高速铁路影响下的城市可达性测度及其空间格局模拟分析——以哈大高铁为例

利用可达性模型并结合GIS反距离加权插值技术综合测度了哈大高铁通车前后沿线城市的可达性及其空间格局的演变,研究表明:哈大高铁通车前后,时空压缩效果显著,城市可达性得到大幅提升;可达性改善程度存在明显的空间差异,位于高铁线路中间的城市提升较大,首末城市提升较小;城市可达性的动态变化加速了东北地区空间格局的演变,空间分化与重构现象日趋复杂,辽中南城市群分化成沈阳经济区和沿海经济带,吉林中部和哈尔滨都市圈重组成哈长经济区,哈大高铁轴带人口、经济的空间极化将进一步提升,中心城市的扩散域突破传统的空间尺度甚至行政区划的范畴,部分城市空间隶属关系模糊。     

东北地区就业密度分布的空间特征——基于两次经济普查数据的空间计量经济分析

基于区域密度方程和空间统计方法,利用两次经济普查的就业数据对东北地区就业密度的空间特征进行了研究。结果表明,东北地区形成了一个向右倾斜的倒Y字型就业密度格局,从北向南已经形成和正在形成的次中心逐渐增多,沿海化趋势和局域融合趋势也比较明显,东北地区多中心就业格局已经形成。2004—2008年,东北地区整体就业密度的集中性还在继续加强,但不同局域就业中心表现出了不同的增长模式,黑龙江处于中心增长型扩散的单中心阶段,吉林省和辽宁省处于向心集聚和中心增长型扩散并存的多中心阶段,大部分就业中心均处于中心增长型扩散阶段,尚无去中心化扩散的就业中心。     

Rethinking the Links between Human Relationships and Economic Efficiency Using Local Institutions: The Case of Two Emerging Economies

Emerging countries around the world have been growing fast over the last thirty years, with most of these countries basing their economic development on a state capitalism. Within these countries, there is a concentration of wealth in the hands of a few people. This fact confirms the analysis of Thorstein Veblen (1898 Veblen, Thorstein. “Why Is Economics Not an Evolutionary Sciences?” Quarterly Journal of Economics 12, 2 (1898): 373–397.[Crossref] , [Google Scholar]) who shows the gap that exists between the vested interest of the rich and the unmet needs of the poor. The world happiness report (Helliwell, Layard and Sachs 2016 Helliwell, John F., Richard Layard and Jeffrey Sachs, eds. World Happiness Report 2016. World Happiness, 2016. Available at http://worldhappiness.report/wp-content/uploads/sites/2/2016/03/HR-V1_web.pdf. Accessed December 1, 2016. [Google Scholar]) also shows for the emerging economies a gap between the world rank in economic growth and in wellbeing. I propose a new paradigm of development for two emerging economies, Brazil and South Africa, by putting human development in the center of economic development and by using different approaches in economics and psychology. My analysis links the theories of Carl Shapiro and Joseph E. Stiglitz regarding “efficiency wages” (1984 Shapiro, Carl and Joseph E. Stiglitz. “Equilibrium Unemployment as Worker Disciplines Devices.” American Economic Review 74, 3 (1984): 433–444.[Web of Science ®] , [Google Scholar]) with the complexity approach (Le Moigne 1995 Le Moigne, Jean-Louis. La modélisation des systèmes complexes. Paris, France: Dunod, 1995. [Google Scholar]). This approach combines the results of positive psychology (Kahneman 2011 Kahneman, Daniel. Thinking, Fast and Slow. London, UK: Penguin, 2011. [Google Scholar]) with the role of local institutions for improving the economic development of emerging economies (Deaton 2016 Deaton, Angus. La grande évasion: Santé, richesse et origine des inégalités. Paris, France: PUF, [2015] 2016. [Google Scholar]). In the first section of the article, I examine definitions of economic and human wealth. In the second section, I analyze the gaps that exist between the standard-of-living ranking and the wellbeing ranking for both Brazil and South Africa in order to present meso-happiness indexes linking the micro- and macro-levels of human wealth. In the last section, I analyze the way local institutions in Brazil and South Africa could create dynamic links for these countries’ efficient functioning in the world economy.     

珠三角基塘景观格局演变特征及驱动 因素研究——以佛山顺德区为例

基塘系统作为一种水陆相互作用的人工复合农业生 态系统,是珠三角地区乡土景观的重要组成部分。近年来,随 着城镇化的快速发展,基塘系统的景观格局发生巨大改变,其 农业生产功能和生态功能逐渐退化。以佛山顺德区为例,基于 1979—2020年的Landsat遥感影像进行ENVI解译,在此基 础上利用9个景观指数研究区域基塘景观格局的演变规律,并 对其驱动因素进行分析。结果表明,1979—2020年,顺德 区基塘、耕地和林地向建设用地转化明显,整体景观呈现非均 衡化趋势分布;基塘景观的破碎度不断增加,优势度和团聚程 度下降,部分基塘逐渐萎缩。驱动因素分析结果表明,人文因 素是影响顺德区景观格局变化的主要因素,具有负向效应的空 间推动作用。     

新中国党的经济理论与思想发展评析

本文总结了党的十一届三中全会以前经济理论上的主要失误和经验教训,回顾了社会主义初级阶段理论的提出与发展,党的十一届三中全会以来从理论上弄清什么是社会主义和如何建设社会主义,并评析了我们正在实践的社会主义市场经济,对于认清当前重大经济理论问题有一定的指导意义。     

古代惠州西湖核心区域建筑群的 “相地”“立基”研究

依据古代文献对惠州西湖核心区域建筑布局复原的 基础上，借用《园冶》“相地”“立基”之说，并结合实测数 据探讨了主要建筑的选址、造景意图和自然山水条件之间的联 系。提出古代惠州西湖建筑的选址布局并非简单的空间布置， 而是融合古典造园理念、宏观山形地势走向及风水思想，最终 形成具有较深刻、丰富的内涵，并符合传统山水审美的规划设 计。通过古惠州西湖为个案探索中国古代大尺度景观的“民族 特色”。