德国主动交通流管控系统调研(下)

本文以德国北威州和黑森州为例,介绍了近年来德国以ATM系统为基础在高速公路信息化服务方面的主要应用.德国采用多种技术手段提供交通信息服务,包括网站、APP、广播电台、RDS-TMC、车联网等,数据源统一由ATM交通控制中心提供.     

杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统

本文以智慧高速中主动管控策略及场景为研究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了5个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况。并以杭州湾跨海大桥车道级主动交通管控系统为例,介绍了其主动交通管控策略和典型管控场景设计,描述了大桥基于数字孪生平台搭建的主动管控系统应用实现。     

智慧高速主动交通管控策略探究

本文以智慧高速中主动管控策略及场景为探究对象,梳理和归纳了主动交通管控策略的发展过程,介绍了主动管控系统的功能,分析了6个主动交通管控策略,及主动管控系统在设计过程中需要考虑的支持和操作环境、基础设施设计、数据需求以及维护情况;以沪杭甬高速为例,分析了实际运营中的3个主动管控场景及使用策略。主动交通管控针对拥堵或事故发生之前的交通状态,主动提供交通管控服务,满足用户信息需求,同时也满足了业主的管理需求,提升了交通运行效率,降低了事故风险。     

德国主动交通流管控系统调研(上)

本文以德国为例,介绍了主动交通流管控系统(ATM)的发展背景,以及ATM系统的10种交通流管控措施.ATM系统可以缓解高速公路常发拥堵、拥堵造成的二次事故、货车多造成的拥堵、事故黑点、几何线型造成的瓶颈点等问题.     

智能交通系统虚拟共用信息平台

重庆市从20世纪90年代后期开始启动智能交通应用系统建设．在应用高新技术促进重庆交通问题的解决方面进行了有益的探索。目前．在重庆市政府智能交通系统协调领导小组的领导下．完成了《重庆市智能交通发展策略与总体框架》的研究．制定了《重庆市智能交通发展纲要》．《重庆市智能交通系统十五及2010年发展规划》。     

机动车缉查布控系统应用技巧

近几年来,全国公安交通管理部门加大了"科技强警"的工作力度,应用各种科技手段查处机动车交通违法行为,圆满完成了"降事故、保安全、保畅通"工作目标.特别是在公路交通重要节点或安全敏感路段上安装了大量的机动车监控系统,为制止机动车交通违法行为和预防道路交通事故发挥了不可或缺的重要作用,并由此产生了机动车缉查布控系统.     

高速公路光纤通信传输系统应用ATM技术的探讨

本文从高速公路通信业务的特点及今后的发展需求出发，通过剖析ATM技术的特点，阐明ATM枝术是最适合作为高速公路通信系统及其联网的枝术。     

交通应急通信系统设计方案探讨

本文探讨了交通应急系统的管理模式，通过对交通应急通信的功能和特点进行分析，重点讨论了应急通信系统设计方案，并对几种组网方式的特点进行比较。最后以海事卫星为例，详细介绍了交通应急通信系统建设方案。     

智能交通通信接入网方案比较研究

近年来,随着我国经济与社会的快速发展,城市人口和车辆保有量急剧上升,智能交通的产品与应用越来越多,在城市内的布点越来越广,对于智能交通管理中心与外场设备之间通信传输系统的要求也越来越高.如何建立一套兼顾可靠性、易扩展性、易维护性和经济性的通信传输系统已成为智能交通工程应用中相当重要的一个问题.本文分析了智能交通通信接入网的特点,并在接入网通信需求分析的基础上,研究了现有的基于四种不同技术的接入网组网方案的优劣,给出了相应技术经济比选,为今后智能交通通信接入网的技术选择和组网方案提供了重要的参考.     

交通信息化示范工程大事记

◆2004年7月20日，交通部下发《2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案》，明确提出“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三个示范工程的建设内容。     

江苏省交通综合管理决策分析平台建设与应用

<正>引言"十五"以来,江苏省交通电子政务建设取得了快速发展,厅机关和厅直属单位积极推进交通业务应用系统和信息资源建设,开发了交通综合统计系统、应急指挥系统以及公路、航道、运管和海事等业务系统,建成了公路、航道、船舶、营运车辆、综合统计等交通基础库以及公路、航道、运管和海事等业务数据库,积累了大量的交通信息资源。但在交通信息资源的深度挖掘、分析利用等方面仍需要进一步加强和完善。为满足交通综合运输快速发展需求、交通信息化发展需要以及交通管理科学决策需要,加强交通信息资源整合和利用,2008年开展交通综合     

交通应急视频会议系统的设计

视频会议作为网络时代出现的新型会议方式,其数据和图像传送功能是传统会议不可取代的,交通应急视频会议系统利用高速公路应急通信主干网,实现一级应急指挥中心与二级应急指挥中心之间应急视频会议功能,在灾害发生时能够及时召开视频会议通报险情,并统一布置抗击灾害、抢险保通等交通应急工作。     

标准 引航信息化——交通部制定发布《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010）》

8月7日,交通部下发了《关于印发公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）的通知》。该通知指出,《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）》（以下简称《方案》）是交通部根据《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》和《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》组织制定的,旨在进一步加强交通信息化标准工作,规范行业信息化建设,提高交通信息化建设效率,促进交通信息资源开发利用及信息系统的互联互通。     

基于微波车检器的动态交通事件检测系统

从软件设计与实现的角度出发,以满足河北省高速公路路网监控对交通事件检测的需求为目标,探讨了基于微波车辆检测器的高速公路动态交通事件检测系统的设计方案,阐述了系统软件结构及各模块的功能与实现方案,介绍了应用于该系统的交通事件自动检测算法系统通过采集微波车辆检测器的交通数据,运用AID算法进行动态交通事件检测,并配合使用全程监控摄像机进行人工核实,使交通事件可以得到全天候快速检测及确认,并根据事先做好的预案进行事件处理。     

西南某城市机场高速公路监控系统方案设计

本文以西南某城市机场高速公路项目监控系统方案设计为例,针对该高速公路的现状监控系统特点,提出了新旧系统结合方案,并完善了视频监视系统、卡口系统、交通信息发布系统以及通信网络组成的监控系统方案,为同类型的项目提供了参考。     

我国交通气象预报信息系统建设

公路气象预报信息系统是国家交通(公路)信息服务平台的七大系统之一,随着我国经济的发展、公路建设加快,公路气象预报技术发展的重要性不断被社会提升和认可。本文简要概括了国内外交通气象预报信息服务系统的发展,在对我国各地区已建立起来的交通气象预报信息服务系统进行综合分析的同时,总结出了我国现阶段交通气象预报信息系统的特     

基于H．264视频编码的数字视频监控系统

本文介绍了H2.64编码算法的特点和优点，针对北京市的现有交通电视监控现状和今后奥运交通监控的建设要求．提出基于H2.64编码算法的数字视频监控系统方案．建议在多个分中心实行分布式数字化压缩和图像存储．在输入视频矩阵前设置视频编码器对每一路模拟图像进行压缩，并详细说明交通管理中数字视频监控系统的功能．为今后数字视频监控系统的建设提供一个可行性应用方案。     

高速公路监控中心系统设计初探

交通监控系统是保证高速公路的服务水平,充分发挥其安全、高效、舒适特点的主要手段.实时了解道路状况与交通运行情况,制定控制方案调整交通流是交通监控系统的主要职能.在高速公路成网的情况下,如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通,使路网整体通行能力达到最大是交通监控系统的基本目标.     

高速公路隧道视频监控系统改造

隧道视频监控系统作为一种可视化管理技术,可以实时对隧道进行交通流量和交通运行状况监视,及时制定交通管控方案,预防长发性拥挤;同时结合视频分析技术,可以对隧道内发生的异常事件进行自动检测、报警,保证异常事件第一时间发现和排除。本文就隧道监控系统现状及改造应用做了简要介绍和分析。     

山东省高速公路信息管理系统路网监控总体方案分析

山东省高速公路监控系统设计方案是按照<山东省高速公路信息管理系统总体设计方案要求>、<山东省交通信息化规划>和<山东省高速公路交通工程规划>的总体要求,根据全省路网服务水平、山东省气候特征及山东省高速公路监控现状,同时结合国际上行之有效的交通监控先进经验,在与国内外同类系统的分析比较的前提下进行设计的.