加入WTO之后的监理人才战略

工程建设监理是一项高智能的有偿技术服务，人才是这项服务的最宝贵财富。加入WTO之后，中国监理业与国外工程咨询业同台竞争．机遇与挑战并存．所以中国监理业必须正确定位．积极寻求竞争对策。竞争的热点．是人才．所以人才管理理所当然成为企业当家人的要务。本文结合监理行业的特点，重点讲述入世后监理单位的人才战略，     

警惕“空心化”——监理人才发展状况调查

目前，我国监理行业正以超常规的速度发展。不能否认的是，监理行业一方面人才存量不足，另一方面又面临着人才的大量流失。设计．业主、施工单位都是人才的流向。根本原因在于，监理对人才的要求不低于其他行业，某些方面甚至可以作为标杆，从人才回报的角度看，     

监理企业如何建设诚信

监理的服务质量直接关系到工程质量，只有树立品牌意识，才能提高现场监理质量，加强企业文化、发展战略、人才培训、现场监理组建设、现场服务、工程效率、自律机制等企业品牌的建设，是提高现场监理质量的关键所在．     

业主不能忽视监理的作用

监理是根据业主的委托．按照合同规定内容进行全过程监理。监理有着法人的独立性．在技术上是一个多学科的人才组织，汇集了经济、工程、管理和法律各类专业人才。监理机构是一个科学、严密、合理、精干且分工明确、责任清楚的组织。     

方舟的“专家”之道

在监理行业，素有“人才是企业命脉”的说法。但如何吸引人才，留住人才，用好人才也一直是监理企业老总们颇费脑筋的事情。因为这个行业人员流动太快，没有一定的用人策略就很难让他们发挥出实际的作用。早就听说西安方舟工程咨询有限责任公司有着一支在行业中享有较高声誉的专家队伍，他们不仅为企业答疑解惑，而且还为业主出谋划策。为此，我们走进方舟，去聆听他们的“专家之道“。     

监理人员管理问题探析

有的监理人员工作、学习主动性不强，偶有学习者也一般是以单纯考证为目的，导致监理后备人才不多，尤其是可提拔为总监、副总监等综合性管理岗位的人员太少。     

运筹大路制胜于细节

在过去发展的十几年里，山西省交通建设工程监理总公司的监理业务范围已覆盖全国各省市区，也监理了一批在国内有重大影响的大型高速公路工程，锻炼成长起来一批既懂监理程序、又懂工程专业和管理的骨干人才。     

品牌 是追求更是责任

上海远东水运工程建设监理咨询公司成立于1993年，是具有独立法人资格的国有企业，拥有交通部水运工程甲级监理资质和建设部建筑乙级监理资质，并通过ISO9001：2000质量管理体系认证，主要承担全国范围内大、中、小型水运工程及其附属工程和辅助配套项目、水运机电工程专项监理以及工业与民用建筑的监理咨询业务。 公司拥有各类专业中、高级技术人才150余人。监理人员主要由改制前的上海港务局工程处、技术处的工程技术管理人员和局基层的工程技术人员组成，具有丰富的水运工程建设监理咨询实践经验。     

八桂监理要做“百年老店”

广西八桂工程监理咨询有限公司成立于1994年10月。公司拥有交通部公路工程、水运工程监理甲级资质；公路及水运工程试验检测乙级资质及工程测绘资质；建设部房建工程、市政工程监理乙级资质，并于2004年8月通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证，是中国交通建设监理协会常务理事单位，广西公路学会理事单位和广西航海学会常务理事单位。作为全国少有的公路、水运“双甲”监理资质企业，在国内公路、水运监理领域占有领先的技术、人才和管理优势。     

考试对企业产生的作用三：监理市场秩序逐步规范

多年来，广西八桂工程监理咨询有限公司将自己推向市场靠的是“人”和“人的知识”。有计划、有目标地培养不同层次、不同专业领域的人才是企业的一项经营策略。监理工程师考试为企业提供了一把衡量监理人员素质的准绳，为企业人才库补充了坚实的力量，同时，也在促进舱理市场秩序规范化方面，起到了举足轻重的作用。     

机遇只青睐有准备的人

目前我国的监理更多停留在施工期的目标控制上，服务阶段单一，涉及面窄，监理行业必须拓宽业务范围，提升服务水平，培养一批熟悉国际惯例、语言交流沟通能力强、懂法律和经济、精通项目管理的高级监理人才，搭建知识化、专业化、复合型的总监队伍，通过提高监理企业管理水平来推动整个行业进步。     

监理企业集团化发展可行性

目前，国内绝大多数监理企业存在着经济效益差、人均收入低等问题。据住房和城乡建设部的统计数据表明，全国除上海建科建设监理等几家监理企业年收入过亿元外，监理企业年收入超过5000万元的只有50家左右。要改变监理这种小兵团分散作战的局面，形成“航空母舰”，发挥团队的整体实力，走集团化发展道路，就必须组建一批实力雄厚、人才集中、专业技术力量强、一业为主、多种经营，具有市场竞争力的监理企业集团。     

我们时刻准备着——清华大学第二期工程建设项目管理（交通建设监理方向）高级研修班侧记

为了在交通建设监理行业内培养工程建设项目管理的相关人才，普及项目管理相关知识，中国交通建设监理协会与清华大学国际工程项目管理研究院于5月24日至28日举办了第二期工程建设项目管理（交通建设监理方向）高级研修班，来自全国各地的40多名监理企业负责人参加了为期5天的学习。     

监理企业更要重视人才

随着市场经济不断深化，人才竞争日益加剧。不断加强人才队伍建设，按照建设监理工作要求，建立灵活的用人机制．实施合理的分配制度，已成为监理企业深化人事制度改革、推动企业发展的重要任务。     

小型监理企业也要应对市场挑战

舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司（以下简称“舟山海通公司”）前身是舟山港水运工程咨询监理事务所，1997年经淅江省交通厅核定为水运工程监理丙级资质。公司自成立以来，在浙江省舟山市承揽了众多的水运工程监理业务，但其中绝大多数承接的还是工程造价在200万元以下的小型海岛交通码头工程，按费率取费，监理费是少之又少，限于体制约束，公司每年的经营状况几乎难以维持生计。自改制以来，舟山海通公司通过理顺各方关系，建立合理完善的企业制度，大力引进监理人才，拓宽经营渠道，使公司的经营状况有了大的改观。笔者结合自身的工作体会，就小型监理企业如何应对市场挑战这一话题做些探讨。     

专家答疑

北京姜先生：企业的竞争归根结底是人才的竞争，请问监理企业如何做好人才库的建立与管理？     

忽如一夜春风来——江西交通工程监理公司树新风建设活动如火如荼

要通过深入开展监理行业新风建设活动，加快推动企业化、业务多元化进程，加快人才结构调整和分配制度改革，促进企业效益和职工收益的快速增长，保障企业安全、廉洁．和谐发展，打造全国知名、江西领先的监理品牌企业。     

务实是创新的基础

“建设创新型交通”是建设创新型国家战略的客观要求，这一重要指示指引监理行业认清形势，统一认识，明确目标，扎实推进行业建设，全面推进交通事业又快又好发展。此外，它将突破旧的机制体制，强化创新实践，鼓励和支持各类管理人才，技术人才和技能人才开展岗位创新，营造有利于创新的氛围，在全行业形成崇尚创新，敢于创新和宽容失败的良好环境，鼓励人才干事业，支持人才干成事业，帮助人才干好事业的作用。     

改制需要量体裁衣 因地制宜——江苏省交通工程咨询监理有限公司

我国交通工程的监理随着工程监理制的推行，在近十多年来得到了很快发展。原有的监理企业大部分隶属于科研设计单位、大专院校、交通主管部门．随着市场经济的规范发展．要求政企分开．事企分开，监理公司正逐步成为独立法人单位。但由于大部分监理企业成立时间不长．资产积累规模较小．竞争能力和生产能力都相对较弱．在管理、人才、机制等方面还不能适应大规模交通基础设施建设的需要。     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。