山西省文化产业和旅游产业耦合发展研究

山西省经济结构单一,文化旅游产业作为山西省经济结构转型的战略支柱,对于山西省面临的产业结构升级具有重要意义。在探讨文旅产业耦合发展的基础上,采用耦合协调度模型对山西省文化与旅游产业之间的耦合程度进行测度,测算山西省文化与旅游产业的发展水平,分析文化与旅游产业之间的耦合度。结果显示,山西省文化与旅游产业间耦合协调度存在不稳定性,但总体上处于增长状态。     

基于耦合视角的文化与旅游产业融合发展时空演化研究

在文化和旅游深度融合发展背景下,运用耦合协调度模型与旅游相对优先度模型,基于2015—2021年我国除港、澳、台地区外31省(区、市)文化与旅游产业耦合协调度的测算,从时间与空间两个维度进行研究,结果表明,超过2/3的省(区、市)实现数值提升和等级跨越,空间上呈现从原来的“北高南低”转变为“南高北低”的对调性改变格局,凸显正向空间自相关性;相对发展优先度同样呈现南北格局,相对而言北方地区两者的同步性更强。总体上看,我国文化和旅游深度融合发展不断强化,产业融合发展基础不断筑牢,文化和旅游深度融合发展保障能力不断夯实,耦合协调水平稳步提升,深度融合发展呈现新气象。     

山西省旅游业碳排放及与经济增长耦合关系研究

本文利用"自下而上"法,构建山西旅游碳排放测度模型对2007-2016年间山西旅游碳排放进行测算,并利用脱钩模型分析了山西省旅游业碳排放与旅游经济增长的耦合关系。研究结果表明:2007-2016年间,山西省旅游业碳排放量呈逐年上升趋势,年均增长7.4%。其中,旅游交通碳排放量最大,占比为83.4%;其次为旅游活动,占比11.04%;最后为旅游住宿,占比为5.59%。山西旅游业碳排放与旅游收入关系以弱脱钩为主,说明山西省旅游业发展的同时需有效控制碳排放量。为实现山西旅游业绿色发展,从交通技术革新,能源结构调整以及低碳意识培养等方面提出对应策略。     

南昌市旅游经济与交通运输协调发展研究

旅游经济与交通运输关系紧密，两者之间相互影响、相互作用。实现两者之间的高质量协调，是旅游可持续发展的重要保障。基于耦合协调模型，特选取了24个反映旅游经济与交通运输发展水平的指标，对2005-2015年南昌市旅游经济与交通运输的耦合协调关系进行了测度，结果表明：南昌市旅游经济与交通运输综合发展水平均取得了较快发展，两系统的耦合度以及耦合协调度也都呈稳步上升态势，但2013年以来，交通运输对旅游经济的支撑能力有所减弱。今后南昌市应进一步加强交通运输建设，以此促进旅游可持续发展，使综合效益达到最优水平。     

长三角高质量发展协调水平时空演化及驱动机制

文章以2010—2019年长三角城市群为研究对象，运用标准差椭圆、空间自相关和地理加权回归模型分析了高质量发展耦合协调的时空演变格局和驱动机制。结果表明：高质量发展水平呈“东高西低、南高北低”的空间格局，总体呈缓慢上升态势；耦合协调度的空间演化主要以递次转移为主、跨级转移为辅，并形成以“上海-杭州”为中心的双极化辐射区；高质量发展重心轨迹波动较大，总体上向东南方向移动；高质量发展协调水平驱动因素存在明显的空间异质性；经济实力具有正向促进作用，集聚能力呈现显著负相关。研究结论可为协调推进长三角城市群高质量发展提供决策依据。     

“双碳”目标下绿色金融与共同富裕的耦合性研究

随着“双碳”目标的提出，新时代扎实推进共同富裕已然成为现阶段金融工作的重难点，在力争经济高质量发展、解决区域发展不平衡不充分问题的同时应该把绿色可持续发展放在首位。绿色金融作为可持续发展的重要抓手，是支持“双碳”目标进而推动实现共同富裕的内在需求和重要途径。由此，在“双碳”背景下，通过构建耦合协调度模型系统性分析绿色金融与共同富裕之间的耦合协调关系，对“双碳”目标下绿色金融如何推动共同富裕提出科学建议，为推动共同富裕提供了新视角。     

优势制造业与区域协调发展的耦合研究——珠三角的实证

产业与区域协调发展已经成为贯彻协调发展理念的重要内容之一。文章以珠三角为研究对象,构建优势制造业指数和区域协调指数,并运用系统耦合和协同论的有关原理,进一步构建优势制造业与区域协调发展耦合模型,测算了两者之间的耦合度和协调度。实证研究发现：第一,珠三角地区的优势制造业主要以传统制造业为主,高级化程度较低;第二,城市优势制造业指数变化趋势呈现分异特征,即珠三角核心城市广州、深圳呈现下降趋势,而其他少数几个城市呈现上升趋势。同时,区域协调指数总体上呈现上升趋势;第三,优势制造业与区域协调发展的耦合特征在横向层面表现为高度耦合协调,在时序层面表现为核心城市耦合协调度下降与非核心城市耦合协调度上升并存的格局。     

海岛旅游产业与乡村可持续生计的时空耦合研究——以舟山市为例

探索海岛旅游产业与乡村可持续生计的协调发展，对实现海洋强国建设，促进共同富裕具有重要意义。文章以舟山市为研究对象，通过构建海岛旅游产业与乡村可持续生计系统指标体系，基于熵值法和耦合协调度模型，对2011—2020年海岛旅游产业与乡村可持续生计耦合协调度进行测算，旨在为舟山市以及其他沿海城市的海岛旅游产业与乡村可持续生计耦合协调发展的研究提供借鉴。研究表明：2011—2020年舟山市两区两县两系统耦合协调度都保持持续增长态势；其中，2011—2016年，海岛旅游产业与农村可持续生计耦合协调水平呈显著增长状态，2017—2020年，两系统耦合协调度缓慢增长，但最终舟山两区两县均达到优质协调。     

黄河流域旅游经济、科技创新与生态环境的协调发展

以黄河流域9省区为研究单元，运用耦合协调模型探究2004—2019年旅游经济、科技创新与生态环境系统耦合协调发展水平。结果表明：黄河流域旅游经济、科技创新发展极化现象显著，而生态环境发展态势趋于平稳；时序分析方面，黄河流域各地区2004—2019年协调度为0.215～0.890，省际差异显著；空间演变方面，黄河流域三元系统耦合协调水平呈现出“中下游高，上游低”的空间格局。     

基于“双碳”背景下舟山海岛特色工业旅游发展现状研究

旅游业在为各国带来经济收入的同时,也加大了碳排放的数量,这将成为“双碳”目标实现的一个亟待突破的方面。减少碳排放,成为旅游业高质量发展的一个必要环节。随着“工业+旅游”的推动,工业旅游迅速崛起,并且以其特色,受到了越来越多的青睐。本文基于“双碳”背景,探索舟山海岛特色工业旅游可持续发展之路。研究表明,舟山工业旅游的发展取得了良好的成果,其特色旅游产品的开发更加突出,更加注重创意、体验、服务及提升其国际及国内的知名度。总体来看,舟山工业旅游在开发上仍有很长的路要走,需要持续开发创新。本文希望通过对“双碳”背景的深入研究,助推舟山海岛工业旅游能朝着国际化岛屿的方向不断前进。     

山西省红色旅游经典景区网络关注度时空特征及其影响因素分析

网络关注度是旅游地吸引力与影响力的重要体现,与旅游决策行为密切相关。运用地理集中指数等数理模型及多元线性回归对2015—2019年山西省红色旅游经典景区网络关注度时空分布与影响因素进行分析。结果表明：时间上,山西省红色旅游经典景区网络关注度总体呈先降后升趋势,存在夏高冬低春秋平的季节分配特征;空间上,各省网络关注度呈东高西低分布态势,华北是山西红色旅游的核心市场;气候条件、社会事件、闲暇时间是影响网络关注度时间特征分异的因素;两地经济联系和客源地人均GDP是网络关注度空间分异的主要影响因素。     

福建省能源碳足迹生态压力研究

采用IPCC计算方法,定量分析了2005-2014年福建省能源消费碳足迹及其生态压力的变化,并就碳足迹生态压力与人均GDP进行脱钩分析。结果显示：该期间福建省能源碳足迹从6452050.50hm2增加至13607640.16hm2,增加了110.90%,整体是迅速上升的趋势。从能源碳足迹结构比例来看还是以化石能源为主。生态压力也保持增长趋势,增长2.11倍。碳足迹生态压力与人均GDP之间主要呈现弱脱钩的关系,对此提出了合理调整能源结构、提高能源利用率等对策建议。     

河南省旅游业碳排放测算及脱钩效应研究

以河南省为研究对象，结合前人的研究成果，利用“自下而上”法，从旅游交通、旅游住宿和旅游活动三个方面测算了河南省2002—2019年旅游业碳排放量，然后基于Tapio脱钩指数分析法构建河南省旅游业碳排放脱钩指数模型，对2002—2019年的旅游业碳排放与行业经济增长之间的脱钩状态进行测度分析，最后提出促进河南省节能减排和旅游业健康发展的对策建议。研究表明，2002—2019年河南省旅游业碳排放除了2003年为弱负脱钩、2008年为增长连接、2014年为扩张性脱钩状态，其余年份均为弱脱钩状态。     

长江经济带文化与旅游产业协调发展及其影响因素研究

以长江经济带11省市为研究对象,基于2010—2019年面板数据,运用耦合协调、Tboit模型分析长江经济带文化与旅游产业协调发展及影响因素。结果表明：文旅产业协调水平整体呈上升趋势,总体均值由0.446增至0.627,中上游协调发展较为迟缓,下游处于领先水平,梯度差异较为明显;文旅产业协调发展影响因素差异性较大,经济发展、对外开放、产业结构、城镇化均是文旅产业协调发展的重要驱动因素。     

安徽省旅游产业与区域经济耦合协调度分析

本文在阐述旅游产业与区域经济相互作用机理的基础上,建立了旅游产业与区域经济耦合协调度的指标体系、模型和计算方法,并对安徽省17个地级市的耦合协调度进行了分析。研究结果表明:合肥市旅游产业与区域经济处于良好协调发展;安庆市和芜湖市旅游产业与区域经济处于勉强协调发展;黄山、宣城、马鞍山、滁州、六安、蚌埠、巢湖,阜阳等8个城市旅游产业与区域经济处于轻度失调;池州、铜陵、淮南,宿州等4个城市旅游产业与区域经济处于中度失调;亳州市与淮北市旅游产业与区域经济分别处于严重失调和极度失调。     

陕西省数字普惠金融与经济高质量发展耦合协调关系

基于2011—2020年统计数据，通过构建经济高质量发展指标体系对陕西省10个市区经济高质量发展水平进行测度，并运用耦合协调度模型、空间相关性分析以及泰尔指数对陕西省数字普惠金融与经济高质量发展的耦合协调关系进行研究。结果表明：陕西省经济高质量发展与数字普惠金融变化趋势有较强的一致性，整体在时序上呈上升趋势，发展状况良好；二者耦合协调度在空间上发展不平衡，失调区域多分布于陕北和陕南地区，协调区域聚集在关中地区；陕西省耦合协调水平总体差异明显，差异主要来自区域内差异，同时关中地区的内部差异明显大于陕北和陕南地区。     

智慧城市与生态环境耦合协调分析——以长沙市为例

构建智慧城市与生态环境的综合评价指标体系,结合耦合度及耦合协调度模型,分析长沙市智慧城市与生态环境在2011—2019年耦合协调关系以及演变过程,利用灰色预测GM（1,1）模型对其2020—2023年耦合协调发展状况进行模拟。研究结果发现,智慧城市与生态环境发展呈现稳定上升趋势,且智慧城市发展水平高于生态环境水平;智慧城市与生态环境耦合度均分布在0.8~1,处于高水平耦合状态,耦合协调趋于上升发展状况,且到2016年已经达到初级协调状态,但是距离优质协调发展仍存在较大差距。2020—2023年长沙市智慧城市—生态环境耦合协调度预计将呈稳步上升趋势。未来,长沙市应坚持新发展理念,强化生态环境保护。     

基于生态足迹模型的武汉市可持续发展能力分析

文章运用生态足迹理论和模型,对2002—2007年武汉市的生态足迹和生态承载力进行了定量计算。结果表明武汉市的生态系统处于过度开发之中,全市年人均生态足迹呈现不断增长的趋势,远大于年人均生态承载力的增长,资源的消费严重超过了资源的再生能力,生态资源压力巨大,表明武汉市的经济社会发展处于不可持续性的状态。针对目前的情况,文章提出了加快经济发展、发展循环经济、调整产业结构和转变人们行为观念等实现武汉市可持续发展的对策建议。