情况。根据空间布局和供给水平分析结果,从绿地空间布局和品质2个方面提出优化建议,指明今后绿地优化的重点和方向。     

Conspicuous Leisure: Optimal Income Taxation When Both Relative Consumption and Relative Leisure Matter*

In previous studies on public policy under relative‐consumption concerns, leisure comparisons have been ignored. In this paper, we consider a two‐type optimal non‐linear income tax model, in which people care about both their relative consumption and their relative leisure. Increased consumption positionality typically implies higher marginal income tax rates for both ability types, whereas leisure positionality has an offsetting role. However, this offsetting role is not symmetric; concern about relative leisure implies a progressive income tax component (i.e., a component that is larger for the high‐ability type than for the low‐ability type). Leisure positionality does not modify the policy rule for public‐good provision.     

城市游憩绿道复合设计——以上海市为例

城市游憩绿道复合设计可以将单个公园绿地、历史街区、风景名胜区、居住社区等建设依托一些线性要素(如城市河流、道路系统、文化线路等)纳入到绿道系统和城市游憩的整体框架中,形成网络化的绿色游憩开放空间系统;又可融景观、生态、游憩和文化遗产保护、社区建设等于一体,实现开发效益的最大化,对于完善现代城市功能、提高市民生活质量、促进社会文明与城市国际化等有重要作用。以上海市为例,探讨了城市游憩绿道复合设计的理念与原则,并对不同类型的游憩绿道分别进行了设计。     

直线电机在城市轨道交通中的应用

本文介绍了直线电机驱动车辆的特点,在此基础上,阐述了直线电机运载系统在我国城市轨道交通的应用前景。     

多元线性回归模型在物流系统预测中的应用

发展物流产业要考虑应具有合理的指导思想及精确的前瞻性。使企业的购存销达到准确的预测,使物流费用最少,社会经济效益最佳,尤其是对用户的服务质量最好,是物流管理所要研究的主要问题。因此,通过在物流系统中引入了多元线性回归模型,较好地解决了物流系统预测的问题,并通过实例说明该方法有较好的实用性。     

基于共生理论视角的重庆市城乡休闲体系设计与布局

基于“共生”理论,应用核心一辐射方法,通过对重庆城市、乡镇、农村的休闲空间形态研究,分析重庆城市休闲空间与乡村休闲空间的布局,提出“把城市建在乡村上,乡村嵌在城市中”的具有重庆特色的城乡共生型休闲体系配置方案,以期破解重庆市城乡休闲体系建设实践中的关键问题。     

基于阶层线性模型的集聚经济实证分析

基于中国151个地级城市的制造业行业嵌套数据,运用阶层线性模型和集聚经济的间接估计方法,捕捉集聚经济行业维度不可观测的异质性,揭示集聚经济在行业与城市维度间的内在联系。实证结果表明:地方化经济在制造业中得到验证;行业层面的集聚经济不仅受行业自身特征的影响,而且深受行业所嵌套的城市经济社会环境的影响;城市异质性显著影响行业集聚经济。     

线性回归模型参数线性约束检验的Eviews实施

线性回归模型是计量经济模型的主要形式,其参数除了需要显著性检验和方程显著性检验外,有时还需要对其参数线性约束条件的检验。本文介绍运用Eviews软件对模型参数线性约束的F检验、沃尔德检验与t检验三种方法。     

A Market-Based Mechanism for Allocating Space Shuttle Secondary Payload Priority

This is an investigation into the design of a market-based process to replace NASA's current committee process for allocating Shuttle secondary payload resources (lockers, Watts and crew). The market-based process allocates budgets of tokens to NASA internal organizations that in turn use the budget to bid for priority for their middeck payloads. The scheduling algorithm selects payloads by priority class and maximizes the number of tokens bid to determine a manifest. The results of a number of controlled experiments show that such a system tends to allocate resources more efficiently by guiding participants to make resource and payload tradeoffs. Most participants were able to improve their position over NASA's current ranking system. Furthermore, those that are better off make large improvements while the few that do worse have relatively small losses.